__兼析发展现代化物流的几点思考   
    

    内容提要：拥有区域优势的广东，推动“泛珠”物流产业，提升竞争力遭遇挑战，发展现代化物流求对策，浅释或有所助益。

    主题词：产业竞争力与物流现代化对策

    关键词：物流产业    区域成就    竞争力    对策

    物流产业涉及流通——“人、财、物、信息”流等方方面面，受流通理论影响，某些意识、观念、政策左右而千姿百态。从区域规模成就，到提升竞争力受扰，而有发展现代化物流思考，或有广东“泛珠”产业竞争某些特色。

    一、多年垒砌已有区域服务规模成就

        首先是较发达的区域路网保证

    随着全国建成“铁、公、水、空”运输网络，广东物流突显“泛珠”区域基础优势。如铁路密度达95公里/万平方公里，高于全国平均密度79.1公里；又如高速公路密度达0.49公里/百平方公里，高于全国平均密度0.31公里；再如内河航运发达，航运码头达8051个，加上沿海港口码头有1899个，已成廉价物流重要水运通道。尤其香港、深圳、广州、汕头、湛江等港口，已成国际重要通商口岸。还如航空运输，区内20多个机场航线，贯穿于国内外重要商旅中心。竞争力地位上升，9省货物运输量已占全国比重1/4。①

        其次构建理想物流中心乃首选之地

    物流现代化，核心是人和高科技物流手段的完美结合。的确，中国在向世界制造中心迈进，也带动世界性物流中心建设，有几个区域选择。如老东北基地、京津环渤海、长江三角洲等，都占尽地利、天时、人和而有所成就。但经市场经济效率性法则洗礼后，把大珠三角推到前台。她既有强大内陆腹地做后盾，又有通过亚洲，走向世界物流大都会的前景。如粤、港、澳早已成联接欧、美大市场的中转基地。滇、黔、两广，历史上与东南亚、大湄公河经济区早有联系，延续中国——东盟等自由贸易区有天作之合便利。闽、赣、湘、鄂、川，担负着欧亚大陆桥的承前启后。凡此理想物流中心离不开大珠三角物流产业链的牵动。

        其三优势互补开启“泛珠”物流良性互动

    物流竞争力形成，带有历史贡献因素。如国际物流中心香港、广州等，汇集了几代中国人的聪明才智。但更靠经济活水长流来呵护。近年多形式合作，广东经济得以连续增长，05上半年增长速度为12.6%，无疑增加了新鲜活力②。但更需多层次，多渠道合作体系来支撑。而资源优势互补性，将成体系新的增长点。
    如粤、闽两省属沿海地带，工业化水平较高，有人才、技术、资金、市场等优势，但受资源性制约矛盾突出。而其他省区，则有矿产、能源、劳力、农业等潜力，发展现代物流不可缺少。“差异化合作”论认为，彼此能为对方提供差异资源者，可排除恶性竞争，或有一种内在需求来实现良性互动。近年西水东调、西电东送、西气东输就是典范，其成就意义，将有助推动中国区域物流整体水平的提高。

    二、提升物流竞争力遭遇诸多挑战

        综合历届“泛珠”议题，挑战集中下列三条
       
        挑战之一，轻物流意识引发产业建设滞后性

    轻物流意识长期存在，根源于短缺经济时期，“生产决定一切”论。生产决定流通、分配、交换、消费思想③，符合当时历史现实，无疑是正确的，也是成功的。但后来发展，未能跟上市场经济步伐，导致物流产业滞后性，是其根本。
大珠三角物流决策失误，有某种必然联系性。如重产值（GDP）增长，重政绩表现欲望，盲目招商引资，而忽视物流产业整体布局。又如许多地方重楼堂馆所不想市场的完善，更难顾及物流的更新改造。还如偏重硬件，重看得见摸得着，而忽视软环境，如市场法律法规的完善，致伪冒盛行，拖累物流停留于小商业、小市场、小流通之中。

        挑战之二，缺失贡献影响经济发展大局

    于此有必要回顾“流通贡献”论，源于两种思想升华。其一，“生产过程继续”论，没有流通，生产过程无以继续；现代物流快速、高效、高流量性，一旦链条脱节，便有灾难降临生产过程。其二，“现代流通主导”论，工业化后时代，流通贡献已远大于工业生产。如现代物流充分利用发达分销网络，迅速收回资金成本，实现财富再分配，并最终控制资源，而握有经济发展主动权、主导权。
    缺失物流贡献，某些地方经济处于尴尬之中。或满足于制造业增长，喜欢看“工业开门红”、“产品满堂红”，而看不到流通产业阻滞冲击危害性。据专家预测，未来两年某些地方某些行业，将陷入产业产能过剩危机，但有些地方正在加足马力重复生产、重复引进制造。或有利益攀比“你多我更多”难于自拔，而影响产业整体竞争力。
    此类供求失衡风险，不仅于预测，且有现实依据。资料表明，尽管广东物资流通总是位居全国第一，但已表现出病态的疲劳运作或滞涨难消征兆，销售终端性风险，随时会转嫁，“泛珠”亦难幸免。影响经济发展大局之忧，短期难以消除。

        挑战之三，投入不足，物流产业扩张后劲乏力

    这里涉及“筑巢引凤”说。认为流通与制造相辅相成，均具很强的周期性、竞争性。从时效性看，流通业更象“筑巢工程”，而带产业长效性。如分销网点布局、通讯、水电、环保、治安、购物环境等服务设施，往往带有公益性、便民性、和谐社会性等大局利益，更需国家关怀，有限财政的积极支持。“巢”筑好了，市场前景看好，各种“凤凰”——家电、汽车、钢铁、服装等，自然有人前来投资设厂。
    挑战正来自投资决策失误。如有的地方盲目将有限财政资金，投入到风险大、周期长的制造业，或技术性强如“三高”产业而减少或放慢了流通产业改造步伐。有专家认为，广东的“流通瓶颈”比之“资源瓶颈”，更具有产业制约性④。当前物流效益下滑，仓储积压、利润下降、分销拓张乏力等现象，归根到底是市场控制力的弱化。而流调控乏力，很可能引发分销网络经营权和产品定价权流失、旁落。最终沦为跨国公司的“加工厂”者，已有前车之鉴。

    三、发展现代化物流的几点思考

        物流产业在流通中占有重要地位和作用，以提升产业竞争力来发展物流或有三种思考。

        思考之一，发展现代化物流从树产业战略始

    现代化物流基本特征，是实现大商业与大连锁的组合。只有通过连锁组合，才能实现物流的统一采购、统一派送，并依靠差别营销和品牌扩散，来完成占领市场和控制市场双重目的。如广东某些大型制造业与大商业的联营、联销或联锁，使网络技术得以实用化、普遍化，或有了快速、高效的网络技术支撑，而降低了流通成本，增加合作营销力。
    但合作到一定时期，或到市场换型期，必然产生竞争。而正常的竞争，应视为产品更新换代、产业结构调整、资源合理利用的强大推动力；有竞争才有生命力，放弃竞争物流会走衰亡⑤。但竞争到残酷无情地步，或有恶劣行风、市场无序、恶性循环之时，就需要国家、社会利益代表者或政府主管者、行业协会等进行协调、引导。尤需从产业发展战略高度，审视如物流产业布局，产业链线之间竞合关系等，或以公平、公正、公开性规范产（行）业行为，引导物流业由此走向良性互动竞合之路。

        思考之二，“以人为本”打造人性化物流品牌

    传统上物流与商流界限明显，但市场化渗透而模糊，而有人性化服务品牌的共同要求。所谓人性化品牌，就是生产或分销商，为体现企业人文精神，以浓缩信息、高科技手段，赋予品牌生命力特征，当然还有功能完善、安全使用、售后服务等品牌承诺⑥。无疑打破了传统物流“见物不见人”，“以次充好”或“伪劣假冒”等劣根性行为。所以，有“现代品牌”是引领物流走向世界的“通行证”说法。
    人性化品牌发展，还得益于“物流产业第三利润源泉”说推动。因为现代化产业已走出单纯生产环节创价时代，而进入了“开发、设计、市场、销售、客户服务”等环节组合，并以组合优势去提升附加价值或竞争力时代。
    而“不惜千金铸一品”，走向自主品牌创新，已成为当代物流发展必经之路，则因自主品牌有巨大的利润空间。有资料说，初期投资热中，外商投资30%，拥有50%股权，拿走70%利润，贴牌生产拿走多达92%⑦。所以现代物流提升竞争力，少不了“人性化品牌”、“自主品牌”理念引导。如深圳市，含物流品牌在内，已有5万多个自主品牌，彻底摆脱了贴牌生产误区，再次成为特区表率⑧。

        思考之三，“育才为本”营造物流人才成长氛围

    物流产业市场细分化，突出了多专业人才需求，而成为在珠三角十大热门专业之一。多年理论与实践结合，有专家提出“素质两重性”和“使命两重性”育才观点说，值得参考。
    首先现代化物流发展，需要大批高素质人才。提升产业竞争力，根本上要靠高素质人才战略来完成，而有“素质两重性”释义。“物流职业素质”指熟悉本专业知识技能，物流规律、行道；“社会素质”，指接受现代文明的社会道德观、职业道德观与社会沟通亲和能力。“素质两重性”要求，物流人光在业内称“老大”还不成，走出社会，获得社会认可、支持才算本事。
    “使命两重性”。如“企业使命”感，能承传企业人文精神，凝聚集体力量，利用物流资源，为企业树形象创效益。而“社会使命”感是指生活于特定社区群体，受国家法律法规约束，做人处事须顾及国家、社会利益。企业创业者，或社会环保者、国家贡献者的“三位一体”要求，当是现代物流育人的崇高境界。诸如“为企业顽强拼搏，于国家奉公守法，于社会家庭尊老爱幼、尊师重教”等氛围形成之时，“效益物流、和谐物流、造福物流”之路自然延伸。

    注释：
          ①《南方日报》第二届9+2盛会报导    05/07/28
          ②《广州日报》广东上半年经济运行报导    05/07/21
          ③《现代物流学术研讨论文集》北方交通大学95年教研资料
          ④《南方日报》专家笔谈.徐印洲教授    05/08/02
          ⑤《竞争力》.生活.读者.新知三联书店出版    02/5。6月刊
          ⑥《中小企业做大做强十种管理模式》中国华侨出版社02年版
          ⑦《广州日报》财经版     05/07/13
          ⑧《广州日报》珠三角版     05/08/20