1、研究背景。第三产业的兴旺发达成为现代经济的重要特征，一个国家、城市繁荣的象征之一就是拥有繁荣的零售商业。商业是第三产业的重要组成部分，是促进城市发展最为活跃的因素，其发展水平在相当程度上反映了经济发展的水平。商业空间结构是城市地理学和经济地理学的重要命题，是影响商业发展的重要因素之一，商业企业的区位是否与市场融合、是否与城市发展相协调直接关系到企业的生存能力和发展活力。因此，对城市商业结构的研究有助于把握城市商业发展的趋势。目前对城市商业空间的已有研究表现出以下特点：从各种商业业态的空间选址、消费者购物行为等角度，探讨商业空间结构的变化及演化机制。但是目前的研究地域大多集中在经济发达的北京、广州、上海、南京等地区，对西部城市商业空间结构的关注不够；我国商业地理学长期以来主要重视研究商业中心内部组织结构，对商业中心的分布和等级结构的研究比较缺乏。

　　1999年，党中央发出了“西部大开发”的号召，使“西部地区”的战略地位在全国日渐显露。兰州，位于中国陆域版图的几何中心，甘肃省的中部腹地，自古就是连接西域和中原经济文化的中心城市，集政治、经济、文化和交通于一体，又是闻名中外的“丝绸之路”要道，是黄河上游经济开发区的重要支撑点和辐射源。作为西北地区商贸中心和西部地区的中心城市，兰州是国家实施西部大开发战略的重点发展城市。在西部大开发的大背景下，国家的政策措施有力地向西部倾斜，只要能抓住机会，布局好空间商业结构，就为兰州市的经济发展创造了条件。

　　2、研究方法。目前，古典城市地理学对于城市地域空间结构的研究已经较为成熟。该学说认为空间集聚是传统城市经济的本质特征，商业经济在各个区间发展不平衡是转移和扩散的根本原因。因此，了解城市目前商业发展的空间结构，有利于从动态上把握城市商业的空间发展方向。

　　对于城市空间的发展进程，已有研究一般以“中心式”和“轴线式”为基础，主要通过商业经营者的选择和消费者选择的影响来形成大大小小的城市商业中心。城市“中心式”发展模式就是在任何有聚集效应点的周边聚集了大量的公用设施后，各种物业不断涌现发展。一般来说，城市“中心式”发展模式决定某一商业中心能否存在；“轴线式”发展模式是随着交通运输线路和基础设施延伸，各种物业向道路旁边扩展而发展，更多影响商业中心在城市的空间布局。经营者的选择和消费者的选择从商业活动的供给和需求两个方面来影响商业空间结构，通过尝试分析商业空间分布的供需均衡机制产生空间均衡——商圈。

　　二、研究范围及相关概念界定

　　1、兰州的地理位置。兰州地处陇西高原西北部，下辖五区（城关区、七里河区、安宁区、西固区及红古区）、三县（榆中县、皋兰县和永登县），全市面积1.31万平方公里，其中市区面积1631.6平方公里。由于红古区距离其余四城区较远而保持了相对独立性，本文中的兰州市区特指主城区，即城关、七里河、安宁和西固四区，主体位于南北两山之间的黄河谷地，大致以黄河为轴线，呈带状分布。

　　2、商业及商业空间结构的概念。商业涵盖的范围非常广阔，但本文仅以商业众多内容的某一部分作为研究对象。具体地，所研究的商业专指大型零售网点和亿元以上的大中型批发市场。其中依据兰州市商业网点规划，大型零售网点指营业面积在4000平方米以上的零售网点，包括百货商店、专业店各仓储式会员店面大类和9种行业类型。

　　商业空间结构是指商业活动的地域空间组合关系，即商业地域的主要物质内容在地域空间上的相互关系和组合形式，包括商业地域结构和商业内部结构两方面的内容。前者是从宏观层面上加以定义的，它包括商业各业态和业种在地域的布局；后者是从微观层面上定义的，它包括了商业内部购物环境和商品的布置。本文所讨论的是宏观层面上的商业空间结构——商业业态在一定空间地域上的表现形式。

　　3、兰州商业结构的特征属性。兰州是“丝绸之路”必经之地和渡口，这个城市主体的发育受到河谷地形较为强烈的限制。兰州市第三版图城市总规划将兰州市的空间格局定为“一河二城七组团”结构，其中“一河”指黄河；“二城”指城关旧城和未来的世纪新城；“七组团”指市区四组团（城关中心、雁滩、东岗、盐城）以及七里河、安宁、西固三个组团。这种发展使兰州市的商业中心呈现出明显的带状组团式。在这种分配格局中，几乎涵盖了城关、七里河、安宁和西固四区的大型商业中心。本文根据商业中心近几年的发展现状，选取了有代表性的商业中心来调查商业空间结构的分布特征。

　　西关十字位于兰州老城区的中心地带，是兰州最大的商业密集区，以张掖路步行街为基础向四面八方扩充到了庆阳路、中山路、酒泉路、永昌路、武都路等商业街。其周围有兰百大楼、糖酒中心大楼、永昌路百货大楼、三力商厦、亚欧商厦等十几座大型商厦。近年来，随着城市建设的快速进行，西关十字周围交通的改善，南北滨河路的建成通车很好地分担了东岗西路—庆阳路—西津东路的东西向过境车流。南北向黄河大桥的建立，大大方便了黄河西岸的经济往来，同时重要路段过街天桥和地下行人通道的建立，以及张掖路步行街的建设使西关十字的商业中心职能得到更进一步的提升。

　　火车西站和小西湖位于七里河区的两大商业中心。火车西站商业中心是以火车西站为中心向东西延伸，正好处在七里河、安宁、西固三区的交汇地，有着得天独厚的地理位置。有西太华商厦、黄金大厦等大型商厦、地下商场、建兰路大型集贸商场。小西湖是兰州市小商品批发中心，有全市最大的糖业饮酒和副食、百货批发市场，义乌城、民贸城、温州城、女人街及湖滨市场、副食品市场等，各大商场都生意兴隆，他们形成了繁华的小西湖商业中心。

　　西固商业中心远离兰州市中心，东与七里河区接壤，西与红古区交界，南与永靖县为邻，东北部以黄河为界与安宁区隔河相望。20世纪90年代的西固中街是比较繁华的商业中心，但在兰州旧的商业业态发生巨变时，西固中街却成了被人们遗忘的角落。如今的西固区的商业空间结构分布以西固商厦、五金大楼、西固东路百货商场、友乐商场、天乐商场等大型综合性购物中心为核心向外辐射发展了西部市场、西固综合市场、西固陶瓷批发市场、西固建材家具市场、贸易商场、五0四厂市场等“六大市场”以及西固巷、西固中街等“八大商业街”。西固区的独立性很强，消费能力巨大又相对稳定，因此商业中心的地位不会动摇。

　　兰州市的四城区中，安宁区还没有形成区级商业中心，在区域内比较商业繁华的费家营，以其商业业态和商业职能而言，目前只能算做社区级商业中心。

　　基于以上论述，可以把兰州商业空间的分布形式大致分为两种格局：一种是集中于一段街道的两旁，形成条带形的商店街，如小西湖；另一种是围绕着交叉路口发展，形成商店聚核体，如西关十字、西站等。两种形式中以第二种为主，它们通常被称为商业中心。由于商业中心内部商店密集，所形成的景观与周围有明显差异，因此兰州市区商业中心的边界大都比较清楚。另外，兰州是典型的带状城市，商业空间结构布局交通指向非常明显，各级商业中心基本上都分布在城市主次干道的交叉口，从东到西沿着“东岗路—庆阳路—中山路—西津路—西固路”沿线布局。

　　总之，兰州市商业空间分布近年来呈现出多层次多中心的形态，部分商业中心如东部市场迅速崛起，西关十字、东方红广场等商业中心地位进一步提升，而铁路局、南关十字却发展相对较慢，商业中心职能趋于萎缩。

　　三、存在的缺陷及改进措施

　　1、商业空间结构的分布导致交通形式的严峻。商业空间结构往往有集聚的趋势，从而导致人流集中，交通量大增。由于现代人们出行选择方式的多样化，如自行车、私家车、公共交通等，不仅增加了道路交通承载量的压力，也导致了商业区静态交通设施的压力。兰州东西长、南北短的特殊地形使得道路拥挤更加严重。为了解决出行不便，购物不畅的现象，政府在规划商业结构布局的同时可以考虑与城市规划相关的商业设施，如在商业集聚的地带建设高架桥。因此加强基础设施建设是关键，而改善交通条件是当务之急。

　　2、兰州市商业中心的分布很不均匀，向城关区集聚的趋势非常明显。区级以上的商业中心位于城关区，其中市级商业中心和副市级商业中心都在城关区，两个发展潜力较大的商业中心分布在离城关区最近的七里河区，而安宁区还没有形成大型商业中心。这就需要加强政府的宏观引导，在全局商业中心均匀分布的建设中，政府应发挥宏观调控的作用，加大对安宁区的宣传和招商引资的力度。政府的投资力度有限，还应该制定相关的优惠政策，通过多种途径，全方位展开招商引资。

　　3、兰州市的商业空间布局出现景商分离的局面。各个商业中心没有形成宏观意义上的集聚，分布较分散，距离较远，不能把不同繁华商业区连为一体。在未来几年，商业空间布局的主要任务应当是将西关十字、南关十字、东方红广场等商业街区连接起来，改变由于历史原因所形成的东西街繁荣、南北街萧条的局面，逐步形成集购物、观光、休闲、娱乐为一体的商业结构。

　　4、缺乏CBD的建设。从兰州市情况来看，大型商业服务设施并不少，但是起到CBD作用的不多。从城市定位来看，兰州具备建设CBD的必要性和可行性。作为中国西北重要的经济中心和交通枢纽，建设CBD对兰州商业中心区和兰州经济发展起到积极的作用，对西北及周边地区的辐射及带动作用非常强烈。在这方面，还需要加强政府的宏观引导，建设有兰州特色的CBD。
　　
　　
　　【参考文献】
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