---

    “改头换面”的汇强快递留下了巨额的债务问题。昨日，多名原汇强快递员工向北京商报记者表示，仅原汇强快递140余班车及部分员工，就被拖欠了2000万元左右款项。虽然困境之中的汇强快递已被西安世合集团投资3亿元，并改名世运快递，但拖欠款项目前仍无着落。对此，北京商报记者多番联系汇强快递原法人代表及世运快递有关负责人，但截至记者发稿时仍未获得对方答复。目前，政府有关部门已介入此事。

　　车队相关负责人对北京商报记者透露，目前汇强快递原车队工作人员已展开了对汇强快递的集体讨薪。该人士表示，从去年10月至今年1月中旬汇强停运以来，车队员工一直被拖欠薪资。据车队员工自己统计，汇强拖欠员工的班车费、薪资等高达2000万元左右。

　　车款及员工薪资只是汇强快递倒闭多米诺骨牌上的其中一环。据了解，截至汇强倒闭之时，其已在全国26个省区设有网点。原汇强快递华北区相关负责人表示，目前仅在北京地区，汇强快递就有约18个加盟点，目前，所有加盟点的押金、货款等费用都无从讨要，每个网点至少在1万元以上。

　　根据多名知情人士提供的信息，汇强快递的倒闭与内部股东利益纠纷有很大关系。由于经营持续亏损，大股东与小股东利益难以协调，致使汇强公司倒闭。不过，汇强快递存“换马甲”之嫌。世合投资汇强后，将其更名为世通快递，后又改为世运快递，仍使用汇强快递网络。目前，世运快递位于福建等地的网点已开始试运营，但北京商报记者并未搜索到世运快递官方网站。

　　记者辗转获得陕西世合投资有限公司业务负责人电话，但截至记者发稿时该电话一直无人接听。法律业务相关人士表示，法律层面并不存在“倒闭”这一概念。此次世合投资汇强快递极有可能是股权收购，它的债权债务并没有消灭。有关部门可以通过工商系统查询具体权利义务主体。