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　　顺丰速运最近可谓出尽风头。外界期待已久的顺丰便利店“嘿客”5月18日正式投入运行，首批就在全国开了518家门店；而在之前，顺丰速运又调整了其快递价格，同城8元，外省12元，叫板四通一达。
　　金融投资报记者发现，频频出招的背后是顺丰不断扩张的野心。据悉，目前四通一达占领了国内电商快递近80％的市场份额，顺丰只能与EMS等分食剩下的20％。此番被认为接地气的价格，显然就是其向四通一达宣战的信号。
　　第1招开店：首批已经推出518家“嘿客”
　　从三泰电子的速递易、京东的自提柜，再到天猫小邮局——猫屋，随着电商产业的快速发展，“最后一公里”的争夺战已越来越激烈，快递巨头们显然想趁格局尚未形成之前，抢夺行业高地。
　　18日，尚在深闺就已家喻户晓的顺丰便利店“嘿客”正式上市。顺丰官网显示，嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，通过整合渠道资源，为顾客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。客户可到店体验实物商品，并通过二维码扫描、门店PAD等多种形式下单；而且，嘿客还提供快件自寄自取业务。
　　记者了解到，这并不是顺丰首次尝试最后一公里布局，之前就已在CBD、高端社区推储物柜完善末端配送，但效果并不理想。此番再推嘿客，意味着顺丰并未放弃这一战略。而且与之前的储物柜相比，嘿客新增了O2O的虚拟体验功能，显然更能吸引客户的眼球，为顺丰抢占市场提供了机会。
　　第2招降价：同城8元、跨省12元吸引客户
　　民营快递老大顺丰一直是行业内的高富帅，其优质服务和高昂的价格，一方面让四通一达等快递公司望尘莫及，另一方面也阻碍了其市场拓展。
　　目前在国内电商快递市场，四通一达占据了将近80％的市场份额，剩下的20％由顺丰、EMS等其他快递公司分割。扩大市场份额则成为目前顺丰首要解决的难题，为此顺丰一直在进行努力。
　　近日顺丰针对小件批量发货商家推出了“小盒服务”，并报出了史上最低价，只要客户能够达到1000单/月的标准，就能享受顺丰的优惠活动“同城8元，跨省12元”。此举明显是在抢夺中低端市场。
　　顺丰客服人员表示：“公司的小盒服务主要是针对电商，如果票数不满，就不能享受。”
　　随着电商市场的不断扩大，顺丰再次降低准入门槛，显然是为了吸引更多的电商客户。早在2013年11月1日，顺丰就推出了电商特惠服务，每月发件量在2000单以上的客户，同城件首重8元，省内件首重9元，省外件首重10-17元。
　　为了以价格吸引客户，早在2012年8月1日，顺丰就推出过首款经济类快递产品“四日件”，主要是将化妆品、光碟、酒类等航空无法寄递的品类，通过陆运来满足客户的需要，一般4个工作日送达，其报价比航空快递便宜4元。目标就是瓜分被申通、圆通、中通、汇通和韵达垄断的电商市场。
　　同行声音：价格无优势影响很短暂
　　顺丰频频掀起价格战，是否会对整个快递行业产生影响？这是目前市场最为关注的话题。
　　中通快递位于成都一个服务网点的工作人员表示：“我们这行本来就是薄利多销，现在竞争很大，费用也在不断攀升，顺丰降价，对我们肯定会有一点影响，但我们是不会跟着降价的，毕竟有一个成本价在那边。”其还指出，快递行业的降价只会是短暂的，未来的大趋势是慢慢回升。
　　就顺丰新推出的价格，上述中通快递工作人员也不看好：“只要你能满足1000件/月，我们做到7元都没问题。这个价格不具有竞争性。”
　　韵达快递成都某服务网点的负责人也不认为顺丰降价会对其业务产生影响：“批量发货的话，我们省内价格7元左右，省外8元左右，这是汽运的价格；如果空运的话，在这个基础上加1元、2元。量起来以后，还会更便宜一点。我们的价格不仅比顺丰低，而且没有对发件量的要求，所以降价对我们影响不大。”
　　汇通快运的价格是最划算的，省内和省外的价格都是6、7元左右。“除东北三省外，我们发往各地的价格都差不多，空运要多1、2元，省内今天走，明天到，省外3天左右。如果是长期客户，发件量又大，我们可以给出空运和汽运一样的价钱。”汇通快运一位负责人表示。
　　显然，面对顺丰的降价，业内相当淡定，因为即使顺丰降价后也不具备与同行竞争的优势。而未来，顺丰究竟能否顺利打开中低端市场，只有等待时间验证。