东北首家汽车穿梭餐厅现身大连，摇下车窗即可购买食品
　　
　　司机可坐在车内直接购餐

　　在大连软件园路与五一路路口交界处，麦当劳的新店得来速一改居于商厦一角的位置，成为一座独立式建筑。“得来速”是麦当劳“汽车穿梭餐厅”的专用名。它带来了目前大连连锁快餐业两样没有的东西——２４小时营业；司机可坐在车内直接购餐。得来速店总占地面积为３０９１平方米，包括停车场及得来速购餐车道。提供３０个停车位。店内新增免费上网区。

　　 １１时０５分，两名女子驾车驶入得来速车道，成为大连得来速首批普通市民顾客。车辆分别经过点餐——结账——取餐三个窗口，购买两个汉堡套餐，总耗时１分１７秒。

　　 汽车穿梭餐厅业态起源于２０世纪中期的美国。目前，众多国家都拥有相当数量的该种类型餐厅。其最大特色是环绕餐厅外围设有一条长约１００米左右的汽车穿梭专用车道，最少可以容纳６－７辆汽车排队购餐。驾驶员摇下车窗，无需下车便可直接购物。

　　 大连得来速选址软件园，一改麦当劳快餐店落户繁华商业圈的习惯。麦当劳中国有限公司副总裁、中区总经理林文科说，鉴于汽车穿梭餐厅的特殊业态，需要依托足够大的地产，并具备独立的驱车道、附近有大量的有车族、车流量大等条件。

　　 “尽管麦当劳独立开设门店的成本很高，但是基于市场潜力及中国私家车数量的激增，”林文科说，这种经营模式“很划得来”。

　　 麦当劳（中国）有限公司首席执行官施乐生也表示，中青年商务人士是麦当劳的主要顾客群之一。坐落于城市的环路、高速路上和住宅区内的得来速是麦当劳的重要业态。事实上，在美国约１．３万家连锁店中，有１．２万多家提供“得来速”服务，麦当劳公司超过６０％的销售收入来自“得来速”。施乐生同时透露，明年计划在中国新开业的１００家麦当劳餐厅中，得来速将占到５０％以上。同时，麦当劳在中国将重点发展早餐业。
　　
　　三年内在中国建１００家汽车餐厅
　　
　　大连得来速店是东北首家汽车穿梭餐厅。２００５年１２月，中国内地首家麦当劳“得来速”餐厅在广东东莞落户。至今已有７家得来速开业。

　　 麦当劳在今年６月与中国石化正式达成战略联盟，双方将在遍布全国的中国石化加油站中选择合适的站点建设得来速餐厅。施乐生说，预计今年底或明年初，麦当劳在中国的第一家加油站餐厅就会开业，首选城市可能是北京。

　　 肯德基在中国引进汽车穿梭餐厅业态的时间较早。此前曾有媒体透露，目前在中国，肯德基已拥有北京、上海、南京、无锡４家汽车穿梭餐厅。而且，根据百胜集团的开店计划，实现三年内在国内各地建设至少１００家汽车餐厅的最低目标。

　　 对于麦当劳“得来速”在大连的抢先布子，肯德基方面不愿对此有任何评价，没有透露汽车穿梭餐厅在大连是否有抢点设想，甚至未透露明年在大连的发展计划。麦当劳方面也不承认在中国着力发展汽车餐厅是在与肯德基等竞争对手“过招”，而表示“这是麦当劳正常的发展规划”，“我们不关心竞争对手在做什么。”
　　
　　国内餐饮业不能盲目效仿

　　据中国汽车工业协会的统计，中国汽车人均拥有量以平均每年１５％的速度递增。早上及中午驾车去快餐店买一份快餐，在上班路上或是到办公室吃……有人认为，这种现代、便捷的经营模式也将改变中国人的生活方式。

　　 在大连，类似得来速的“汽车穿梭餐厅”能得到多大的认可度？大连市连锁协会常务副会长兼秘书长赵顺说，这种经营模式在国外已经趋于成熟，属于洋快餐正常的战略发展。虽然不必当汽车穿梭餐厅为“新兴模式”，麦当劳、肯德基在大连的竞争也达不到“激烈”的程度，但“汽车穿梭餐厅”肯定会成为洋快餐一个新的竞争领域。“但是国内的连锁快餐业不能贸然效仿这一模式。”赵顺提醒，汽车穿梭餐厅的开店前提是产品必须要有足够的特色和知名度。