专业市场一度是羊城商业的骄傲。

　　流花路服装批发市场、一德路玩具礼品和海味批发市场、天河石牌电脑市场、黄沙水产市场、海印电器市场、大沙头旧货市场、站前路鞋业批发市场、桂花岗皮具城……这一连串的名字在各行各业可谓如雷贯耳，有的独步全国，甚至建立起牵动全国、辐射东南亚等国际市场的“广州价格”。

　　荣耀与忧患同行。有数据显示，按成交额计，目前全国50家最大的专业批发市场中，广州市仅有白马服装批发市场一家排名第46位。羊城专业市场在品牌建设上是否“起了大早，赶了晚集”？

　　专业市场对交通、物流等条件要求极高，然而，广州高达54%的专业批发市场分布在内圈层，即密集在越秀、荔湾、天河三大中心城区，40%分布在中圈层，主要包括海珠、白云和黄埔等区，而城市外圈层仅有6%.以越秀为代表的中心城区内的专业市场，升级改造之路该怎么走？

　　近日，本报记者走访调查各个专业市场，并邀请有关专家给专业市场“把脉”，着重选取了仓储物流现代化、品牌建设、老城区市场整合升级三个视角，来审视羊城专业市场的发展之路。报道从今天起分三期推出，敬请垂注。

　　石牌手拉车“上牌”要花2000元？

　　石牌村，广州电脑专业市场的“大仓库”。这个村的周围，有将近20家电脑市场，不少店铺将货仓就近设在石牌村中。

　　这两天，暴雨连连。然而，昨天上午，当搬运工老刘披着黑雨衣出现在记者面前的时候，他的脸上没有一丝愁容。老刘说，只有在下雨天，石牌村村口才没有执勤人员，这样，他的无牌手拉车就能进出自由了。

　　连日来，本报接到多个报料电话，称从上月起，石牌村规定入村的手拉车都得加入村里指定的服务车队，若不加入，一律不得进村。

　　加入服务车队要什么条件呢？老刘介绍，“价码”是先交纳押金2000元，每月再交200元的管理费，相关部门给搬运工发车牌号码及统一上衣，这就算正式加入了车队，以后便可出入自由了。

　　老刘给记者算了笔账，在石牌村附近做搬运工平均每天可收入30—40元，下雨天就差一些，平均收入20—30元。一个月下来大约能赚1000元左右。但房租和伙食费用花去了600多元，寄300元回老家给老婆孩子，每个月基本刚刚够好。“如今村里出了这样一条规定，押金还要2000块，实在没法子交这些钱呀。”老刘说，因为没钱交“牌照”费，他和其他的搬运工只能等执勤人员换班或下班时间偷偷摸摸进村子。

　　商家的反应也比较强烈。不少商家称，自己的手拉车被搁置在角落，却要每天出钱请专门的车队运货，无法理解相关部门的做法。

　　针对车主及商家的质疑，石牌村所属的街道党工委的唐书记表示，因进入石牌村的手拉车的车轮大都是用铁做的实心车轮，滚动时发出极大的噪音，严重影响村民的正常休息。而且石牌附近的近20家电脑专业市场是自发形成的，随着社会的发展，当地的交通、治安、消防等问题逐渐暴露。因此出于各方面考虑，石牌街道办才决定提高手拉车入村的门槛，并对手拉车进行了排号，在统一的上衣印了投诉电话，商家对搬运工有任何不满意都可打投诉电话。

　　收的钱花在哪里？唐书记也给记者算了笔账。一辆手拉车收取每月200元的管理费。目前上“牌”的手拉车有70至80辆，街道为规范手拉车，专门聘请了一支七八人的便民服务管理队，街道每月给每位管理人员2000多元，刚好差不多。

　　至于费用标准是否合理，相关负责人称，此项收费属专业市场辅助性服务项目，通常可根据自身市场特点来决定收费标准，无需上报物价部门。若上报物价部门，收费标准有可能更高。

　　这项收费的“说法”正确与否暂且不论。“手拉车”管理中的纠葛，正反映出石牌村附近电脑专业市场的物流困境仍在继续。

　　记者调查

　　配送模式落后“卡了脖子”

　　今年3月21日，本报在《手拉车禁入电脑商叫苦》一稿中报道了天河区石牌街出台实施出租屋不得设立仓库的规定，一纸禁令使石牌街电脑城商户叫苦不迭，专业市场的仓储物流如何进行现代化构建的问题浮出水面。日前，记者又从广州市经贸和规划部门获悉，为了加大专业市场改造升级的推进步伐，目前，广州市已经停止审核批准建设那些不能做到仓库与市场分离的专业市场。

　　专业批发市场作为广州商贸流通业的重要组成部分，是构造广州区域性商贸中心功能的主要产业体系之一，目前羊城400个专业批发市场销售总额位居全国十大城市前列。但是，仍有很多专业市场的仓储物流停留在传统的物流配送阶段，存有诸如消防、交通安全等大量隐患，用一位专家的话说，就是卡住了专业市场向纵深发展的“脖子”。

　　一周以来，记者通过实地走访天河电脑城、白马商城等专业批发市场发现，目前，广州专业市场的很多商户以周边出租屋为仓库，而且绝大多数的物流配送是由市场中各个商户自有仓库和运输车辆承担，或是由寄生于市场中的个体运输户承担。这种数量众多、各自为政、组织化和专业化程度极低、技术装备手段落后、效率低的传统物流体系与现代商贸流通的不适应性，直接制约着专业批发市场辐射影响力和现代化水平的提高，影响专业市场的健康发展。

　　「石牌街」

　　“接吻楼”内设仓库火患难除

　　近几年来，大型电脑专业市场纷纷落户天河石牌，使得石牌街在政府没有规划的情况下，成了IT行业集散地。近日，记者走进石牌社区，随处可见货车，根据粗略的计算，基本每分钟就有10辆货车从身边经过。而石牌村的建筑又是当地人称之的“接吻楼”，街道如迷宫般交错复杂，街道边立满了各式店铺，但街道的平均宽度却不到半米，仰头望只见楼房的阳台不见天空。

　　石牌街有关负责人透露，之所以出台出租屋不能当仓库的禁令，是出于对商家和居民的安全着想。近期，该社区内曾发生了几宗盗窃案，甚至有些仓库被洗劫如空。之前也发生过火灾，因为街道两旁及社区内太多货车、三轮车、手拉车等通行，导致了消防车不能及时扑火。

　　「天马市场」

　　写字楼里铺仓混杂

　　记者在调查中发现，不少的专业市场都是在同一幢写字楼里将办公室、店铺和仓库三个功能同时发挥。

　　记者在天马物业管理中心了解到，该幢写字楼的仓库设在9楼，也就是他们办公的地方，一半是仓库一半是办公室，但目前仓库已全部出租出去。

　　在问清楚记者的租房标准后，物业管理中心的有关负责人推荐了另外一幢他们管辖的写字楼，称8楼仍有空仓库出租。记者到达目的地后，发现每条过道上几乎都停靠了好几台大型的手拉车，有些在装货，有些则在卸货。部分的店铺也穿插在其中，并不如物业管理人员所说的“8楼全是仓库”。前来选购的消费者就在过道上不时快速闪到一边，为冲过来的“货车”让路，不时又得绕道通行，因前面的“货车”挡住了去路。记者身旁的一个商人大声发着牢骚：“每天都这样，爬楼梯还快过坐电梯了。”

　　「白马服装批发市场」

　　告别“一手交货，一手交钱”

　　位于广州火车站对面的白马服装批发市场，却又是另一番景象。“我们这里没有仓库，档口主要是以非现货交易平台的写字楼为主，而且很多供应商直接将生产基地建在白马附近，”市场的一位负责人如此表示。

　　记者在现场看到，以写字楼为主的众多档口内，30平方米左右的办公室里井然有序地摆着一张办公桌、两部电话、一台电脑、一台打印机，再加上几张沙发，“一手交钱，一手交货”的店老板已不复存在。记者来到一家经营东莞品牌服装的档口，坐了不到10分钟，就有几个客户来到办公室洽谈生意，而档口的负责人只是打了几通电话，点击了数次鼠标就将买卖搞定。

　　专家建言

　　市社科院现代市场研究所副所长欧开培———市场可自建配送中心

　　欧开培在接受记者采访时表示，解决专业市场的仓储问题是一个系统工程，首先需要彻底改变专业市场“以厂商自我配送为主”的这种传统状况，使专业市场的物流配送功能从商户和个体运输户手中分离出来，就是说由专业物流配送企业或物流配送中心承担，使专业市场物流的配送更加组织化、集约化、专业化和社会化；政府还可以引导和促进市中心区批发市场的物流配送与商流异地分离，根据就近原则和专业原则，分别向市场周边的商业物流配送基地或中心分离；此外，政府应鼓励和引导有条件的市场租用或建设专业物流配送中心，承接本市场和周边市场商户的物流配送业务。

　　暨南大学管理学院副院长王国庆———鼓励商家使用公共仓库

　　王国庆表示，广州不少专业市场都是自发形成的，兼有展示、交易、仓储、物流等多项功能。

　　随着社会的发展，专业市场的功能显得更加集中化，它更多的是起着“展示平台”的功能。

　　王国庆认为，专业市场的仓储和物流两部分可以说是一个专业市场发展最为重要的两个环节。要解决好这两个问题，相关负责部门与商家应该有更好的沟通。很多时候商家只看到眼前的利益，没有从长远的角度去看这个问题；而相关负责部门也应多考虑商家的利益，在完善的同时，尽量减低商家的负担。政府可鼓励商家多使用公共仓库，以集体分摊租金及物流费用等方式，降低商家的成本。

　　「部门回应」

　　城市物流配送体系正在规划

　　记者从广州市经贸和规划部门获悉，为了加大专业市场改造升级的推进步伐，目前，广州市已经停止审核批准建设那些不能做到仓库与市场分离的专业市场，推进现有的专业批发市场将物流配送与商流异地分离。

　　早在2002年，政府就启动了批发市场升级改造工程，如结合大中型批发市场的改造、升级，引导和促进大中型批发市场建设物流配送中心，或搭建物流配送平台，引进专业物流配送企业，为市场商户提供现代化的物流配送服务；积极支持大规模、公共型专业物流配送基地或中心的建设，如江高农副产品物流配送基地建设正在紧锣密鼓地进行；正在酝酿制订广州城市物流配送体系发展建设规划，其中就含有商业物流配送体系建设的内容。

　　据统计显示，广州目前有400个专业批发市场，有65%的批发市场设置了商务设施和仓储设施，59%的批发市场设置了公共设施