昨日，京东商城宣布将联合多家便利店进行O2O试点合作。在此之前，京东已与山西太原某便利店进行过业务尝试。

    京东的O2O项目主要由京东物流团队负责推进。京东首席物流规划师侯毅对《第一财经日报》记者表示，京东的O2O合作模式是：京东主要为线下便利店提供在线流量平台，便利店负责货品、仓储和配送；此外，京东也会对接便利店的物流仓储系统和会员系统，以便实时了解便利店的货品情况并共享用户。而双方合作的收费模式，则类似于京东开放平台的入驻费和销售分成。

    由于便利店的地缘属性比较强，服务能力更为本地化，货品也更多表现为生鲜、零食等京东不擅长的品类，因此，从配送服务以及货品品类的角度看，与便利店的合作对京东属于业务互补。

    而京东能够给便利店带来的就是流量资源。侯毅认为，互联网往线下走叫O2O，线下商户往线上走叫“全渠道”，现在很多便利店都希望与电商合作。

    但由于便利店的地缘属性很强，京东未来在与便利店的合作当中也会按照IP的地域访问来进行有针对性的入口开放。

    比如，一名湖北的用户访问了京东网站，便能在京东首页看到京东与湖北某便利店的合作页面；而北京的京东用户，看到的京东首页则是京东与北京某便利店的合作页面。

    但京东并不只是给便利店提供简单的流量。京东方面人士称，京东选择便利店的标准，除了在该地区的开店规模和市场份额优势外，也会重点考虑该连锁便利店IT化的建设情况。

    比如与便利店在仓储数据库上的信息对接。一方面，数据对接的技术复杂度较高；另一方面，要看合作伙伴是否愿意对你开放这些数据。

    仓储数据与京东打通的好处是，用户不但可以购买便利店所陈列的商品，还能通过京东网站购买便利店仓储库存的商品。

    由于单个便利店的空间并不大，所陈列的商品品类极为有限，往往都是畅销商品，否则会导致便利店单个面积的销售成本增大。但用户往往不会满足便利店所呈现的商品。

    京东此前也与便利店有过合作，最早期的合作模式是便利店只提供一个自提功能。但合作下来后，双方对结果并不满意。

     侯毅认为，电商与便利店开展自提合作，是把便利店当成一个配送站、自提点来使用，但在这个模式之下，如果没有很大的销量作为支撑，便利店自提的成本就会很高。

    目前，除京东外，天猫、苏宁等也都在加紧布局O2O。一是，国内PC互联网的电商市场份额已趋于稳定，呈现“两大+三小”的局面，“两大”是指天猫和京东，“三小”是指腾讯电商、苏宁和亚马逊中国；二是，移动互联网时代已经来临，而PC互联网电商只占整个零售总额的不到10%，这说明大量的机会在线下和移动。

    不过，与阿里的天猫简单输出流量相比，京东的O2O还加强了物流供应链的对接，借用了京东在物流信息化上的优势。

    此外，对于京东而言，此前其规模增长逻辑主要靠品类的扩张和地域的开拓，但京东不可能精通所有品类的管理、营销与采购，也不可能将其自建的物流网络铺设在全国每一处。因此，与具有本地化属性和以生鲜、零食品类为主的便利店合作，即是对京东原有扩张逻辑上的弥补。