进入新世纪以来，随着社会经济的发展、人民生活水平和生活品质的日益提升，人们对食品的质量和饮食的安全要求越来越高，人们的需求不再像以往一样，只能消费一些时令蔬菜和市场上销售的副食产品，反季节食品的需求越来越大。在这种情况下，冷链物流作为食品品质与安全的重要保障手段，对满足人们的需求、促进整个国民经济的发展、国民生活质量和健康水平的提升、构建和谐社会起着非常重要的作用。

    二、知名农产品交易市场及其背后的物流模式

　　纵观国内外典型的农贸市场，特色比较突出的知名农贸市场及其背后的物流模式各不相同，比如：世界最大的综合农产品市场——法国巴黎伦吉斯果菜批发市场；亚洲最大的农产品市场——韩国首尔可乐洞农产品市场；世界最大的鲜花拍卖市场——荷兰阿斯米尔鲜花拍卖市场；世界最佳食品市场——加拿大多伦多圣劳伦斯市场。其交易方式和功能大致分为三种模式：北美、西欧和东亚模式。

　　以美国、加拿大为代表的北美模式，它的特点是直销能力强。美国由过去占主导地位的城市终端批发市场流通模式转变为以产地直销为主导的模式，这和美国大农场经营体系、发达的农业服务体系以及交通网络直接相关。

　　以荷兰、比利时为代表的西欧模式，它的主要特点是批发市场和直销都很发达。像荷兰既有通过大型批发市场往世界各地销售花卉的模式，也有像家乐福、麦德龙等连锁超市经营集团建立统一购配中心，与产地实行直挂直销的模式。

　　以韩国为代表的东亚模式，它的主要特点是农产品市场在鲜活农产品流通中发挥重要作用。这和东亚地区人多地少，分散式、小规模的家庭经营模式占主导地位的农业生产分不开。

　　而在中国，农贸市场是中国老百姓最认可的传统“菜篮子”工程，始终保持着推动农业发展的第一影响力。虽然随着社会的不断进步，众多新兴的交易平台逐渐发展并得到越来越多的人的认可，例如大型超市、连锁专卖店、社区便利店、采摘园、网络电商等等。但是毫无疑问以批发为主的农产品交易市场始终占据着龙头地位，同时，农产品交易市场也是冷链物流发展最为重要的平台。

    三、国内冷链物流发展现状

　　我国是食品产销大国，冷链物流市场相当广阔。但是相对于发达国家来说，我国的冷链物流尚处于初级发展阶段。在国外已经实现和建立“从田间到餐桌”的一体化物流体系模式的情况下，我国因冷链物流发展相对落后，所造成的损失不容忽视。

　　据权威机构统计，目前我国大约90％的肉类、80％的水产品、大量的牛奶和豆制品还没有进入冷链物流系统。果蔬、肉类、水产品冷链流通率只有5％、15％、23％，冷藏运输率分别是12％、30％、40％。冷链物流建设滞后导致我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20％~30％、12％、15％，仅果蔬一类每年的损失就达到1000亿元以上。生鲜食品腐败变质，既影响城乡居民的食品安全，又降低农产品的国际竞争力。“十二五”期间，我国政府出台的《农产品冷链物流发展规划》中提出：到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施设备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。

　　当前，我国冷链物流的发展时机已经成熟。据专门研究和考察全球冷藏食品供应链市场的一些美国专家估计，目前中国食品年供应量总额为1500亿美元，到2017年末将达到6500亿美元，年均增长率为17%。在这种情况下，从宏观的角度来看，我们有必要建立我国冷链物流市场的整体营销策略。

　　在国外很多发达国家，冷链物流企业的模式为政府投建，企业经营，在我国则无相关的规定。就企业自身来说，建设一平方米的冷藏设施，成本回收期在六至八年。所以，很明显，冷链物流具有投资大、收益小、成本回收期长的特点。在我国，冷链物流企业是朝阳企业，从某种意义上来讲，冷链物流也是一种公益事业。

　　民以食为天，“食”的方式在变、内容在变，惟一恒久不变的是食品安全性。受时下食品安全频亮红灯的影响，消费者对食品的安全性更为敏感，同时也对食品安全提出了更高的要求。而随着物质水平的不断提高和人民消费观念的悄然改变，纯天然、无污染的健康食品消费成为人们追逐的时尚。因而“从田间到餐桌”就成为冷链物流发展的最终目标。

　　实现“从田间到餐桌”。就要以消费者为导向，从产业链源头做起，保证采购、加工、仓储、配送、品牌推广、食品销售等每一个环节，始终在标准的冷链技术下进行，并实现食品安全可追溯，形成安全、营养、健康的食品全产业链。

　　目前，我国还处于冷链物流的初级发展阶段，物流的建设投资需要企业自身来完成，企业在发展中出现的资金短缺、管理人才不足等现象，制约了冷链物流体系的发展，造成冷链物流技术相对落后，很多地区甚至缺少专业的冷链物流组织，存在运输条件较为落后、整体交通网络不够发达、密封式厢式货车及冷藏货车的比例较低、物流成本居高不下等问题。种种难题需要在政府的引导和对冷链物流企业的大力支持下共同努力解决。

　　因此，探讨将农产品批发交易市场转型为大型综合性冷链物流超市模式的可行性尤为重要，它整合采购、加工、仓储、配送、销售为一体，建立起完整的冷链体系，有效控制不正当中间环节的出现和避免农产品二次交易对市场价格等因素的影响，它的发展可以使电商营运模式和先进冷链技术无缝链接，并在食品安全全程可追溯的保证下，给予消费者真正的便利、安全和实惠。所以说，真正全面实现“从田间到餐桌”，我们还有很长的路要走，一方面要鼓励多元化投资主体进入农产品冷链物流服务领域，另一方面要支持发展运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送业务的企业，以提高农产品冷链物流的组织化、专业化程度，从而为“从田间地头到百姓餐桌”的形成提供最佳的实施条件。