在会上，与会者普遍认为邮政“份子钱”的征收“合法不合理”：“欧洲设立普遍服务基金的前提是开放普遍服务市场，但国内邮政普遍服务，也就是信件服务由中国邮政专营并未对外开放，快递企业未涉足邮政普遍服务。”同时，与会者认为，《邮政法》认定邮政普遍服务和快递业务是两种不同的业务，收取“份子钱”缺乏依据。

　　事实上，真正让与会企业抵制邮政“份子钱”的原因在于，征收后会严重影响快递企业的发展，进而影响电商配送、消费者服务等一系列链条。

　　业内专家表示，按照《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》收取标准，快递企业应缴纳基金的标准为：国内同城快递业务0.1元/件，国内异地快递业务0.2元/件，港澳台快递业务1元/件，国际快递业务2元/件，对于各种规模的快递企业这都是一笔不小的负担。

　　特别是对各城市主营电商“落地配送”的快递企业影响较大。北京商报记者了解到，这些企业有时候接单的利润只有0.2元/单。如果按照“份子钱”的缴纳标准，国内同城快递业务0.1元/件，上述企业的净利润将损五成，进而陷入“提价找死、不提价等死”的困局。这些快递企业尽管规模相对不大，但角色却颇为重要，如果这些企业倒下，甚至会影响电商行业的发展。

　　对于大型快递企业而言，缴纳邮政“份子钱”同样压力重重。按照目前的市场份额，顺丰、申通、圆通三家快递企业每年需要承担的“份子钱”均超过亿元。以一季度全国17.1亿件快递量计算，国家将向企业征收3.6亿元“份子钱”，相当于快递企业利润的25%-40%。

　　不只是国内快递企业心存疑虑，某大型快递企业负责人表示，国家规定外资企业不允许经营信件业务，这也让外资快递与邮政普遍服务之间无交集，“但还要收钱，企业很难接受”。

　　不过据快递业人士透露，虽然业内一致反对征收邮政“份子钱”，但此番征收恐怕只是时间问题。因此快递企业也开始对邮政征收“份子钱”未雨绸缪。某快递企业负责人表示，如果邮政征收“份子钱”，须要实现公平、公开、透明的原则，“如果要快递企业交钱，需要设定金额上限，且邮政部门也应按要求缴纳相关费用，从而实现公平”。

　　按照中国邮政速递物流股份有限公司IPO招股说明书披露的数据显示，2011年，中国邮政集团公司总营收2586.23亿元，净利润209.36亿元。目前主流快递企业的利润已经从最初的20%降低到5%。