家在将军路某小区的尹先生最近半年来一直很烦恼，房子到手很长时间了，装修也早已结束，可是由于小区配建的大型超市迟迟未能兑现，生活不方便使他迟迟没有入住。“听说原来谈的那家超市不来了，现在正在和另一家谈。” 

    随着江宁住宅销售在全市占据越来越大的比重，越来越多的人们准备或已经入住江宁时，江宁的配套也受到更多人的关注。但是，当人们在谈论江宁配套不足，发展潜力巨大的时候，业内人士却在为江宁的商业地产担忧，分布散、总量过剩、区域交通不便成为江宁大型商业发展的三大隐忧。

    江宁商业有没有区域中心？

    目前在江宁片区内分为几个子板块，各个板块之间均有大型的商业存在，如东山的明月黄金海岸广场、岔路口的武夷商城、将军路的托乐嘉街区，以及翠屏国际广场等，每个区域都想成为江宁新的商业中心，但按照一般的理论，江宁这样一个区级的城市，它的商业中心通常只有一个，分散的结果，必然导致部分区域大型商业可能出现问题。

    业内人士认为，除了江宁商业地产在宣传时喊出的口号：这里是江宁的“新街口”，具有一定的诱惑力外，人们至今闹不清，江宁的“新街口”“湖南路”究竟在哪里。实际上，除了100多万平米的体量能与新街口比划一二，江宁的商业要想形成真正的区域核心，还有很长的路要走。

    江宁商业总量已经过剩？

    正是由于各子板块均有商业项目的存在，所以江宁的商业总量已经不低，近年大型的商业配套更如雨后春笋般冒出来，但是以江宁70万人口来看，目前商业总量已经超出了现有的消费力。因此有人提出了江宁商业已经过剩的观点。

    记者从网尚房地产研究机构了解到，从04年8月份至今，江宁的新增上市量达到了66万平方米，未来的上市量可预计的还有国际小商品城、欧尚、凤凰港、21世纪现代城、温州商业街等等，在五年内总上市量预计突破一百万平方米，加上04年以前的存量，五年以后江宁板块商业面积将会在两百万平方米左右。网尚研究员认为，人口增长速度与收入增长速度是相对有限的，按照目前水平计算的话，是无法支撑目前的商业存活的。

    区域内交通改善是关键

    现在有一种观点认为，江宁商业发展不好是因为人气不足，人气不足是因为江宁楼盘的入住率不高，而提高入住率的关键在于解决到主城的交通问题。一些商业地产的开发商乐观地认为，随着地铁南延线的开工建设，江宁与主城无缝对接后，江宁的商业自然就会快速发展。

    但是大交通真的是江宁商业的救命稻草吗？对江宁商业地产关注颇多的江山房产营销副总监何向对此观点同，他认为地铁的开通甚至有可能进一步加剧江宁大型商业人流量的减少。“花几块钱就可以直接到市区了，我们又为什么不选择去市区购物呢？”何向认为，由于江宁区域内公共交通还不完善，人们形成了就近消费的习惯，因此必须改善区域内的交通问题，加强各子板块之间的联系，形成商业网络，才能解决人流量不足的问题。