企业在顾客满意调查中显然存在很多误区,其中一个常见的错误就是“询问你的顾客想要什么”。
“回头率对企业很重要,只要顾客还有其他的选择,公司就没有捷径可走:你必须让顾客满意,不然他们会转向别的公司。”然而在今天,新技术改变了交流形态,也对传统公司-顾客关系带来挑战,美国密歇根大学罗斯商学院市场营销学教授科罗思?费耐尔(Claes Fornell)就最新的发展趋势接受了采访。
80年代,科罗思·费耐尔教授继承了罗斯商学院在消费者调查上的学术传统,开始研究顾客期望、购买价格等因素对顾客满意度的影响,尝试建立自己的逻辑模型。如今,费耐尔已经是全球顾客满意度测量领域的权威,由他设计的全美顾客满意度指数(ACSI)于1994在《华尔街日报》首次发表后,这个由密西根大学商学院、美国质量协会(ASQ)和科罗思咨询(CFI Group)合作完成的调查已经进行了16年。
顾客长期价值凸显
在多年收集各行业顾客满意度数据的基础上,费耐尔认为,近几年公司-顾客关系呈现出以下三个趋势:首先,顾客权力的增长。“在公司和顾客的关系中,一个显而易见的趋势是顾客权力的增长。最具前瞻性的公司,会在这种变化中,不断尝试如何更好地和顾客进行互动,如何在不提高成本的情况下更好地提供顾客定制化服务,满足不同的消费群体。”
其次是顾客长期效应的凸显。在过去,很多公司不断追逐更大的市场份额,拓展自己的消费群体规模,而费耐尔认为,这种被华尔街力量驱动的行为缺乏长远的目光。“公司开始意识到,一个顾客多次购买所提供的累计价值是最重要的。更大的市场份额,以及和每位顾客交易时获得利润,这些已不再那么重要,有时候甚至和长期利益最大化是相悖的。”
最后,在顾客满意度得分上,公司之间的差别正在缩小。由于公司之间的竞争越来越激烈,加上顾客拥有的选择增多,“公司需要对顾客满意度投以更多的关注。因而,顾客满意度之间的得分差距正在不断缩小,尤其是对汽车制造业和零售商品牌来说,这个趋势非常明显。”
然而,差距减少并不意味着其对公司的重要性降低,微小的差距能导致巨大的不同。以汽车品牌为例,激烈的竞争使得汽车品牌普遍在顾客满意度方面表现上佳,但“其中一些品牌比其它品牌做得稍微好一点,因此卖出了更好的价格,享受到更高的利润。美国汽车在顾客满意度上,比他们的国际竞争对手略逊一筹,因此美国的汽车制造商更依赖于打折和促销,而当经济危机到来时,三分之二的美国汽车公司就只能破产。”
顾客满意度知多少
“从理论上来说,影响顾客满意度的原因有三方面:第一,产品/服务与顾客需求之间匹配的程度;第二,产品/服务本身的质量;第三,价格。”
满意度高的顾客通常在三个方面为公司贡献更大的净现值:首先,满意度高的顾客会增加购买产品/服务的次数;其次,满意度高的顾客更为忠诚,具有较高的用户保持率;最后,满意度高的顾客更乐于将该公司推荐给别人,为公司带来新的用户。
但在实际的满意度调查中,满意度低的顾客更应该受到关注,因为“一次糟糕的顾客体验能带来的负面效应要远大于一次好的顾客体验能带来的正面效应。”同时,行业的市场竞争越激烈,就越需要关注顾客满意度。“对处于激烈竞争环境中的公司来讲,追踪顾客满意度,了解他们和同行相比处于什么位置是非常重要的。”
对美国企业顾客满意度的长期追踪,费耐尔发现,“美国的私人公司,更多的利润来自于生产率的提升,而非来自于顾客价值的深度挖掘。”但是,在经济危机过后,一些行业开始注重顾客满意度,其得分也不断提升。“最值得关注的是通信业务领域,像手机、固定电话以及无线,这些企业都比之前表现得要好得多;其次,PC企业和航空公司的满意度得分也上升很快。”
也许你并不想取悦顾客
在新型交流工具风靡的今天,如何和顾客交流、维科罗思?费耐尔(Claes Fornell)密歇根大学罗斯商学院市场营销学教授护顾客关系被很多企业提上学习日程。在费耐尔看来,企业在这方面显然存在很多误区,其中一个常见的错误就是“询问你的顾客他们想要什么”。“企业其实一直知道顾客想要什么,一般来说他们想要的无非是更低的价格和更高的质量”,因此企业的努力应该朝着另一个方向,即通过收集数据和建立数学模型,来“弄清楚自己的产品在质量和价格上的伸缩空间。”
另一个误区是“和顾客走得更近”,这个常常被认为是品牌在新媒体时代的一大进步被当作“误区”,多少让人有点惊讶,费耐尔解释说:“接近顾客不是个坏主意,但企业要意识到,顾客很多时候并不想和企业靠得那么近。”
在经营顾客关系时,企业常常试图提供给顾客超出他们期望的产品或者服务,由此取悦顾客,但“我们所有的数据都表明,超出顾客期望并不是一个好策略。”费耐尔指出,超出顾客期望会带来好结果的推论基于以下两种假设:第一,超出顾客期望来尝试取悦顾客不会导致成本上涨;第二,顾客不会得寸进尺。“事实(和假设)相反。最后公司将不得不提供更多的服务,导致成本上涨,从长期来看,我们怀疑是否真的有一家公司能够真正地取悦顾客。”
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