伴随着“双十一”电商狂欢进入第八个年头的快递物流行业，已经全面进入数据化、信息化、自动化发展路径，开始收获订单激增与口碑变好的双重福利。

    0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包从仓库发出，13分19秒签收成功。在佛山芦苞镇打工的黄先生还在血拼中，菜鸟联盟的快递成员EMS敲响他的房门，他刚刚下单购买的美的榨汁机就已经到货了。

    这是2016年天猫“双十一”全球狂欢节签收的第一单。物流反应速度之快，也创了新纪录。

    反应速度提速背后，是大数据加持的结果。伴随着“双十一”电商狂欢进入第八个年头的快递物流行业，已经全面进入数据化、信息化、自动化发展路径，初步摆脱最初“双十一”时爆仓、损耗，累垮快递员的局面，而开始收获订单激增与口碑变好的双重福利。

    数据时代带来红利的同时，也给快递企业带来严峻的挑战。阿里集团CEO张勇表示，电子商务的发展日益展露出对渠道的革命，这项变革则带动整个物流体系，特别是供应链体系发生变革。

小商品提前精准下沉

    往年“双十一”配送最快的是大家电，因为品类有限，可以通过菜鸟大数据计算做到库存提前下沉到离消费者最近的地方。而像电水壶、电饭煲、榨汁机等小家电因为商品品类太丰富，渠道商多而无法做到精准下沉。

    那佛山黄先生怎么会第一个拿到榨汁机？菜鸟商业合作中心商家小二周娣伟向21世纪经济报道记者解释道，今年菜鸟联盟首次在“双十一”尝试了爆品下沉模式，通过菜鸟大数据分析产品历史数据、活动规划、季节因素、购买因素等综合指标，将爆款商品提前下沉到末端仓库。11日下单之后货物直接从分拨仓库下发到客户手中，提高了时效，降低破损，提高客户体验。

    像黄先生购买的榨汁机属于美的小家电中颇受欢迎的“爆品”，而且今年“双十一”美的生活事业部与菜鸟联盟的合作，在家电行业第一个使用菜鸟的“一盘货”模式，实现了货物全国统一部署，美的网上直营店与众多销售商共用菜鸟联盟分布在全国各地的庞大库存，实现全国供销一盘货，商家无需囤货，只需要安心卖货即可。

    据悉，今年3月菜鸟网络与其合作伙伴共同组建了菜鸟联盟，通过大数据预测、多地分仓和就近配送，实现对社会化物流资源的高效协同。目前菜鸟联盟当日达、次日达的服务范围已经覆盖1000多个区县。

    记者在10月底11月初走访上海广州佛山等地菜鸟联盟仓库时发现，早在“双十一”之前，各大经销商的爆品就已经提前准备到库房内，有的甚至已经拨备到分拨仓库，只需消费者下单就立即可以发货。

    物流提速的另一种做法是“聚单直发”。即在商家端就把相同区域的订单集中生产，直接配送到目的地。菜鸟网络CTO王文彬表示，过去是按照订单产生时间顺序出订单，天南海北订单都有，需要快递公司回网点分拨，碰上“双十一”工作量非常大。现在基于大数据预测和云计算，菜鸟可提前在商家端做订单分配，订单产生后，快递公司可以直接按目的地区域分类，装车发货，大大节省了效率。“对于‘双十一’来说，可实现大量订单前置发货，时效至少能提升10小时以上。”

物流新挑战

    王文彬担忧，尽管如今快递公司在中转、信息系统方面已经更成熟了，“双十一”的最大挑战，可能还是会在末端。尽管末端网络在过去一年获得很快的发展，众快递公司联合投放智能自提柜和自提驿站等，但在短短一周内要消化10.5亿个订单仍主要仰赖人力的增长。

    可在超低电商件价格面前，人力成本已经几乎到了快递公司难以承受的临界点，急需寻找新的替代发展模式，或增加增值服务、提升其每票物流件订单价格。

    可供对比的是，全球最大的快递巨头DHL一年邮件处理量达195亿票，该公司全球员工数量也只不过34万人。而我国去年快递处理量达到206亿票，但是全行业共有203万快递员和操作员。此间可提升效率的空间极大。

    另外，DHL集团今年上半年营业收入为422亿欧元（约合3100亿人民币），净利润达17.21亿欧元，更是远远将中国同行甩在身后，后者今年上半年业务累计1714.6亿元。一家快递公司的高管向记者坦言，目前国内快递公司的经营模式仍过于粗放，并未深耕产业链价值，从而获得高溢价回报。他认为，快递公司上市之后，在资本市场的倒逼下，各快递公司会有所分化，挖掘适合自身的产业形态，做出不同的增值服务。

    值得关注的是，商业业态的变化或许会加速这一分化的过程。快递公司是否能把握住机会还很难说。

    阿里集团CEO张勇日前在“双十一”启动仪式上表示，互联网电子商务对整个商业的影响，正在从营销走向一个崭新的渠道的变革。张勇认为，整个社会将逐步走向以大数据驱动，以消费者为中心，以消费者的洞察来驱动，以柔性的供应链和柔性的制造为解决手段来满足消费者需求的C2B。

    这项变化在今年“双十一”便已出现，“通过菜鸟提供的大数据信息，我们调整了备货的分布与数量，可以更快响应消费者的订单。”美的生活电器事业部对接电商物流的负责人张政向21世纪经济报道记者表示，今年美的第一次加入了阿里“一盘货”模式，试图改进电器行业长期固有的运营分销模式。

    按照现在的一盘货模式，菜鸟提供给美的详细的销售分布和品类预判，美的可以提前将货物分散分布于全国1000多个菜鸟联盟的仓库内，做统一的分销平台，线上经销商不再需要提前准备钱来备货，只需做好销售，仓储、物流都交给菜鸟网络完成。

    “美的加入一盘货的初衷是掌握控制权。”张政坦承，美的希望这一模式可以改变其分销模式，并进一步提升供应链效率，用15天的库存来维系一个月的销售，做到随订单生产和零库存，达到最好的生产与运转效率。

    这场革命背后，需要极其广泛的仓储分布与高效物流配送作为支撑。对物流企业，尤其是众多快递企业来说，是个机遇，也是个挑战。

    这相当于物流企业可以介入制造企业的多个环节，提供增值性的服务，增加自己的收入来源。这些环节利润率有望比目前的电商件物流利润率高得多。可是硬币另一面则在于对物流公司的要求提升，需要其具备多种能力，同时干线物流大幅降低，对仓配需求大为增加，对当前整个快递行业的产业格局提出新的要求。

    已经有快递公司在积极转变。五家大型快递公司上市披露的招股说明书，几乎都把自己定位为综合物流运营商或服务商，说明这几家快递公司转型的方向都是打算将产业链纵向拉伸，涉足更广泛的物流业务，比如涉足仓储供应链、快运、物流金融等。

    “大家的方向是对的。”周韶宁认为，电子商务的发展带来多方面的革命，最终落点是要围绕消费者的需求来做增值服务。快递公司的选择殊途同归，无疑也将很快在同一个市场里短兵相接。“不过，好在物流市场足够大，应该容得下这几家公司一起吃这块蛋糕”。