“城市交通枢纽型”商业设施最早出现在日本，通常把大型公共交通枢纽与商业活动中心结合在一起，融交通换乘、购物、休闲、娱乐，乃至商务、酒店等多种功能于一体。近年来，这种“交通枢纽＋商业中心”的模式在世界各大城市发展迅速。

　　上海建成的国内首个“城市交通枢纽型”购物中心，位于上海两条主要轨道交通的交汇点，其中轨道交通二号线连接上海虹桥、浦东两大机场，轨道交通三号线则途经上海的两个火车站。在同一幢建筑体内，顾客可以通畅地到达地铁、轻轨、公交车站、出租车站和停车场，实现多种交通方式的垂直“零换乘”。

　　据介绍，这个总面积达到３２万平方米的购物中心，涵盖了大型百货、大型超市、餐饮以及书城、影院等不同商业设施。其中，仅百货类品牌及专卖店就超过１８００个，约占上海所有３６００多个中外百货品牌的一半。此外，大楼的１２层至６０层，还配备了建筑面积２．４万平方米的办公楼和４．４万平方米的五星级酒店。 目前，上海轨道交通二号线、三号线换乘枢纽的日均客流量为３０万人次左右。预计这个“城市交通枢纽型”购物中心开业后，年销售额将达到５０亿元人民币。 商业地产近年来成为国内房地产投资的热点。统计显示，２００５年上半年，上海商业地产开发增幅超过９０％，现有购物中心的数量超过３０个。专家指出，目前上海等一些城市大型商业设施“扎堆”、“贴身肉搏”的现象较为严重，部分购物中心、大卖场的经营业绩已经出现下滑。