与此同时，青浦区劳动部门也开始对星晨急便欠薪员工情况进行摸底，并将工人们的劳动合同送至当地司法部门。

    “星晨急便明知破产，还卷走众多司机上千万资产。”在寒风萧瑟的黄昏中，一大群货车司机依旧不肯离去，他们期望通过司法程序，从陈平及其团队中要回自己的押款，“星晨急便的电脑等主要固定资产都送进了宅急送公司，如果要不到款项，我们肯定会向宅急送追讨。”

    3月8日晚，宅急送总裁陈显宝向记者表示，目前对此事不作任何评论。

    政府部门介入调查

    3月8日上午，上百名工人、司机依旧守候在星晨急便·鑫飞鸿上海总部厂房内，等候公司发工资。

    来自安徽宁泉26岁的工人郭建伟告诉本报记者，过年的时候很多工人都没有回家，加班加点在这里分拣货物，按照工作量，两个月的工资至少有5000元左右。

    来自江苏涟水县的孙竹山则更郁闷：2011年4月，与星晨急便签署了加盟协议，缴纳了7000元押金，并租好了办公室，拿到了“快递运营许可证”，“没想到一切办好了，公司却倒闭了”。

    上午9点30分，青浦区劳动部门前来厂区调查，房东才将紧锁的办公室打开。走进办公大楼，前台桌上、地上杂乱地堆积着还未发出的快递，而电脑等设备搬运一空，快递单、工作簿、公司人员档案四处散落。

    青浦区华新镇劳动局主任周兰表示，先将工人欠薪情况登记在案，根据情况，移交司法部门，想法给工人发工资。

    “现在他们欠我房租150万，我不知道到时是陈平还是邓飞浪支付。”

    “他们（陈平、邓飞浪）两个都是赌徒，两个亏损的企业合并，想骗阿里巴巴的投资，注定了今天的失败。” 一位鑫飞鸿高管直言，陈平心思没有用到企业发展，用一种赌博的态度去做实业，根本不可能做好。

    而提及邓飞浪重组华东、华南事宜，房东则表示，邓飞浪确实是一个做实事的人，但他心太急，“他根本没有钱”。

    上午10点许，记者在华新镇政府见到了显得有些疲惫的邓飞浪。他向本报记者表示，来上海确实为了重组，“现在还没有找到企业家注资或借钱，只想先做起来”。

    随后，邓飞浪随着镇政府工作人员一起进入了华新派出所接受笔录。

    追讨千万欠款

    面对残局，陈平接受媒体采访时表示，将出面重组华东、华南市场。不过，他的说法，遭遇到了众多货运司机的强烈反对与质疑。

    在星晨急便·鑫飞鸿总部的一栋两层小楼内，十多位货运司机日夜守在这里，等候着陈平及其团队结算上千万的债务。

    35岁的司机邓建辉向本报记者介绍，星晨急便·鑫飞鸿外租的运送团队大约有80辆左右，司机与快递公司签署运送协议。

    “1台车需要交纳5万元的押金，此外每天的过路费、油费等都是45天结算。”邓建辉表示，从去年12月份起，星晨急便便陷入了资金困局，一直拖欠司机的过路费、油费等，一台货运车就达到10万左右：“我1台车，欠款达到15万。”

    与星晨急便签署5台货运车合同的胡可兵，显得有些欲哭无泪，因为欠他的款项达到80万，“80台车，意味着欠款达千万！”

    据邓建辉介绍，以前与鑫飞鸿合作，长途货运货车1台车只需要交纳2万元押金，短途货运车，只需缴纳1万。另外，司机每天送货，油费、过路费都与鑫飞鸿结账，“也就是说，以前常年压在鑫飞鸿公司的资金只有1万或2万”。

    “倒闭前，陈平还卷走了约400万押金。他这种超高押金、拖账的方式，明显是诈骗行为。”众多货运司机直言，他们之所以相信陈平，是因为他的二哥陈东升是泰康人寿董事长，大哥陈显宝是宅急送CEO，此外还有陈平宣扬其背后的大公司阿里巴巴。

    货运司机们还表示，星晨急便资金链早已断裂，在讨要债务时，星晨急便团队工作人员一直称宅急送、泰康人寿会投资，以此拖延时间。

    运货司机们翻开星晨急便·鑫飞鸿内部网络系统显示，今年2月26日，在杭州凯恩大酒店召开“引进战略投资发展（浙江）区域网络大会”，出席人员包括泰康人寿、宅急送，以及邓飞浪、星晨急便华东总经理左勇。

    “当日下午3点30分，泰康人寿、宅急送高层管理人员露面，但没有表态。”司机们回忆，“但是当时左勇明确表示，泰康人寿、宅急送投资商来了，有坚强的后盾，企业会好起来。”

    之后，在上海、北京、湖北等地，星晨急便电脑等固定资产被运至宅急送相关分公司。所有人都认为，宅急送收购星晨急便是既定事实。

    按照付款周期，3月5日星晨急便将向司机支付工资，3月15日支付汽油费、过路费等。但就在3月4日，陈平发出了星晨急便倒闭的消息。