国家发改委前日公布青藏铁路暂定运价，此举无疑是为这条今年的旅游热门线路造势。

　　与此同时，各大旅行社开始争相赛跑，以抢得“青藏旅游”线路先机，并推出相关旅游主题吸引游客。

　　核定价为暂定

　　“国家发改委核定价为配合青藏铁路格尔木至拉萨段3月1日~6月30日的旅客、货物列车运营试验推出。而目前运营试验暂时只有货运试验，没有客运，因而定价暂时没有指导意义。”昨日，青藏铁路宣传部相关人士向《第一财经日报》介绍，“核定价格目前可能铁道部还未给出具体执行办法，不排除7月1日试运行期间定价有所区别。”

　　国家发改委同时公布旅游列车实行市场调节价，计价里程和国家铁路正式营业线连续计算、不实行分段计费。该人士同时介绍，“从7月1日起，北京、成都、广州、上海、西宁等地客货运列车将同时开通。但青藏铁路旅游列车则将在2007年4至5月才开始投入运营。与普通列车通过电脑联网公开售票不同，旅游列车车票将通过旅游公司统一操作。”

　　据悉，此前青藏铁路公司已和国际联合列车公司组建合营公司，共同经营青藏铁路旅游观光列车，成为国内第一个国际间合作铁路旅游项目。“预计的线路仅为北京到西安，由西安再到拉萨，预期是每隔一天发一趟。而且承接的是欧美团队，等条件合适时才考虑和国内旅行社合作。票价定位高端，等到开通后进一步协商，预计为1000美元/天。”外资方高级项目负责人史晶此前告诉记者。

　　青藏线路游开始预热

　　“去年12月开始，由于天气等原因，青藏线已经停滞。从3月开始，旅行社已经陆续恢复推出西藏线路。目前市面上双飞8天的报价为4800元左右，而四飞7天报价为5500元左右。”西部假期国内部经理梁智毅介绍，“青藏线路原来都采取飞机直航，旅行社报价取决于机票价格，且旺季机位非常紧张。而青藏线每年的7~10月份才为旺季，正好今年铁路通车，旅行社完全可以根据沿线景点设计出相关旅游产品。”

　　即将开通的青藏线，沿途将经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名景区景点。据介绍，青藏铁路格拉段一共设有34个车站，这些车站中有9个站设立了观光台。每个观光站台都会特别建造一个长500米、高1.25米的台子，供乘客远眺近观。

　　此前，国内各大旅行社已经暗中展开线路角力，如康辉等旅行社去年已在青海、西藏设立控股分公司。而早在去年，各大旅行社已经开始着手有关线路的设计，运价的公布显然为旅行社设计青藏旅游线路报价提供了机会。

　　尽管目前价格和旅游天数都未确定，广东铁青已经开始在广告上以“首推线路”的形式展开宣传。“其中包括高原体验游、探访珠穆朗玛边境联游、揭开青藏铁路神秘面纱等三个主题。我们还会在三个主题拓展若干个分主题。但是，现在的宣传仍比较笼统，这是为了保守商业秘密，我们希望在这个项目上抢得先机。”广东铁青相关负责人介绍。

　　有专家介绍，随着青藏铁路的开通，“西部游”将呈现出三足鼎立的格局：即以“云贵川”为核心的西南游，以甘肃、新疆为主选方向的西北游，以及围绕“青藏线”展开的西部高原游。其中西南游和西北游是大众线路，西部高原游则将定位高端人群。

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　　国家发改委对格尔木至拉萨段运价核定包括：旅客运输的硬座票价执行国家铁路统一运价，软座、硬卧和软卧票价分别按国家铁路同等级、车型、席别统一运价每人公里加价0.09元、0.10元、0.16元执行,而旅客、货物运输杂费、延伸服务收费等按照有关规定执行。2001年6月动工的格尔木至拉萨段新建线路长度1118公里，如此推算，乘坐青藏铁路列车，将在普通列车标准上增加百余元，幅度并不太高（分别为： 100.62、111.8、178.88 元）。