漫步在家乐福、普尔斯马特等大型超市，你可能会对琳琅满目的商品目不暇给，但是你是否注意到超市里大型现代化的自动货架；在机场等待行李的时候，你是否留心观察过运输行李的传送带；开着心爱的汽车，你是否知道它经过生产线、装配线等一道道程序？是的，所有这些，就是物流系统设备。随着经济的快速发展和我国加入WTO, 现代生产物流系统行业正在飞速发展，面临着高科技现代化的崭新局面。
   
       现代生产物流系统产品按功能可划分为输送系统（以汽车生产线为核心）、分类挑选系统（以机场运送带为核心）、存储系统（以自动立体库为核心）、搬运系统（包括输送设备等）和信息控制系统。产品将广泛用于汽车、机场、大型仓储、立体停车库、邮政、家电等行业，这些行业的快速发展将为现代生产物流系统提供巨大的市场空间，不断增长的市场需求不仅为现代生产物流系统的厂商带来了商机和挑战，而且提出了更高的标准和要求，不仅仅需要硬件物流设备，而且要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成，使信息技术成为物流技术的核心，提供整套个性化设计的系统集成，包括配套软件的研发，设备的调试和试运行，紧急情况的应对措施和整体解决方案，现代生产物流系统行业已经迈入自动化、智能化、个性化的崭新阶段。
   
    在汽车工业的应用：
   
        我国加入WTO后，世界的加工和制造中心逐步向中国转移的趋势越来越明显，中国有望成为世界汽车制造中心。我国每年汽车保有量增长率将达到15.6％，每年汽车产量增长率将达到25.6％。2001年一汽、东风、上汽三大集团的市场占有率接近50％，产业规模初见成效。企业建设新的生产线或对旧的生产线进行技术改造成为迫切的需要。
   
       据专家分析，汽车行业的生产线生产量和生产线的造价大约在1000～3000元每台车。也就是：10万辆汽车所需要的生产线在1亿～3亿元之间（国内制造），如按10％左右的汽车产量年增长率统计，2003年汽车市场新增生产线设备价格约为3亿～9亿元，而以5％的产量统计重新建设及改造又有1.5～4.5亿元，也就是说仅2003年在汽车行业就有4.5～13.5亿元的产业机会。由此可见，汽车工业的发展将为现代生产物流系统行业的发展提供更大的市场空间。汽车工业生产线设备的大规模集成系统近年也开始由国内企业承建，例如美国约翰迪尔·佳联项目的智能搬运系统，美国福特长安工厂的焊装、总装物流输送系统，日本本田广州工厂的PBS区和涂装车间的物流系统，都是由日益成熟的国内现代生产物流系统的厂商完成的，在集成系统的基础上使子系统发挥最好的性能，满足用户对设备管理、产品管理、营销管理等高端的需求。
   
    在机场、邮政、港口中的应用：
   
        在我国，现代物流业的发展刚刚起步，物流基础设施虽初具规模但不能有效满足需求，物流产业发展仍面临一些发展瓶颈，物流效率有待提高。因此，在物流业的发展过程中，离不开政府的理性调控，也离不开机场、邮政、港口等物流中转站的现代化的物流设备。现代生产物流系统为机场、邮政、港口等物流中转站的高效运转提供了有力的技术保障和设备保障，因此现代物流的发展为现代生产物流系统市场的快速增长提供了坚实的基础。
   
         机场、邮政、港口是现代物流产业中的神经枢纽，它们的运转是否高效直接关系到整个现代物流产业的发展快慢。它们的高效主要依赖它们的物流系统的智能设计和先进的物流设备，因而搬运、装配机器人及其周边设备及控制系统、邮件处理自动化工艺及成套设备、智能运输系统、机场行李输送系统等对提高机场、港口、邮政整体效率尤为重要。现代生产物流系统为机场、邮政、港口的低成本、高效率的运转提供了技术上、设备上以及总体设计上的可靠保障。因此它们的发展将为现代化生产物流系统行业提供50亿元左右的市场需求。
   
    在大型仓储中的应用：
   
          中国加入WTO后，商业零售业是一个最先开放的领域，包括外资零售企业控股比例、开店数量、店面规模等准入限制，都将在未来3年内全部取消。为抢占新世纪的制高点，沃尔玛、麦德龙、家乐福、好又多、伊藤、普尔斯马特等零售“恐龙"开始了新的“圈地运动"。
   
         随着商业零售业的发展，市场对高层仓储货架、先进的物资搬运设备、完备的自动化控制系统、网络技术的应用、计算机管理系统的应用、配置合理的物流配送分拣输送线的设施显著增加，同时市场也提出了更高的要求，就是不仅仅需要这些设备，而且需要立体仓储整个物流的总体设计。据专家分析：大型仓储每个商场的货架和计算机系统3000～5000万元／套，我国将有35亿左右市场需求，因此能够提供系统集成供应商将取得市场的高端利润。
   
    在立体停车库市场中的运用：
   
        立体停车库市场的发展与城市交通拥挤、停车难问题的不断突出和城市地价的不断上涨密切相关。进入90年代以后，全国大中城市机动车的保有量正以每年10～15％的速度不断递增，随之而来的则是城市交通拥挤和停车场地严重不足。
   
        据有关资料介绍，目前我国停车库面积与道路面积之比不足1：100，而国外是1：10，停车库严重不足；由于城市地价日益昂贵，修建大型露天停车场将越来越困难。从中国重机协会停车设备管理委员会了解到，在日本等车位紧张、地价昂贵的发达国家，立体停车产业已经发展成为年产值数十亿美元的大产业。据专家初步分析，国内市场目前每年需求电梯式自动化立体停车库在80－100座左右，21世纪初叶每年需求90－110座左右，市场的前景相当好。
   
        汽车、机场、大型仓储、立体停车库、邮政等行业的发展为现代物流系统提供了广阔的市场空间，随着更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业，市场对现代生产物流系统的需求就更为强劲。产业的发展趋势增加了对先进物流设备的需求，同时又不仅仅局限单个设备的需求，而是要求供应企业按客户的实际情况，制定系统方案，将不同用途的物流系统设备进行有机整合，以达到最佳效果。因此能够为客户提供成套化、系统化、自动化、柔性化现代生产物流的系统集成供应商将占领较大的市场份额获取高额利润，它们将成为该行业的领跑者推动整个行业的发展，为我国的制造业和流通业的快速发展奠定了坚实的物质基础。
   
         现代物流业巨大的发展空间和良好的发展前景,也吸引着上市公司的积极介入。迄今为止上市公司涉足物流行业的大概有50多家，主要集中在以公路、水运、港口、空运等主营业务为主的企业中。它们利用自身得天独厚的资金、技术、管理、设备等许多优势,积极拓展现代物流业,并且在较短的时间里,取得了明显的成效。如青岛啤酒(600600)通过合资成立的招商物流有限公司以最快的速度将最新鲜的啤酒送到消费者手中,使其运营总成本比以前降低30％以上；外高桥(600648)宣布出资6400万元参股上海外高桥物流中心有限公司；天宸股份(600620)一期投资2亿元的下属上海南方综合物流中心近期开始试营业；华联超市(600825)投资的上海华联超市物流有限公司也于近期正式成立；国家交通部批准的国内首家合资物流企业——大众交通(600611)控股51％的上海大众佐川急便正式成立；华联商城正式更名为“渤海物流"，成为上市公司中第一家以物流命名的企业；捷利股份（000996）拟投资1。78亿募资于物流项目；深圳机场（000089）投资15亿元航空物流园已经开工——物流业的投资价值正逐步引起资本市场的关注。
   
        我国承诺加入WTO后在三年内逐步开放物流业。外经贸部发出通知，明确将江苏、浙江、广东三省和北京、天津、重庆、上海四个直辖市及特区深圳作为外商投资物流企业的试点。上海也出台了一系列鼓励跨国公司地区总部和跨国采购机构入驻上海的新政策，引诱国际物流大亨闻风而动，据统计今年上半年就有12家大型外资企业进入我国物流市场。可以预见,未来上市公司将成为我国现代物流业发展的生力军,投资物流有望成为资本市场上继房地产热后的又一个投资热点。