内容摘要：按照品牌形态的演变规律，目前我国的城市品牌发展模式大致可以分为三种，即青岛模式、大连模式和东南沿海模式。这三种模式本身并无优劣之分，它们各自发展的初始驱动力、条件、结果等都不相同，因此，不同的城市应根据自身的具体情况选择合适的发展模式。

　　关键词：城市品牌 产业品牌 城市竞争力
　　
　　从城市竞争的角度看，品牌形态的演变是一个从产品品牌到产业品牌、再到城市品牌的发展过程。其中，产品品牌始终是一个城市竞争力的根基和最终落脚点。如果没有产品品牌，再好的城市品牌也不可能维持长久。产业品牌是城市竞争力的支柱。事实表明，仅仅拥有一两个产品品牌对城市竞争力作用不大，城市竞争力的提升需要以优秀品牌为龙头的产业品牌的支撑。除非采取特定的宣传措施或者品牌的知名度高、竞争力强，否则不会因为单个品牌记住某座城市，一般只有当一批品牌产生，并形成产业品牌时，才会引起人们对该城市的注意。

　　城市品牌则是品牌发展的最高形态，随着一批品牌产品上升为产业品牌，人们会形成对该城市的品牌认知，这种品牌认知来源于产品品牌和产业品牌所传递的信息，包括产品和产业本身的信息。城市品牌一旦形成，就会加剧城市的集聚功能和扩散功能，并反作用于产品品牌和产业品牌，因此，城市品牌的终极目的是为产品品牌和产业品牌服务。
　　
　　我国城市品牌的发展模式
　　
　　现实中，品牌形态的演变过程不一定完全按照上述路线发展，经济萌芽的种子有可能从产品开始、也可能从产业集群开始、或者发韧于政府的推动。按照品牌形态的演变，目前我国的城市品牌发展模式大致可以分为三种，即青岛模式、大连模式和东南沿海模式。

　　青岛模式的发展道路是从产品品牌入手，通过品牌产品的示范效应带动其他产品品牌的发展，或者吸引外来投资，逐渐形成产业品牌，与此同时，通过品牌经济的全面发展打造城市品牌。青岛市在我国第一个明确提出发展品牌经济并实施名牌发展战略，其突出特点是先培育出一批竞争力非凡的大品牌，目前已有海尔、海信、澳柯玛、青啤、双星等国内外知名品牌。大品牌的发展带动相关配套产业、吸引外来配套资金，逐渐形成了家电产业集群，仅海尔、海信、澳柯玛三大龙头企业就带动了800多家配套企业的发展。

　　大连市通过塑造城市形象和城市品牌带动产业品牌和产品品牌。在全国大部分城市还没有城市形象意识时，大连市就凭借超前的眼光从建设基础设施、软硬件环境、塑造城市形象入手，打造了一个优美的环境城市品牌。随后，大连市凭借优美的市容市貌和投资环境，大力发展会展旅游业。其会展旅游业一是起点高，直接瞄准国际会展业务；二是持续不断，形成产业化发展，其会展业本身已经成为知名的产业品牌。会展业的发展又成为吸引投资者的平台，使得大连可以从东北老工业基地的阴影下摆脱出来，借助地处东北亚交界处的区位优势，也使大连更有可能发展各种以物流、人流、信息流、资金流为中心的服务业品牌。

　　东南沿海一带的发展模式是伴随着产业集群的发展开始的，产业集群的发展形成了产业品牌、既而形成城市品牌，最后在集群的竞争中产生产品品牌。东南沿海是我国改革开放的前沿阵地，私营经济发达。在这种模式中又可以分成两类：一类是江浙一带，这里普遍有经商的历史传统，多数依托当地的传统进行家庭手工作坊式的生产，这种生产和青岛的大品牌恰恰相反，以小五金、小饰品、纺织服装等传统产业为主，由大量的小企业发展而逐步形成产业集群；另一类是广东一带，以东莞、佛山、顺德等为代表，这类产业集群主要是抓住了世界产业结构大调整的时机，从电子信息产品的代加工和装配业务等低端做起，积极主动融入信息产业的全球化生产链中。这些产业集群的共同特点都是从产业链的低端入手，先由众多规模较小的企业自发形成产业集群和产业品牌，然后随着集群内企业间的竞争和产业价值链向上游转移，最终一批优秀的企业在竞争中不断壮大、脱颖而出，形成具有影响力的产品品牌。

　　以上三种模式并无优劣之分，每个城市都是根据自身的现状选择最适合本市的品牌发展战略。本文通过对这三种模式的比较，来说明城市在进行品牌建设时应采用何种模式更为合适。
　　
　　城市品牌发展模式比较分析
　　
　　以上三种品牌发展模式实际上是三条不同的发展道路，每一条道路的选择、发展和结果表现都不尽相同。具体分析如下：

　　初始驱动力不同

　　初始驱动力的不同即推动的主体不同。在青岛模式、大连模式和东南沿海模式中，政府的作用依次减弱，市场的作用依次增强。大连模式的驱动力直接来源于政府，由于城市品牌具有很强的外部性和公共物品性质，因此，在缺乏产品品牌和产业品牌的支撑下，也只有政府才可能作为主导力量推动城市品牌的建设。在青岛模式中，虽然政府起到了很大的作用，但更多的是推波助澜、顺势而为的扶持作用，该模式中最关键的推动力是一支强悍企业家队伍，政府的作用在于搭建平台、择优扶持。相比起北方的两种模式，温州模式中政府的作用则弱得多，该模式的驱动力毫无疑问是市场，各种私营经济从小规模、低端产品做起，产品本身并不具备优势，甚至根本就没有品牌，然而随着市场发育的完善和政府的规制，这些企业的生产经营也逐渐规范，形成产业集群。随后，集群的大规模发展和集群内企业的竞争，一批优秀企业脱颖而出，规模和实力不断壮大，锻造了自己的产品品牌。所以说，温州模式中，政府的作用是规范市场秩序，而整个品牌的产生、发展都是市场竞争优胜劣汰的自然结果。

　　发展条件不同

　　大连模式跨越了产品品牌和产业品牌，由政府推动直接建设城市品牌，要求城市本身具备一定的比较优势，尤其是市场方面的优势，并且时机恰当，否则该城市品牌就有陷入空壳品牌的危险。大连的品牌建设之所以获得成功主要是时机恰当，大连率先占据了环境城市品牌的第一位。另外，大连地处东北亚交通枢纽的区位优势也有利于其发展会展业，成为东北亚的商贸集散地。青岛模式要求城市有一定规模的企业基础和企业家队伍，目标定位于把品牌做强做大，选择的产业也应当是具有明显的规模经济效应的产业，依托已有的基础发展要比重新创牌现实得多。东南沿海模式则要求市民具有创业意识、商业意识，并且能够找准城市的传统特色和优势，要选择那些市场变化快、对生产的灵活性要求高的产业。

　　发展结果不同

　　大连城市品牌建设始于政府推动，但是，随着经济的发展，政府的作用逐渐减弱、让位于市场，现在大连的会展产业和各种服务业已逐步实行产业化、市场化运作，交由企业充当主角，这也是大连城市品牌向产品品牌和产业品牌过渡的必然选择。青岛品牌的发展仍然沿袭了大品牌的发展道路，以少数大企业、大品牌为核心，大量为之配套的中小型企业形成众星拱月之势。而且，在海尔等强势品牌的带动下，青岛开始实施品牌梯队战略，后续力量强大。东南沿海模式则更多的是产业集群内企业相互关联而形成网络模式，集群内企业的市场联系紧密，但企业之间独立性较强、联系方式灵活，其柔性化生产链易于适应灵活多变的市场。

　　面临的问题不同

　　大连模式直接从城市品牌建设入手，缺乏产品品牌和产业品牌支撑是其致命弱点。在2004年世界品牌实验室公布的《中国最具价值500品牌》中，大连有6个品牌榜上有名，仅次于青岛3个品牌。但是，从品牌价值和影响力看，大连则远远落后于青岛。因此，如何打造有国际影响力的产品品牌是大连今后应解决的首要任务。青岛的品牌经济发展最为全面，而且非常稳健，目前产品品牌和城市品牌已经深入人心，现在所要做的是如何整合各种资源形成产业集群效应，打造产业品牌。东南沿海模式从产业品牌发起，现在需要加强两头建设，一是进一步做强做大优势产品品牌，提升产品品牌的国际竞争力；二是有意识地进行城市品牌建设，由于东南沿海的一些城市品牌直接源于人们对当地产业品牌的认知，这种城市品牌过于粗糙，还缺乏统一的城市精神文化理念作为对外的吸引魅力和对内的凝聚力。

　　总之，无论何种模式，政府的作用都不可或缺，尤其是目前处于劣势的城市，试图像东南沿海模式那样完全靠市场的力量从产业品牌做起，在现在这种激烈的城市竞争格局中很难行得通。因此，一方面，动用政府力量创建城市品牌，从而加速品牌经济的发展，对外要为企业铺路搭台；另一方面，在政府维护市场秩序和公平竞争的前提下，对内要充分发挥市场力量，通过优胜劣汰的市场机制创建产品品牌和产业品牌，在这方面政府可以进行引导，但是，不能取代市场直接干预企业的发展方向。
　　
参考文献：

　　1.[美]迈克尔•波特.竞争论.高登第等译.中信出版社，2003

　　2.[美]迈克尔•波特.国家竞争优势.李明轩，邱如美译.华夏出版社，2002

　　3.孙曰瑶.品牌经济学.经济科学出版社，2005