四、提升江南西商圈人气的基本策略

    一般来说，对于所有处于发育初中期的商圈来说，提升人气和吸引外来购物人流是相当不容易的，也是考验商圈的政府主管部门和商家智慧的难题。那么，具体就江南西商圈而言，政府和商家为了提升人气，增强聚客能力，需要采取哪些策略呢？

    （一）制订符合海珠区现阶段商业发育水平和成长阶段的中长期发展战略。没有战略，就缺少灵魂。因此，为了有序地推进海珠区从发育快速进入腾飞时代，有必要科学地制订操作性强但又有战略视野和深度的发展战略，包括在商业布局与分工、商业资源整合与利用以及如何打造商业区域品牌等方面，有必要进行深入细致的研究。

    （二）打造“江商西商圈”区域性商业品牌。显然，这些工作需要政府和企业密切配合，单纯依靠哪一方都难以实施和取得成功。区域性商业品牌的培育和发展，尤其是政府部门的精心组织和推动，包括是从战略高度进行专业策划、网点布局、对外宣传、环境改造等。

    就江南西商圈来说，尽管它目前已经具有一定的“品牌效应”和历史基础，但它的品牌效应和影响力仍然还有限。为此，政府主管可能有两项工作值得考虑：一是如何挖掘江南西商圈的优势和“靓点”，组织专家与商家进行认真细致的调研和比较研究，共同参与策划商圈的发展远景规划；二是有序和有效地逐步加大对外宣传的力度，在增强本地居民购买热情的同时，有针对性地吸引外来人口来商圈购物消费。

    （三）整合现有商业资源，形成商业旺地。在商圈发育的初期，商圈的崛起单靠一二大型商业网点的建成或开业，是难以“旺”起来的。要真正形成商圈的人气，必须通过整合商圈内的商业资源，在有序竞争中相互配合，尤其是在促销、对外宣传、外部商业景观设计等方面遥相呼应，相互补充和“抬举”，使商业热点活动此起彼落。而且，通过“购物周”、“活动月”等一系列各类商家能够共同参与的活动，使商圈的大型促销宣传活动周期性地持续不断。在这一点，深圳华强北商圈的崛起和成功，就是一个很好的经验。

    （四）改造路网格局。如前所述，目前江南西商圈内的路网系统不利于购物，基本是传统计划经济条件下广州城市分工格局留下的仅仅适合居住和过路的道路设计。客观地说，由于珠江从西面和北面的隔离，它无形中使江南大道以西形成了整个广州市的一个“商业死角”，再加上广州市整体商业中心的东移、北京路和上下九路商圈等老商业区的的不断衰落等因素，本身就给江南西商圈的发展空间和成长带来压力。例如，海珠区的商业中心本身就正加速东移，甚至可以说，随着客村-赤岗商圈（或者称“新港中路商业大道”）的逐渐发展，以客村为中心的两公里范围内将有可能成为未来广州主城区珠江以南与天河路商圈并列的超级商圈，从而就会使江商西商圈成长空间的扩大更不容易。

    如何改造江南西商圈的路网系统，需要专业机构来设计和考虑，关键在于它要如何克服地铁将人流直接带走的不足以及如何使过路人流转化成购物人流。同时，还要考虑购物广场与道路的搭配，在一个大型商圈里，如果没有一个景观性的购物广场，也是缺少吸引力的。

    （五）美化商业环境。由于江南西商圈处于老城区的居民区里，许多建筑都是具有三四十年历史的老建筑，严重老化，“老气横秋”，影响了整体商业气氛和形象。因此，围绕商圈中心，对所有建筑进行适当的“穿衣戴帽”和美化装饰，使之焕然一新，这也是商圈培育和改造的一个重要内容。此外，还要克服内环路高架桥对商业环境的破坏。

    （六）引导商业地产商建造优质的商业物业。如果没有优质的商业物业，将一些大型商业网点与一些房地产主导型项目捆在一起，容易使房地产的高收益建立在透支商业项目预期地租的基础上，并将地产风险变成商业风险。

    可以说，目前江南西商圈的主要商业物业，基本都是典型的房地产配套项目的物业。请各位考察一下，有哪一个成功的购物中心是成长在住宅楼下的？广州市内成功的商业物业，例如中华广场、天河城、正佳广场等，四周都是门且可以进出的通道及商业街，而不是只有两个两面朝街的。而且，一般而言，大型商业设施大多处于干线交通节点上。因此，政府主管部门在规划时，有必要考虑商业网点的合理布局。