“几年的实践证明，快递行业已基本能够从容应对"双11"，"双11"是一场练兵，也是一场物流升级之战。”圆通快递负责人表示。到今年为止，快递业已经连续5年增幅超过50%，成为中国增速最高的行业之一。“过去10年看电商，未来10年看物流”，随着大数据和智能化的渗透、基础交通设施建设和消费的升级，快递行业将迎来黄金发展的10年。

　　伴随着“双11”电商狂欢进入第八个年头的快递物流行业，已经全面进入到数据化、信息化、自动化的发展路径，开始收获订单激增与口碑变好的双重福利。

　　物流配送提速“我的快递已经收到了!好快!”“双11”后的上班首日，不少人惊呼今年的快递快了很多。

　　0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包从仓库发出，13分19秒签收成功。在佛山芦苞镇打工的黄先生还在“血拼”中，菜鸟联盟的快递员就敲响了他的房门，他刚刚下单购买的美的榨汁机已经到货了。

　　这是2016年天猫“双11”全球狂欢节签收的第一单。物流反应速度之快，也创下了新纪录。

　　在跨境订单方面，5分钟完成打包，再到17分钟海关检验出库，直至28分钟抵达消费者家中完成签收，不到半个小时，杭州市民汪女士便收到了今年“双11”的跨境第一单。

　　今年“双11”的快递配送之快，是商家有意为之还是整体速度普遍提升了？

　　近日，中国物流与采购联合会发布了2016年“双11”中国电商物流指数。报告中显示，今年“双11”的物流运作效率和服务质量显著提升。今年“双11”物流时效指数为138.9点，比去年增加40.8点，增长了41.6%。据统计，今年最快的物流订单完成时间不到13分钟。库存周转指数为162.5点，比去年“双11”增加15.2点，增长了10.3%。值得注意的是，在人员指数仅增长17.2%的情况下，支撑了数倍业务量的高速增长和物流效率的改善，反映出电商物流人均效率有了显著提升。

　　业内人士表示，“双11”期间急速增长的海量订单给整个物流体系带来了巨大考验，因此，各大电商物流企业都在不断创新、采取措施，希望让购物者们以最快的速度收到网购的商品。

　　据了解，京东物流今年采取众包资源、增加运力等具体措施，还通过大数据分析，提前进行供需精准对接、智能配货和网络布局，提升高峰订单和尖峰时刻的应对能力。同时，京东大件在全国范围内启动“零点行动”，即零时开始安排用户订单的出库分拣及配送；还启用无人车、无人机等人工智能配送方式优化“双11”的配送效率。

　　“双11”的订单洪峰也给电商平台的后台运营带来了考验。“京东云”第一次通过公有云平台对外提供支撑服务，帮助大量京东商家平稳度过流量与访问量激增的冲击，确保系统稳定，安全、顺畅地度过一次次订单洪峰，给消费者带来更加稳定和舒适的购物体验。

　　菜鸟网络进口物流负责人赵剑表示，为了方便发货，菜鸟网络通过大数据预测，帮助商家提前把商品下沉到消费者身边的保税仓库，由于保税仓库系统平台上协同对接了海关、商检等部门，订单产生后根据前置信息可以迅速地完成清关环节。

　　同时，由于菜鸟对仓库后台系统的改造，使购物订单能够第一时间生成物流订单传至仓库，并迅速完成配货，而传统的物流系统完成这一动作至少需要半小时甚至一小时。

　　在“双11”当天，菜鸟网络CEO童文红表示，“双11”运作8年以来，货越卖越多，却越送越快，新物流、新供应链正成为新零售的核心。

　　是什么让货物越送越快呢？

　　据了解，今年很多大型快递公司都广泛应用了“电子面单”技术，将二维码贴在货物上，可以自动串联数据信息，让商品更容易被识别、处理和配送。

　　截至11月11日22点15分，当天的物流订单数量已超过6亿。通过电子面单和智能分单，菜鸟可以协同快递公司做好准备，或者在特定时段的特别高峰进行错峰揽收，让快递网络在巨大的订单量级下有序运行。

　　张勇表示，电子面单等产品已经成为行业最重要的底层系统，今后阿里巴巴及菜鸟网络将会继续帮助快递行业实现智慧物流升级，让消费者享受到更好的物流服务。

　　同时，团结一切可以团结的力量，也成为今年商家和物流公司应对包裹潮的方法之一。今年“双11”期间，有10万名饿了么配送员参与圆通“双11”的快件配送；卖空仓的优衣库鼓励消费者前往门店自提，以减少物流配送的压力和成本；针对包裹集中的校园，菜鸟网络推出“包裹侠”APP，周边有空闲的学生可以抢单，帮忙跑腿取快递……

　　大数据降低物流成本

　　有数据显示，以发送1亿包裹的时间为例，历年“双11”的快递速度一直都在提升：2013年用了两天，2014年只用了24个小时，到2015年则提速到了16个小时。

　　这一成就的背后，与大数据社会化物流协同平台菜鸟网络分不开。童文红曾表示，新零售需要新物流，以达到线上线下和物流的融合。线上线下一盘货的新供应链解决方案，将提高物流效率、降低成本、帮助商家降低库存。

　　童文红说，菜鸟把自己定位为中国物流的数据基础设施提供者。过去3年多，依托于大数据，菜鸟网络为实现新供应链提供了中后台支持，推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云等产品。以物流云为例，有效帮助韵达IT基础设施成本降至7元/万单，下降了60%。

　　依托大数据，菜鸟通过赋能合作伙伴，极大降低了社会成本。

　　在2015年，菜鸟的电子面单、智能分单等产品帮助国内快递平均时效缩短了半个工作日。电子面单一年可以为整个行业节省12亿元，智能分单产品一年可为快递公司节省6.1亿元。

　　在农村，通过菜鸟集包模式和社会化协同的运力，农村消费者不但能和城市消费者享受同样的时效服务，实现100%次日送达，也能享受和城市一样的正规商品，还可帮助商家物流运营成本降低至少50%。以参与合作的统一冰红茶为例，7.5公斤的商品传统物流成本约14元，菜鸟可将成本降低七成以上，至不到3元。

　　云计算、大数据基础设施则为用户像用水、用电一样便捷、低成本地使用计算资源打开了方便之门。菜鸟物流云是基于云计算的物流基础信息服务平台，目前，包括韵达、天天、百世等国内主要快递企业都已“上云”，日均覆盖单量已超过2000万单。以韵达为例，物流云有效帮助其IT基础设施成本下降了60%。

　　社会物流成本降低的同时，对于消费者来说，最直接的感受就是服务体验更好，不仅物流详情可以及时准确地显示，包裹也能更快、更准地被运输和投递。

　　物流新挑战

　　在享受数据时代带来的红利的同时，快递企业也面临着严峻挑战。阿里集团CEO张勇表示，电子商务的发展日益展露出渠道革命的必要性，这项变革则带动整个物流体系，特别是供应链体系发生了变革。

　　菜鸟网络CTO王文彬担忧，尽管如今快递公司在中转、信息系统方面已经更为成熟，但“双11”的最大挑战可能还是会在末端。尽管末端网络在过去一年获得了较快的发展，如众快递公司联合投放智能自提柜和自提驿站等，但在短短一周内要消化10.5亿个订单仍主要仰赖人力的增长。

　　可在超低电商价格面前，人力成本已经几乎到了快递公司难以承受的临界点，急需寻找新的替代发展模式，或增加增值服务、提升其每票物流件订单价格。

　　据了解，全球最大的快递巨头DHL一年邮件处理量达195亿票，该公司的全球员工数量也只不过有34万人。而我国去年快递处理量达到206亿票，但是全行业共有203万快递员和操作员。此间可提升效率的空间极大。

　　业内人士表示，目前国内快递公司的经营模式仍旧过于粗放，并未深耕产业链价值，从而获得高溢价回报。快递公司上市之后，在资本市场的倒逼下，各快递公司会有所分化，以挖掘适合自身的产业形态，做出不同的增值服务来。

　　值得关注的是，商业业态的变化或许会加速这一分化的过程，而快递公司是否能把握住机会还很难说。

　　据了解，已经有快递公司在积极加以转变。在五家大型快递公司上市披露的招股说明书中，几乎都把自己定位为综合物流运营商或服务商，说明这几家快递公司转型的方向都是打算将产业链纵向拉伸，涉足更广泛的物流业务，比如仓储供应链、快运、物流金融等。

　　“大家的方向是对的。”百世物流创始人、CEO周韶宁认为，电子商务的发展带来了多方面的革命，其最终落点是要围绕消费者的需求来做增值服务。快递公司的选择殊途同归，无疑也将很快在同一个市场里短兵相接。“不过，好在物流市场足够大，应该容得下这几家公司一起吃这块蛋糕。”