一年到头没消停

　　“我们集团2006年底成立，2007年正好赶上好时候，一年下来不算机票，纯旅游就有3个多亿的收入。我们管2007年叫‘高歌猛进’的一年。本来今年计划是要比去年翻一番还多，现在看来这个任务是完不成了。”中国第四大旅游集团——隶属海航集团的海航旅业集团，是国内最大的集旅游、航运和酒店一体的旅游企业。

　　“今年一年我就没消停，四处跑，就当救火队员了。”海航旅业集团总裁马国华一项一项给记者算：年初赶上冰雪灾害，我们在海南有个当地最大的汽车租赁公司，1月份从上海定了30辆林荫大道，准备春节期间用来迎接客人，结果半途上路堵了，过了春节才过来。

　　然后赶上西藏事件。夏天是去西藏旅游的旺季，从去年我们就开始在西藏设计了特色产品，准备今年大干一场。结果整个旺季都没缓过来，西藏旅游冷冷清清的。

　　五一本是旅游的传统黄金周，但是今年调整了休假，7天长假变成了3个3天的短假。旅游产品就必须大幅调整。长假的时候我们提供5天4晚的旅行线路，差异化大利润也大，现在只能提供3天2晚。旅行时间过短，只要目的地相同，产品都雷同。

　　往后就是“5.12”大地震。成都分社在集团成绩排在前三，结果一场地震，5月、6月、7月连续三个月该社收入为0，到了8月份才恢复一点。

　　奥运会期间人们都倾向于守在家里看电视，对旅游有很大的抑制作用，紧接着就赶上国际金融风暴，公务机的乘客比例出了现明显变化。我们的金鹿公务机公司，有亚洲最大的公务机机队，以前接待乘客国内外份额基本上是50%对50%，现在国外市场份额连5%都不到。

　　靠干“脏活累活”来盈利

　　海航旅业集团仍然取得了不错的业绩。“我们今年为什么还能保持近一倍的增长？关键就是去干业内称为‘脏活累活’的批发业务。虽然利润低，但是我们有自己的飞机和酒店，能保证一定的数量，以确保盈利。”马国华对记者说。

　　所谓批发业务，马国华介绍，就是给其它负责组织客源的旅游公司“打下手”：往返机票我负责，住宿酒店我来找，景区门票我去订，往返用车准备好。“让他们选好了，我们负责去跟目的地各个链条上的企业谈价钱，敲定后把团发过来，我们在当地接待。这样上游的旅行社就省了很多力气，愿意把生意转包给我们。”马国华说。

　　除了做批发，海航旅业还从自身的优势上找新增长点，把旅游和航空相结合。由于海航旅业旗下拥有4家定期航空公司，超过70架飞机，企业就可以通过适当降低机票价格来拉动旅游。“航空和旅游不一样，飞机停着一天成本也得30万元，为了保证现金流，我们就让航空让利促进旅业增长。从航空成本上看，一张机票便宜个5元、10元并不明显，但是其它旅行社就愿意用我们的飞机了。”马国华说。

　　春天很快就会回来

　　对于2009年中国旅游市场，马国华表示“谨慎乐观。”

　　马国华对中国的经济发展抱有充足的信心，同时也认为“经济危机明年还将对国内产生影响”。他说，海航旅业有三个高尔夫球场，往年这个时候，来自日本、韩国的游客都爆满，球道上一组挨着一组，可今年冷冷清清的。所以，马国华判断明年旅游业还会受到金融危机的影响，不过对国内游的影响到底有多大，现在还不好说。“照我看，国内游明年的态势依然乐观，毕竟中国还将是世界上经济增长率最快的国家之一。”他说。

　　基于这样的判断，马国华计划明年海航旅业集团将有选择地扩大直客业务，主要开发中高端机构客户。利用集团拥有飞机、酒店的突出优势，提供国内外客户的包机旅游服务，“为又一个春天的到来做准备。我相信春天很快就会回来的。”他说。