入世以来，零售业的竞争越发激烈。从2004年12月11日起，零售业正式对外开放。截至今年10月底，外商在中国设立的商业企业已累计达868家，开设店铺总数达到5127家。经营面积达到1253万平方米，投资额高达67亿美元。　

　　当前，越来越多的国外零售巨头正将国际采购中心向中国转移。沃尔玛、家乐福等国际大型商业集团已经迅速登陆了国内各主要城市，市场份额逐年增长。外资零售业大举进军国内商业，给国内零售业带来空前的竞争压力。

　　招商证券零售行业分析师胡鸿轲告诉记者：“入世后外资对于零售业的冲击是相当大的，主要是在连锁超市、建材超市方面，但是对国内百货、连锁超市的冲击比较小，因为本土的百货业一向发展比较稳健，在信誉和知名度上也比较高。比如百盛百货、太平洋百货、王府井百货、新世界百货都是在国内百货类做得相当好的，并且中国本土的连锁家电行业发展模式越来越成熟。”

　　胡鸿轲还表示：“未来一年，从中长期来看，连锁超市和建材超市将会有一个良好的发展势头。未来一年里，电子商务模式将会不断改进以继续发挥它的低成本的优势。但是在顾客配送成本上和培养顾客网上消费习惯上有待提高。”

　　华夏证券商业分析师孙鸾也认为：“从2004年12月11日起，零售业开始对外开放，总体形势比较稳定。不仅仅是外资零售业对于中国国内市场有冲击，本身中国国内的零售商自身也存在很多不足。在我看来，外资进入中国市场以来我国的零售业一方面在竞争中促进了成长，另一方面，市场的差距更加明显。外资零售业目前的发展方式也已经有了相当大的一个变化，独资方面的趋势更加增强，采用收购的方式也更多样化，在未来我们仍然可以看到，通过收购的方式进一步会加速兼并。

　　光大证券的研究员张琪强调：“首先百货业在跨国经营上是比较困难的，难以产生规模效应，因为中国区域化比较明显，多层次。跨国的百货公司本身也不是很有优势，目前就只有法国的百货经营的比较好。因此不会采取大规模的竞争。其次是大卖场对于本土的连锁企业有很大的冲击。国外大的卖场规模效应显著，管理要求很高，本土却不具备这个优势。

　　总之，国内零售业两极分化将会很严重。对于国内零售业而言，百货业尚好，大卖场将会被边缘化，在北京、上海这类大城市将会更加明显。因为零售业是本地化程度比较高的行业，规模不上来，成本不降低，营运水平和管理水平提高就很难发展下去。

　　物流业：夹缝中暂显生机

　　今年12月11日是中国物流业对外资物流敞开大门的一天，外资物流自此可以在国内设立独资分公司。此前已经外资物流已经登陆到中国各大港口城市，象马士基、美集物流、联邦快递、嘉里集团等物流界巨头抢滩中国市场。

　　入世四年以来，外资物流对国内物流的冲击还是很大的，正如中国物流与采购联合会副会长戴定一说：“外资进入中国必然要分割、抢占中国市场，为中国物流企业增加竞争对手。”但是，物流市场也有个细分问题。外资物流会占领高端市场，但中端和低端市场将由国内物流企业来做。因为劳动力密集型的低端物流市场利润很薄。国内物流业可以在夹缝中寻找自身的定位。

　　美国物流管理协会（CLM）中国代表处首席代表王国文博士告诉记者，入世四年以来，并没有给中国的物流业留下多少缓冲的时间，外资物流目前不仅仅以空运、海运为主，在供应链服务上基本上比较迅速，总体能力比较强，企业规模大而强。外资竞争的核心力是供应链的管理和建立。目前，国内中小物流企业的细分程度比较高，需要找准定位，物流产业的发展速度比较快，但是需求比较慢。国内对于物流业的需求是一个比较缓慢的过程，多元化的竞争格局将长期存在，中小物流企业的细分程度比较高，需要在物流市场分割中找定位。”

　　深圳物流协会某物流专业研究人士分析指出，入世以来外资物流对本土物流公司的冲击主要表现在首先，外资物流已经大大领先于“第三方物流”服务企业，由于国内物流企业第三方物流服务落后，今后一段时间内在这块最活跃、利润空间最大的物流市场上，国内物流企业并不占据优势。其次，高端一体化外资物流资产负担较轻，赢利能力较强，但是国内不具备这个优势。再次，在专业化运输、仓储式服务理念上国内企业远远跟不上外资物流的发展。最后在服务质量和规模效益上，本土物流企业相对弱势多了，需要改进和提高的地方太多。