星晨急便快递公司CEO 陈平

    新浪微博上流传着宅急送创始人之一陈平于4日晚间发布的短信，“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工二个多月没有工资，我已倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此真诚地向大家说一声：对不起了。”

    目前媒体仍未能联系上陈平本人，但星晨急便位于北京营业部相关人士透露，星晨急便资金链从春节开始就一直处于紧张状态，直接导火索是2011年10月正式与鑫飞鸿的合并后经营境况不佳。21世纪网拨打星辰急便公司客服及全国子公司电话均无法接通或暂停服务，也无法访问该公司官网。

    有物流业内人士分析称，星辰急便并非完全倒闭，而是选择了从做全国代收货到转作区域的落地配业务转型。2012年2月，宅急送也于星辰急便签订保密协议，全面整合业务。实际上，从春节过后，便有消息传出星晨急便资金链紧绷。今日，更有消息称星晨急便CEO陈平现不知所踪。

    相关资料显示，2008年，宅急送创始人之一陈平离开宅急送，次年3月份在北京创办了星晨急便速递。2010年3月，阿里巴巴集团入股星晨急便。 2011年10月，北京星晨急便速递和深圳鑫飞鸿快递有限公司正式合并，商号为“星晨急便·鑫飞鸿”。公司拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个；员工28100名；机动车5000台，摩托车19000台；日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。

    据21世纪网了解，目前国内快递业有直营、加盟和代理三种模式。虽然宅急送创始人陈平自立门户后创立星晨急便速递，并获阿里巴巴战略投资，但毕竟星晨急便在全国各地营业部仍多是加盟模式。有业内人士指出，加盟模式存在不少硬伤，这种商业模式体现在：加盟者承包分公司，然后再将站点承包给个人，导致加盟公司同质化经营和价格战竞争严重，加盟商如因经营不善可能会卷款走人，同时加盟模式下人员管理难，服务标准也难以统一。

    2011年5月，国家已颁布《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本，要求加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。 去年我国邮政局也公布了快递市场专项执法检查结果，查处未经许可经营快递业务266起，超地域经营快递业务27起，未持续符合许可条件73起，侵犯用户合法权益19起，下达整改通知380份，下达行政处罚决定78份，取缔56家未经许可经营快递业务企业。

    电子商务的大跃进，让中国草根民营企业更眼红巨额网购市场带来的利益大饼，并不断“野蛮生长”。IDC（国际数据公司）与阿里巴巴集团研究中心联合发布的 《电子商务和阿里巴巴商业生态的社会经济影响白皮书》显示，去年网购交易额超7800亿元，比2010年增长了66%，远远超过同期中国社会消费品零售总 额实际增长率11.6%。

    星辰急便作为阿里集团在物流领域的一枚重要棋子，企图一举解决最后一公里配送。2011年9月，陈平在北京快运物流行业年会更是公开炮轰电商自建物流，认为应该选择标准化的第三方物流操作。但时隔半年，星辰急便紧急拉起红色倒闭警报或者转型，这究竟是让人叹息中国快递野蛮生长的，或是反映出阿里投资上的失误？