现代物流和区域经济竞争力的概念、内涵

　　（一）现代物流的概念、特点

　　现代物流是相对于传统物流而言的，它建立在现代经济、现代信息技术和互联网发展基础之上，突破了传统物流的技术边界，不再是以运力作为发展的唯一凭借，而是具有现代特征，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等诸多要素有机结合，形成一条完整的物流供应链，为相关企业或客户提供综合性、一体化的物流服务。

　　从现代物流的含义可以看出，现代物流的特点集中表现在综合化、科学化、标准化、系统化、柔性化、自动智能化、快速化、电子化、专业规模化、网络集成化等方面。

　　（二）区域经济和区域竞争力

　　区域经济主要是依托地理位置、自然资源、风俗文化、交通运输、经济基础和人才技术条件等各种因素而自然形成的生产、流通、贸易、消费等经济要素的综合，是一定的地理区域范围内的经济活动总和。区域经济具有区域性、综合性、层次性、开放性等方面的特征。

　　区域竞争力是一个相对的概念，指一个地区在一个区域范围内，其创造的增加值和国民财富持续增长的能力优势，即与其他地区相比较，该区域所拥有的在经济持续发展能力、对资源的吸引力、市场的争夺力、周边辐射度等方面的比较优势。

　　从区域经济的内涵出发，可以把其分为三个层次的内容：基础竞争力，即区域内的自然资源、人力资本、基础设施、科学技术等基础要素方面的比较优势；核心竞争力，指区域内的产业在本区域的经济环境和经济体制、政策条件下， 所具有的综合发展实力及其未来发展潜力；主导竞争力，是指区域经济的集聚能力以及对周边地区的经济辐射能力。

　　现代物流对区域经济竞争力的影响

　　发展现代物流， 可以促进企业专业分工，降低经济运行成本，节省经济费用，改进区域基础设施建设，促进区域经济结构的优化升级，增强区域的辐射和聚集功能，不断增强区域经济的基础竞争力、核心竞争力和主导竞争力。

　　（一）促进企业专业分工并提高企业经济效率

　　劳动分工和生产专业化是资本主义产生和发展的基础和前提条件，亚当·斯密认为，专业分工是经济增长的源泉，是生产效率提高的关键因素。然而，当企业特别是大型企业内部结构过于复杂，分工层次过多，分工达到一定程度之后，分工带来的专业化经济难以抵消企业内部管理成本的增加，致使企业的经济效率降低或停滞不前。现代物流的发展，特别是第三方、第四方物流服务的出现，增加了市场分工层次，减少了企业内部分工，从而大大减轻了非物流企业的经营管理压力，降低了企业的管理成本。此外，现代物流的发展使这些企业能够充分发挥比较优势，利用有限的资源和人力，开发具有自身优势的产品和服务，向行业的“高、精、尖”发展方向跃进，不断提高自身的经济绩效和行业竞争力。
 
　　（二）降低经济成本并节约交易费用

　　首先，从集约化的角度看，现代物流的发展使得物流资源不断集中，规模不断扩大，服务不断专业化，通过合理有效的物流资源规划和配置，可以充分发挥规模经济效应，大大降低采购、运输、装卸、仓储、整理、配送等方面的成本，其成本可远远低于以前单个企业或单位自行组织物流活动产生的成本；其次，从交易过程来看，区域内物流服务经常化、稳定化，一方面使得物流服务双方通过经常沟通和合作，交易信息方面的费用大为降低，另一方面使得双方相互之间的互信关系更为稳定，承诺和合约的有效性得到良好保证，各种履约风险大大减少，经济纠纷和交易摩擦更加容易解决，从而减少或避免经济仲裁、法律诉讼等行为所产生的费用；再次，从交易主体来看，现代物流的发展将促进合作伙伴间的“组织学习”，提高双方对不确定性经济环境的认识能力，从而减少盲目交易，提高交易决策的正确性，降低因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用。
 
　　（三）完善区域基础设施建设

　　物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称。物流基础设施的内容涵盖范围很广，其外延可以延伸到交通、通讯、建筑、信息等各方面，仅从供应链的构成来看，物流基础设施主要包括以下三个方面：仓储设施，即为物流服务提供仓储的设施总和，主要是公共仓库、私有仓库、营业仓库、保税仓库以及保税堆货物等；运输设施，包括装卸搬运机械和运输机械；计算机和通讯设施，主要是指电话、电报、电子商务、无线电装置等。

　　物流基础设施是现代物流发展的作业平台，随着物流行业的发展而发展。现代物流对现有的基础设施的功能、效率提出了更高的层次要求，其发展必然会促进仓储、运输、通讯等方面的设施完善，从而带来新一轮物流基础设施的建设与完善。

　　（四）促进区域产业结构优化

　　产业结构理论认为一个区域的产业结构发展演变的规律是：经济发展到一定阶段后，第三产业即服务业在整个国民经济中的比重不断提升，经济发展方向合理化和高度化。我国现处于经济转型的关键时期，第三产业的繁荣发展对于整个经济结构的调整具有十分重要的意义。现代物流业从本质上说属于服务的范畴，现代物流的发展可以有力促进服务业在经济总体中的比重，从而实现产业结构的优化升级。此外，现代物流的发展进一步带来了商品流、资金流、信息流、技术流在区域内的集聚，促进了商贸业、金融业、交通运输业、信息业和旅游业等多种产业的发展，这些产业是第三产业重要的组成部分，是第三产业发展的新的增长点，这些产业的发展同样大大促进了区域产业结构的优化。

　（五）增强区域聚集和辐射能力

　　增长极理论认为，区域内的经济增长模式不是均衡增长，而是首先形成一个个大大小小的增长极，然后通过增长极的扩散效应，促进区域整体经济的发展。现代物流的发展能吸引大量的商品、资金、技术、信息的汇集，这些“汇集点”是最容易形成“增长极”的地区。这些资源在“汇集点”形成强大的增长力量，起到先导和示范作用，可以带动整个区域经济的发展。此外，现代物流使得部分核心企业掌握关键的物流与信息，其他企业为核心企业提供协作，这种“主导—协作”模式可以促进企业群的形成，进而形成具有竞争力的区域经济系统。因此，现代物流的发展增强了区域的聚集和辐射能力， 增强了与其他区域的经济联系， 从而提升区域的主导竞争能力。

　　区域经济竞争力对现代物流发展的作用

　　现代物流的兴起和发展是以区域经济的发展和区域间经济一体化为基础的，区域经济的发展，区域竞争力的增强产生了对现代物流体系构建的需要，为其提供基础平台以及信息、技术的支撑。同时，企业提高核心竞争力的现实要求也促进了现代物流业的发展。区域物流与区域经济竞争力关系，如表1所示。

　　（一）经济发展产生对现代物流的需求

　　区域经济发展的一个重要特征就是开放性，随着本区域经济的发展和对外经济联系的加强，传统的物流业已经无法满足商品、人员、资本、技术等生产要素的跨区域流动需求，物流需求得不到满足是现代物流产生和发展的首要原因。现阶段，我国各个地区物流资源的短缺情况都十分严重，物流系统各个环节的衔接较差，运转效率不高，物流过程消耗时间、基础设施、劳动生产率等方面与国外水平相比都比较落后。因此，各区域亟须发展现代物流，解决经济发展中的问题。

　　（二）为现代物流发展提供设施、信息和技术支撑

　　一般而言，经济越发达的地区，现代物流发展水平越高。这是因为一方面，海港、空港、高速公路、铁路以及仓储、装卸等基础设施的建设需要耗费大量的资金、资源和人力资本，只有区域经济发展到一定程度才有能力为现代物流提供基础设施支撑；另一方面，现代物流是一个综合体系，它与传统物流的最大区别是需要有先进的科学技术和物流信息系统作为基本动力，区域经济竞争力的提升包括信息技术的发展和科学技术的进步，区域内信息、科技方面的进步可以为现代物流的发展提供先进的技术条件，从而可以加快现代物流的发展速度。
 
　　（三）企业核心竞争力的提高促进现代物流发展

　　区域内非物流企业为了增强自身在本行业内部或销售市场上的竞争力，会将自身有限的资源投入到少数几个具有核心竞争力的优势业务上来，集中力量发展核心业务，而非核心业务就会进行转包，由专业的企业来承做这些业务。这些非核心业务大多数属于第三方物流公司的服务范畴，这就为第三方物流的迅速发展提供了良机。

　　现代物流与区域经济竞争力相互作用机制

　　现代物流和区域经济竞争力是一个相互依存、紧密联系的统一体，现代物流是区域经济的重要组成部分，其存在和发展对于区域经济竞争力的提升有着非常重要的作用。它通过促进区域内企业的专业分工、优化区域产业结构、节省经济成本、完善区域基础设施建设以及增强区域的聚集和辐射能力来促进区域经济竞争力的提升。同时， 区域经济是现代物流发展的载体和推动器， 区域经济的发展一方面为现代物流提供基础设施建设，另一方面从信息、技术上加快现代物流的发展。

　　因此，现代物流和区域经济竞争力是紧密联系的，一方的发展会带动另一方的发展变化，现代物流发展的加快能加强各区域间联系，促进科学分工，带动区域经济的发展， 促进聚集效应和扩散效应；而区域经济竞争力的提高会增加对物流产业发展的投入。两者构成多环正反馈系统，每一个方面和每一个环节功能的发展都会影响到下一个环节，促进它的功能增强， 如此逐次传递，形成了相互作用，紧密联系的关系网，如图1所示。

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