楼宇间建空中步行走廊

　　广州市规划局局长潘安表示：“大都市的中心区和商业区建筑密集，交通拥挤，如果能建一个完整独立的空中步行走廊，既可使行人交通与机动车交通分离，节约用地，又可给行人一个更方便安全的步行环境。在这方面香港做了一个很好的示范，香港从20世纪70年代开始，在中环一带建设空中走廊，把主要建筑物、广场、车站、码头及其他重要地点相互连通，效果不错。”他透露，广州也有这方面规划，珠江新城中轴线一带建筑之间也会出现空中走廊。

　　据悉，2002年以来，珠江新城的开发建设在经过调整的规划指导下掀起了新高潮，第二少年宫、省博物馆、歌剧院、图书馆等文化公共建筑分别完成国际方案竞赛并陆续开工，中心区的商务办公和高档酒店项目也纷纷启动。广州最大的“客厅”———珠江新城中央广场的设计方案也在加紧深化完善，珠江新城中心区一带将由高架步行道、地下人行隧道、地面专用步行道构成的立体化步行系统。其中，中央广场附近的10多栋建筑之间将建10米净高的公共步行通廊，形成一个现代骑楼，让市民通行更便捷，免受日晒雨淋之苦。目前，在建的建筑如珠江新城电信中心已预留了接口。

　　丽柏与友谊成功牵手

　　据了解，春节前，本报率先报道的广州第一个空中走廊———丽柏广场与友谊商店已成功牵手，丽柏广场、友谊商店股份有限公司负责人在接受记者采访时均表示，虽然目前没有对客流量、营业额是否增长的详细统计，但两栋建筑打开门连通，在方便服务上有了很大提高，最近很多参加广交会的白云宾馆住客“帮衬”商场生意。

　　潘局长认为，建造“空中走廊”对于市民和商家是一个双赢的局面。对于市民，“空中走廊”不但可以解决人行问题。对于商家来说，该地段人流多了，楼房价格等得以提升。

　　中央广场下辟地下空间

　　珠江新城中央广场是一个由地面城市公园和地下公共空间、商业空间及静态交通、市政管网等组成的多层城市广场。广场的地下空间与周边高层建筑的地下空间相互连通。据有关人士透露，考虑到珠江新城中央广场总体功能布局以及金穗大道、花城大道穿越造成的分割，整个珠江新城中央广场的地下空间分为4个区段进行规划，从南到北分别是入口广场区、中心商业区、双塔综合区和文化广场区，在歌剧院、博物馆建成前完成，同期投入使用。

　　规划以地铁三号线与五号线枢纽站建设为契机，沿花城大道建立与两侧人行隧道连接的地下步行商业发展轴，并以此为骨架，向北拓展中央地下城，延伸连接兴盛路步行商业街；向南拓展到双塔地下城，延伸连接珠江新城文化广场，从而建成一个完整的地下步行商业系统。