在新零售提出的第三年，整个行业的改革进入深水区，或者叫下半场。供应链的改革成为新零售下半场的重心。那么究竟应该怎么改？

    这往往是一个外行越听越糊涂， 而内行也不容易说明白的事情。供应链本身就是个非常广义的范畴，即使聚焦到消费零售行业，不同的企业不同的行业所面临的问题也不一样。

    不过，共识在于，“数字化”三个字基本上是所有决心变革的企业共同确定的方向。但是新的问题又来了，什么是真正的数字化，“现在很多消费者的手机都会受到推送信息，那么是不是把促销信息发给消费者，就叫数字化？”

    这是一家生鲜零售企业在2019年由易流科技举办的第13届物流透明管理峰会上提出的问题。在提问者看来，人人都说数字化，很多却是只得皮毛，真伪难辨。

    在本届会议上，来自中物联、菜鸟、百威、华为、中国移动、苏宁、阿里云等知名企业和行业机构的高管、专家们进行了现场交流，共同分享“数字化+”时代的物流供应链变革之道。

    这其中，一些平时颇为低调的公司也排出供应链管理方面的高层出席会议。比如，参加会议的新夏晖CTO周军就表示，作为全球餐饮巨头麦当劳的合作伙伴，“我是第一次作为物流公司的角色参与这个会议，以前都是做IT解决方案的角度来看的。从IT角度来看变化，可能会有些不一样。”

    在2019年岁末，整个消费市场对于消费升级的趋势已经达成共识，即未来三五年内消费升级会是中国经济拉动内需的主动力之一。在这种大趋势的推动下，近年来在前端的商业模式出现了许多新变化和新模式。

    同时，以阿里、腾讯为首的互联网巨头也都下场以不同的方式进入零售业，开始致力于人、货、场的数字化。笔者此前曾经指出过，人、货、场这三者的数字化可能不是一个同步的过程，因行业、企业不同而有先后顺序。从目前的情况看，阿里系对于“货”的数字化最为顺手，而“人的数字化”则是腾讯系的切入口。

    那么既然大家都在谈供应链，那么问一句，供应链的数字化属于“人、货、场的数字化”哪个阶段?似乎哪个无法套进去，为什么？

    “向后转”的供应链

    此前大家所谈的人、货、场的数字化，其实更多的是基于显性要素在分拆零售业数字化的进程。这三者都是看得见、摸得着的，甚至做起来也是立竿见影的。但是大家热衷讨论的供应链，其实更像是海平面水下的部分。

    一般的变革，往往都是从外部打破，所以最开始往往也是先从前端入手，但是当前端的基础要素开始具备一定是数字化基础时，后端的供应链的数字化改变才会发生。用比较抽象的说法可以是：从数字化资产到数字化的业务流程。

    举个例子说明或许会更清楚，仍旧以生鲜零售为例。一般说来，一个生鲜零售企业的业务流程可以分为这样几个步骤，订单—采购—仓储—物流配送—门店/电商平台——用户。现在要探究的，是能否实现以上全链路的数字化。

    从“人、货、场”的数字化角度，开始着手的时候，其实是从整个环节的最后两个阶段开始，也就是门店和用户。这时说的货的数字化，也首先是前端门店里的数字化和在线化，首先解决全渠道获客和全渠道销售的问题。

    当做到这一步后，才会真正开始深入到供应链的层面。因为会有越来越多的用户行为数据和商品动销的数据积累起来，当这些数据积累到一定量级时，供应链的数字化改造才有了针对性的方向。

    这也是当下供应链改造与传统不同的地方，虽然供应链仍旧是前端消费者看不到的“黑箱”部分，但是前端的需求变化，会越来越多的影响到后端供应链的改造。这种改造，当然包括物流的数字化与智能化，但又不止于此。

    任何商流的企业都有库存，而仓库本身的数字化复杂就在于，一个仓库内其实就存在自己的“人、货、场”，如何提高人效，如何合理的布局空间、设置货物的出入口与存储位置，以及如何让整个仓库的设备设施更加“有感”，智能化，都是数字化的大命题之下的小课题。

    而仓库的数字化，又以订单和采购的数字化为基础和前提，归根到底，供应链的数字化也是为了提高效率。除去门店和消费者，后端的四个环节其实也是也是不可分割的整体。

    如果订单和采购仍旧是老模式老样子，那么仓储的数字化做了也是白做——不符合消费者需要的货品，无论你在仓库内怎么辗转腾挪，也是库存。

    而订单和采购的本质是什么?其实是一种消费预测，也就是发生在企业内部的采买决策行为。

    所以，如果非要说供应链的数字化究竟在做什么，至少从零售业的经验看，它其实是企业内部决策的数字化。这种决策的数字化，并不完全等同于之前业界普遍说的“人、货、场的数字化”。

    如果说，“人、货、场的数字化”是在给零售业换个“身体”，那么供应链的数字化，其实是需要给零售业“换个大脑”。这自然是更为深刻，但也更为痛苦的变革。

    透明的新世界

    对于不同的企业来说，在供应链数字化的课题中，又有各自的挑战。

    对于麦当劳而言，过去这些年，无论是门店多么忙碌的时刻。在高峰期断货的情况是没有发生过的，这也是新夏晖能够和麦当劳合作多年的原因。

    “夏晖很早就实现整合和协同，前期在麦当劳服务体系中完成仓配一体化，完成全国业务的一体化服务，我们实现麦当劳每家门店每天不会出现商品断货，确保每天每位顾客购买每款商品都是有现货的，背后有供应链做协同和服务支持。”周军说。

    但是双方都没有、也不应满足于此，而是继续携手踏上了数字化的征程。就像周军指出的，“我们实现把供应商的货物准时、按时的配送到目的地。

    这里的服务买卖关系，是链式和简单化的，而在目前供应链的执行中，物流服务是越来越复杂。我们的运作和管理模式转变成多方协同的共享化的综合服务。”

    对于夏晖而论，通常的定位是第三方物流，第三方物流在服务甲方时，往往是以甲方的供应链设计框架为主，而第三方服务商更多的是去做“填空题”。但是新夏晖成立后，开始尝试做一些改变，尝试打造一个新的模型。

    用周军的话说，“所有的商品，一旦交入我手，所有的节点都可以透明的展现给客户，会把所有运作方的数据做沉淀，提供相应的分析给到客户，优化自己的供应链，优化客户的采购和库存的布局。”

    简单说，在新型供应链的打造方面， 从过去的甲方出题，第三方“填空”变成了双方可以实现数据全链路的协同，进而优化“客户的采购和库存的分布”。

    而“透明”二字，本来也是本次峰会的主题。在此前行业内谈及数字化进程时，往往会用“可视化”来表示。

    这种可视化，一方面是指对于消费者，可以追溯商品的信息，获得更好的购物体验和保障。另一方面，则是上下游供应链合作伙伴之前，彼此的必要数据实现共享。但是“透明”的含义，则更进一步。

    为什么这样说，易流科技联合创始人、副总裁黄滨从供应链的源起说起，他指出：“我们现在在讲的“供应链”实际上源于工业革命时期，造东西的人处在强势位置的时候，就产生了供应链这个词。”

    但是随着产能的极大丰富和过剩，用户需求开始获得主导地位。这种对供应链的反作用力，在黄滨看来，最终是通过数字化走向“透明的物流”，黄滨认为，这应该是一种新的底层思维。

    而在供应链走向透明化的过程中，新的科学技术与工具应用也是重要的推动力，所以也有很多参会者指出，供应链的数字化，就是“AI+供应链”。蜀海供应链首席信息官刘志彬就指出，机器人和智能化技术替代人力，赋能餐饮供应链，推动了物流、商流、资金流、信息流的“升维蝶变”。

    这个说法比较抽象，我们可以回到蜀海的具体餐饮场景来看一下。和麦当劳相比，作为从海底捞走出的餐饮供应链企业，蜀海面临的供应链体系更为复杂。目前蜀海不仅服务海底捞，还是众多餐饮品牌以及7-11便利店的供应商。

    这意味着在食材供应链领域，由于中国餐饮场景的极大丰富，蜀海需要面对“全品类、全场景、全链路”的供应链需求。

    通过运用大数据、云技术、物联网等新科技手段，蜀海打造了一个云端SAAS订货平台，通过这个开放的供应商协同交易平台，实现供应商、买手随时随地的交互协同，降低流通成本。

    在刘志彬看来，Alot+5G最终会“规模化深入应用到供应链的各个业务场景”。

    到那时，也许真正数字化的世界不再是商家给顾客发多少推送信息，而是用户打开手机点一下，就可以真实、具体、有温度的感知这个琳琅满目的新世界。