在中国,便利店已不再是什么新鲜事物,经过多年的发展,传统的便利店模式已日趋成熟,但随着电子商务模式的加入,以便利店为依托的网购新模式开始悄然升起,特别是在现阶段便利店迅猛扩张的背后,连锁便利店企业几乎没有几家真正实现盈利,部分便利店甚至亏本运营,其中原因是多方面的:一方面,来自同行业的压力;另一方面,来自现有的消费需求不足;还有一方面,中国的便利店仅仅满足于日常生活用品,没有像发达国家那样,不仅仅提供便利性的产品,同时提供诸如代缴水电费,收发快递,充当网购物流配送点等便利性的服务,因此在竞争中无法占据有利位置。所以,便利店应该结合自身的24小时经营、独特的选址等优点,来充当网购配送点,同时也可以促使解决网购收货时滞性、配送负效应、回收物流便利性差等问题。也可以丰富便利店经营结构,提高竞争力。因此,既要能实现其目标,同时这些目标又成为便利店网购配送需要解决难题的方向。
便利店规模发展之迅速为网购模式发展提供了前提条件,以北京为例,各品牌便利店在北京积极地开拓自己的营业网点,网点数量不断增加。除此之外,也不断进行营业模式的调整,根据实际情况增加商品与服务的数量。例如,物美的部分便利店,在店内开辟了可供顾客用餐的区域、好邻居连锁便利店与农业银行合作,在一些位于高档社区以及商务楼周边的店内安装ATM机,为消费者提供存取款、账务查询、转账等业务。
目前,国内便利店选址主要有两种形态:一种是开设在繁华社区、交通主干道、商务写字楼区,并实行24小时营业,其中最典型的就是7-Eleven便利店;第二种是在整个产品结构中日常生鲜食品占据一定比例,主要开设在居民小区,以服务社区百姓生活为目的的社区型便利店,这一类的典型代表是京客隆便利店。因此,如何在这些便利店原有模式上拓展和创新,引入网购需要逐步分析和提出相应的解决方案。
便利店网购配送模式的
方案设计
便利店网购配送模式主要是指电子商务公司结合便利店,使得便利店成为网购配送的配送点,在这种模式之下,消费者可以直接去便利店收取货物,同时便利店也可以起到回收货款、充当物流回收点的作用。如果要采用这种模式,首先需要对该地区进行消费者需求分析,只有在交易规模保持稳定发展的基础上才有必要采取这种模式,若该地区交易规模不大,而且增长速度不稳定,那么采取这种模式的成本将远远大于收益。其次,将是便利店的选择问题,一旦通过需求分析选定了相应的地区,则需要对该地区的便利店进行选择,选择出符合条件的便利店。最后,则需要对网上购物系统以及配送系统进行改造升级,通过系统的支持使流程顺利地实现。
第一,需要对消费者需求的预测与估算,以确定便利网购模式建设所需的资源。当便利店的网购配送模式在一所城市尚未构建时,则不存在相关的配送历史数据,因此需要根据经济发展环境、人口结构环境、网购交易环境来进行需求分析。 对于网购交易环境可以通过几个主要的电子商务网站进行数据统计,以及参考相应咨询公司的互联网调查报告,估算并预测未来的电子商务交易规模。
第二,根据需求和便利店所处地址,对便利店网购线上流程进行设计。可以想到,基于便利店的网购配送模式的特点是利用便利店这种社会资源,通过便利店广泛布局的特点,建立起一个能深入大街小巷的配送网络,用以改变现有的服务方式,除送货上门这种传统方式以外,增加便利店自提这种配送模式供顾客选择,对于小件物品由顾客选择便利店自行取货或者便利店进行二次配送。通常,购物网站的购物流程是在顾客下订单后会根据顾客所在的城市和订单要求提供不同的送货方式。随着电子商务的发展,基本上全国大多数地区的消费者都可以通过电子商务公司的自建物流或是第三方物流收到货物,但是对于自建物流以及第三方物流无法覆盖的范围,则通常利用中国邮政的EMS服务。
值得注意的是,如果采用便利店网购配送模式,那么在需要选择的配送方式中会多出一项在便利店这类配送网点取货的方式。但由于便利店自身面积有限,同时由于部分产品在配送过程中不仅要保证将产品配送给消费者,还需要对产品进行相应的安装,所以只有当顾客购买的是小件商品,例如图书类、手机数码类、电脑办公类、服装类、化妆品类等这些商品,并且消费者所在城市开设了基于便利店的网购配送模式,这种模式便可以实施。
如果顾客选择了便利店取货这种方式,那么需要在购物流程中选择就近的取货网点。该取货网点可以是在消费者的居住地附近,工作场所附近,但完全是根据消费者的便捷性来决定。当顾客选定取货的便利店之后,需要大致确定取货的时间范围,一般便利店可以帮助顾客保留商品5天左右。假设顾客是在周二订货,但周五才有时间取货,那么顾客的取货时间便可以设定为周五12点起,在此后5天之中的任意时间顾客都可以去取货。通过这种方式,配送中心接到订单后可以根据顾客的取货时间要求来进行合理安排送货时间,优先处理那些下订单以后需要立即取货的订单,这样便可以合理地利用运力,降低配送成本,消除物流配送负效应。
第三,基于线上流程,需进一步设计便利店网购线下配送流程。通常网购的配送模式是指在消费者选购商品、提交订单、电子商务公司收到订单以后,按照消费者指定的地址进行配送,等待消费者收货。
但是在整个基于便利店的网购配送模式中,购物的基本流程变为:消费者在电子商务网站上选购产品、提交订单、在最后的配送模式选择中,选择便利店自行取货的配送方式并且指定相应的便利店网点和取货时间范围,然后该订单的相关信息便通过信息系统传递到配送中心,配送中心按照客户的订单信息进行备货、并按照消费者指定的取货时间合理安排配送活动,优先处理需要立即提货的订单。由电子商务配送中心直接向便利店配送中心供货,最后由顾客在自己指定的便利店取货。
以上配送流程针对的是购买小件商品的顾客,除了便利店取货之外,对于小件商品,消费者也可以选择送货上门的方式,即先将产品配送到指定的便利店,便利店收到货物以后,可以由便利店的工作人员送货上门。如果订单中有诸如大家电的大件商品,根据当前情况,电子商务公司在配送大家电的时候不仅会配送产品而且还会对消费者购买的商品进行安装,因此大家电暂时只能按照普通的配送模式进行配送,即需要消费者在确认订单的时候同电子商务网站预约送货时间,并由相应的电子商务配送人员按照指定的时间送货上门。
便利店网购配送模式下
合作模式框架设想
在流程设施方案完成后,需要配合相应的合作模式。按照现有网购及便利店的已有模式,可以根据合作程度的高低分为三大类,依次是:一般合作模式、签订长期合作协议、战略联盟方式。
在便利店网购模式开展的初期阶段,由于便利店以及电子商务商家缺少合作经验,双方也并不完全了解对方的具体情况,模式开展以后具体的结果也无法准确得知;同时在便利店选择方面,便利店品牌比较多,因此更换交易伙伴的成本相对较低,一旦当双方在价格、送货或付款方式等方面不能完全达成一致意见,则会寻找新的交易伙伴。因为以上原因,交易双方不能建立牢固、持久和充分信任的合作伙伴关系,则采用一般合作模式。 随着交易双方初期的合作,双方在合作过程中关系良好、信用较佳,则会使得模式开展的双方形成稳固的合作伙伴关系,在这个时候,就可以采用签订长期合作协议的方式。在这个协议中,可以根据年度销售和合作状况对下一年度的供货量、价格及优惠条款、付款方式等内容进行确认或稍加调整和修改,以获得来年更好的合作。
最终阶段,双方出于对市场发展预期以及共同实现某些战略意图的基础上,可以采用战略联盟的方式,即通过各种协议或契约建立起任何股权或非股权形式的共担风险、共担成本、共享利益,以实现优势互补、共创市场的一种双向或多向式长期合作模式。
便利店网购配送模式
实施后的效果
尽管电子商务网购的物流规模和质量服务正在提高,但在时间延后、对总体社会物流成本的降低上具有局限性,而便利店网购配送模式在理论上可以突破这些障碍。其中,消除网购配送时滞性问题是便利店网购配送模式最首要达到的目标。顾客在网上购物确认提交订单之前会有一个时间选项,主要是为询问消费者收取货物的时间段,该送货时间段的选择一般只分工作日与节假日。但是中国的电子商务网站,只有极少数的企业拥有自建物流配送模式,大多数都是采用将配送业务外包给第三方物流企业。一旦商品出库之后,移交给相应的第三方物流公司,电子商务网站根本无法掌握第三方物流的具体送货信息,具体的送货到达时间自然也是不得而知。消费者虽然在提交订单的时候选择了收货时间,但是由于第三方物流的原因,导致配送行程与收货时间的不确定。最终很可能出现当配送员将商品送达到消费者的时候,消费者反而无法收到货物,因此配送员就不得不再次配送,由此导致次日送达的问题。而且由于现在的配送员大多数采用电话或短信的方式通知消费者到指定地点取货,同时配送员每天的配送业务量很大,为了尽可能多地完成配送业务,配送员不可能在一个地点等待太长的时间,这样就会限制顾客在配送员离开之前必须取货,否则只能第二天再来拿货。这种做法使得很多消费者都对配送员的配送服务感到非常不满,诸如此类的纠纷也时有发生。
通过利用便利店网购配送模式就可以有效避免以上这些问题。消费者在提交订单之前,通过选择相应的便利店,同时选择去便利店取货的大致时间。在商品送达便利店以后,可以在5天时间内的任意时间上门取货,这种方式给消费者带来了极大的便利,解决了因为其他原因耽误取货的难题,同时也解决了配送人员多次投递却无法联系到消费者,导致二次配送的困扰。
在降低总社会物流成本方面,便利店网购配送模式可以起到一定的效果。众所周知,之所以大部分消费者参与网络购物,最根本的原因是电子商务相比于其他传统零售业拥有绝对的价格优势,大多数消费者都被电子商务的低价格所吸引,进而进行网络购物。但是,若网购配送费用过高,导致线上购物的总成本大于线下实体店购物的成本,消费者便不会选择网络购物这种方式。除了需要关注网购配送成本的高低之外,我们也需要适当考虑成本与服务之间存在二律背反问题,因此也不能盲目地降低成本,最终却导致配送质量受到影响。若采用基于便利店的网购配送模式,则可以降低成本,主要体现在以下几个方面:
首先,可以节约运输成本。通过采用这种模式,将便利店作为配送终端,而不是单纯的消费者,这使得配送终端大量减少,便利店的配送车辆只要把需要配送的货物配送到自己所负责区域的便利店便可,这种配送方式与单纯的面向消费者配送相比,运输次数和运输距离都大大减少并且可实现规模配送,因此可以获得规模经营效益。
其次,可以降低人力成本。在这种模式中,由于将便利店作为配送终端,这样可以极大地降低终端数量,在一个区域中仅仅通过一辆车或是几辆车便可以完成整个配送活动。与其他网购配送模式相比,不需要大量的配送员,因此节省了人力成本。
再次,可以降低回收成本。在便利店网购配送模式中,消费者只需要将退换的产品直接送回到相应的便利店,当配送车辆每天配送新货的时候,直接将需要退换的产品装车并运回配送中心,整个过程一步到位。而以往的网购配送模式,需要消费者提前预约,并与配送员约定时间,最终导致一次退换货消耗大量人力物力资源。
最后,可以降低社会成本。在这种模式中,电子商务网站通过利用已有的便利店充当配送网点,两者合作减少了配送车辆、配送人员,节省了大量人力物力。
同时由于车辆的减少,缓解了城市严峻的交通压力,同时还减少了废气排放,保护了环境,降低了网购配送负效应。除此之外,采用自营物流的电子商务厂商,可以直接利用现有的便利店这种社会资源,省去了自建自提点的成本,极大地利用了社会资源。
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