对于区域旅游业而言，“游”决定着到访游客的动机，是首位的吸引力。河北省环京津地区地处燕山、太行山、内蒙古高原、华北平原及渤海等大地貌单元的交汇带上，景观类型和旅游资源极其丰富，成为我国唯一的兼有山岳、高原、沙漠、草原、森林、湿地、海滨、海岛等景观的著名旅游资源大省。目前，拥有世界文化遗产3处、国家级重点风景名胜区3处、国家级自然保护区9处、国家森林公园7处、国家地质公园4处、全国重点文物保护单位76处、国家历史文化名城3座、中国优秀旅游城市7座、国家4A级景区31处、国家5A级景区3处。该区的自然山水、森林草原、海滨海岛、冰雪温泉、湿地湖泊等，与京津同类资源相比，无论数量和品质，都占有绝对优势，对京津游客产生了强大的旅游吸引力。但长期以来，该区域的“游”基本上局限于自然资源和人文景观低层次的观光游上，观光类游客占到80%以上，更高层次的“休闲”游发展还相对滞后，休闲度假类游客占不到20%，无法满足游客对生活品质的追求和交通等条件的改善、休闲、度假的需求，难以产生持续、长久的吸引力。此外，区域间的旅游资源开发和利用各自为政，资源分割、重复建设，铺摊子、抢项目，还未形成“大旅游”区域产业的概念，全局发展的意识不强、服务产品不够丰富、品质不高，差异互补性不明显，未形成错位发展。如，承德避暑山庄，清东、西陵都是世界文化遗产、全国重点文物保护单位，而北京拥有等级更高的故宫、颐和园、圆明园、天坛、北海、十三陵等多处世界级旅游产品。这些景点在一定程度上满足了京津游客在此方面的游览欲望，减少了到环京津地区旅游的动机。　

　　“行”是区域、景区、住宿、用餐、购物、娱乐的桥梁和纽带，“行”的时间长短、便利与否直接影响着游客的参观效果，环京津休闲旅游带紧环京津，不仅具有直接的距离优势，而且京津地区以其为重要的交通枢纽，京津地区的公路、铁路、航空交通，都是经由环京津休闲旅游带向四周辐射，如陆路交通就有9条铁路干线、10条高速公路、12条国道以及若干条省道等，成为京津对外陆路联系的必经之路，四通八达的交通，成为休闲旅游项目的重要依托。而且，今后一段时期，京津冀都市圈将继续完善以北京为中心的放射状交通系统，京津快速客运铁路的开通、京石快速客运铁路、京津唐秦快速客运铁路的相继开工，这些都将极大地促进环京津地区城市间的融合。但是，在推动“大融合”的同时，不能忽视小区域内的“融合”。部分区域基础设施不完善，区内部分城市之间，城市到主要景区之间，交通主干线到部分景区之间，尚未完全实现快速、便捷、舒适、畅通。重要景区路况等级低、交通环线不完善、配套设施缺乏维护，旅游旺季乘车难、停车难、交通拥堵、管理混乱等一系列衍生问题日益凸显，旅游质量大打折扣，在一定程度上削弱了对游客的吸引力。如，八达岭高速公路拥堵，张家口至保定太行山环线缺少，京珠高速公路至野三坡、涞源等许多太行山景区之间的干线公路的路况较差，支线航空严重滞后等，成为区域内进一步发展的障碍。　

　　而“吃、住、娱、购”在六要素中起保障旅游档次和提升旅游品质的作用。“吃”和“住”为游客提供了基本的生活保障，在一定程度上影响着游客的健康和心情的愉悦，进而关系到当地旅游的口碑。不同的消费群体其消费能力、身份地位、需求层次的高低，对吃住档次的要求也不尽相同，但主要集中在干净、整洁、卫生、特色、态度、口感等主要方面的需求上。根据对北京、保定、石家庄、秦皇岛的景区相关数据统计分析，游客对餐饮的改进需求点主要集中在清洁度、增加地方特色、改善服务态度和食物口感上(四地平均为　23.84%、26.73%、17.75%、17.63%)，住宿的改进需求点则主要集中于整洁度(京45.7%，石23.4%，保25.1%，秦22.6%)和服务态度上(京28.9%，石28.1%，保　12.1%，秦13.6%)。以上数据在一定程度上反映了环京津地区“吃”、“住”方面存在的不足和急需改进的方面。从旅游产业的未来发展趋势来看，“娱”和“购”不仅仅是提升旅游品质的前提，而且与旅游业的效益密切相关，一定程度上体现休闲水平的高低，从旅游业中的“小角色”、“配角”将逐渐演变成“大腕”。但从取样景区客源市场在食、住、行、游、购、娱六方面消费水平都偏低，调研结果呈正态分布。以北戴河为例，游客“购”和“娱”的费用均值都集中于600元以下(游客“购”和“娱”的费用在600元以下的人数比例分别为58.82%和49.41%)，而“行”和“游”的费用均值集中在600～1，000元(游客“行”和“游”的费用在600～1，000元的人数比例分别为39.76%和46.43%)，这也与“环京津”景区仍以观光旅游市场为主，高层次、以休闲游为主的高端服务产品不多相印证。　

　　环京津休闲旅游带有着丰富的人文、自然资源，但是由于缺乏旅游资源的整合与联动，使其整体竞争力未能凸显。“游”要充分利用旅游带的资源，提升休闲游的质量和数量，形成错位发展。利用距离优势发展“行”的同时，加紧对配套设施的完善，避免衍生问题的出现。提高“娱”的参与性、体验性和休闲性，以购物拉动旅游经济的增长成为旅游带发展的不二之选。环京津地区可以休闲旅游业为支撑，结合该地区旅游六要素的发展现状及特点，相互融合，促进休闲旅游业在品质上有一个较大的提高。　
　　　
　　主要参考文献：　
　　[1]赵惠娟，胡叶星寒。基于客源市场分析的“环京津休闲旅游带”开发建议[J]。中国商贸导刊，2010.3。　
　　[2]马德生，王丽芹。打造环京津休闲旅游产业带的对策建议[J]。商业研究，2009.387。　
　　[3]杨颖。产业融合：旅游业发展趋势的新视角[J]。旅游科学，2008.8。