6月29日,乘坐大巴车前往秦皇岛,短暂停留在玉田服务区,一个很显眼的名字“易捷”出现在中石化加油站。或许还有很多人不熟悉这个名字,它是迅速成长起来的便利店新秀,它还有一个显赫的身份——中石化便利店。
无独有偶,在中石油的加油站一个叫“昆仑好客”的名字正在为人所熟知。它们的迅猛发展也打破了中国零售商圈原有的平静。
双雄征战便利店
最近几年,越来越多的中石化和中石油的加油站里开起了便利店,前者的品牌名称为“易捷”,后者叫作“昆仑好客”。
截至2011年年底,全国共3万多家的中石化加油站中,已有逾1.9万家开设了易捷便利店;全国共1.9万家中石油的加油站中,超过1万家开设了“昆仑好客”便利店。
尽管目前在两大石油巨头获得营业收入中,这些便利店的收入所占比重微乎其微,但这块新业务未来的空间十分广阔。同时,中石化的便利店数量已经跃居中国便利店连锁门店数量第一,其销售网络也成为了全国最庞大的便利店零售网络。
随着中国汽车保有量的持续增加,为加油站提供了稳定的客源。这让中国两大成品油巨头中石油、中石化在油品销售增加的同时,在非油业务上也找到了突破的机会,加油站便利店或进入高速成长期。
北京工商大学经济学院教授洪涛分析认为,根据国外经验,当人均GDP达到1000美元时,汽车开始进入家庭,人均GDP达到3000美元的时候,私人购车将出现暴发性增长。目前,我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛,而在北京、广州等大城市,则基本达到暴发性增长阶段。
同样,根据经验,当人均GDP达到1000~2000美元时,是连锁超市诞生的时期;人均GDP达到2000~4000美元是便利店、时尚专卖店、专业店大量产生的时代。人均GDP超过5000美元时,应该是便利店大发展时期,便利店扩张将促进城市网点结构调整,便利店在中国流通领域促进其结构性调整和发展方式的转变。
传统市场受冲击
1992年以来,以“7-11”为代表的外资便利店进入中国,形成了以外资便利店为主、本土便利店为辅的便利店格局。到2011年我国拥有便利店27600个,销售额达到49648万元,著名品牌有“7-11”、“百里臣”、“罗森”、“可的”、“美宜佳”、“全家”等在全国具有较大影响。随着市场需求变化,预计便利店在“十二五”期间将得到较快发展。然而,在国内各大知名零售企业纷纷表示发力便利店的同时,石化双雄却以迅雷不及掩耳之势迅速挤了进来,并以众多门店数位居前列。
对于石化双雄便利店的扩张,或将给传统商品零售市场带来哪些冲击?
洪涛表示:“石化双雄资金雄厚,具有较强的投资实力,它们进入零售领域给现已十分激烈的零售市场带来更加激烈的竞争,会产生较大的渠道网络的冲击波,这里所指的是便利店渠道网络冲击波。”
随着人们的生活水平提高,多种业态竞争进入便利店阶段,加油站便利店正好满足了网点资源不足的空间,如随着汽车进入家庭,加油站需要零售网络来补充,与这种加油站业态相适应,便利店更具有其他业态所无法比拟的优势。
由于依托加油站广泛分布的网络,凭借庞大的零售网络,石油企业或许会在闹市区之外的零售领域占据统治地位,石油企业的便利店将给传统大型零售企业以强烈冲击。并且,石油企业的便利店还可延伸至乡镇等偏远地区,这是零售集团无法企及的。
传统型零售企业应该采取何种应对措施?洪涛说:“传统型零售企业熟悉便利店业务,因此可以采取加盟连锁经营的形式,或者采取其他形式的连锁经营,向加油站这一领域浸透,或者采取兼并、重组、联盟的方式,建立战略性的合作关系,传统型零售企业应与便利店连锁形成相互补充的业态生态链关系,相互促进、相互联系、共同发展,有条件的零售企业应与便利店业态形成供应链关系。”
带来深刻的启示
“加油站+便利店”的模式,执行方式看似很简单,就是在加油站里设立便利店,提供各种商品、服务。同时,利用加油站的终端及场地优势,开展包括购物、用餐、手机充值、网购付款等业务,还可以完成水、电、煤气、固定电话及宽带缴费等事宜。然而,要配合这些业务,显然并非易事。
石化双雄加油站网店虽遍布全国各地,但参差不齐,有业内人士就表示担忧:“这些便利店,如果没有7-11那样强势的中央管理系统,将是一盘散沙,根本无法发挥优势。”
尽管中石化拥有庞大的油品运输体系,但卖油和做零售并不是一回事儿,现在他们需要打造一个新的产品配送体系和一个庞大的配送计划。据了解,目前中石化方面将便利店划归为中石化各省的零售管理中心直接管理,经过选择的商品,先是存储到中石化自建、合建或租赁的中央仓,通过外包的第三方物流公司,配送到全国范围内的每一家便利店,再由员工贴上价签,售卖给消费者。
此外,中石化、中石油对于便利店等服务设施的管理,远远比不上其他公司的效率。石化双雄便利店高速扩张的背后,不能忽视一个问题:在拥有庞大的便利店规模之后,如何建立高效管理,尤其是供应链管控?实行统一采购,从大的物流配送公司的集约服务和批发零售商的大批量采购中取得折扣、降低成本。
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