央广网财经北京10月23日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，申通快递要涨价了。在双十一到来之际，这样一则消息被媒体广泛关注，这也引把快递行业再次放在了聚光灯下。

　　申通快递刚刚通过微信客户端发布了一则《关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知》。在这份通知中，申通总部 号召 各地的分支机构基，在旺季期间根据自身的运营能力，在合理并能够承受的件量增幅的情况下，研究具体的价格调整方案，总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。而所谓的旺季，自然让人们联想到即将到来的“双十一”。

　　而申通则表示，调价的直接原因，就是因为过去几年双十一给快递企业带来的“增量不增收”的状况。

　　之前，快递行业就曾经因为快递价格偏低而酝酿过一轮调价，但由于电商行业不少从业者的反对而最终作罢。而经过一段时间，人们却发现，虽然快递的价格显得便宜，但不少快递小哥却被媒体爆出工资水平和白领看齐，而全球知名的联邦快递最新的季度营收数据全面超过了市场预期。那么快递企业调价，究竟为了什么，又会不会搅动一池春水呢？中国快递咨询网首席顾问徐勇对此进行分析。

　　徐勇：据我了解，申通快递调价主要是内部一个结算价，并不是面向市场。因为快递定价基本上是加盟网点自己定价，它会有一个基本价，这次调价是基本价调价了，可能加盟商会根据当地的竞争需要，把这些价格转嫁给消费者，但是根据往年的经验来看大多数是不会转的，可能有极个别。另外转的话也转给电商，现在有相当一部分电商利用自己的货源优势，打压快递价格，到最终价格很难转给消费者，有很多电商是自己消化的，也有很多加盟网点自己消化的。

　　所以这次申通自己内部的调价对市场不会有强烈的影响，主要是一个阶段当中的商业行为，这个商业行为出台了一个优惠价格，希望能够获得更多的客源量，到旺季的时候为了保证服务质量，它把内部结算价提高一点。作为它内部来讲，希望减少业务量，每年它变成一种常态。就是大家有的知道，有的不知道，大家知道它内部价的调价信息，其他快递公司也会在内部当中做一些价格上的调节，像航空机票一样，淡季打折、旺季全价，基本要遵循这个规律。

　　其实申通在自己原来内部结算价的基础上是往下调了，这次应当是恢复了，恢复以后有可能会对一些电商产生一点影响，但是电商之间有差价，对电商来说影响不大。电商假如说它调价，认为高的话可以选择其他快递公司，也可以不选择，他会全面去考量。电商会有自己调价的能力，因为每个电商不会选择一家快递公司，大的电商都会选择两三家，快递公司内部调价了，有可能申通过去调的内部结算价格，很多加盟商并没有向电商去调节，它考虑到竞争需要。所以这个有多大影响，根据过去的经验来看没有产生过影响，也就是把它看作正常的商业行为吧。

　　我们认为，快递行业一直以来都无法拜托价格战的阴影，这次申通呼吁调整价格，有可能为行业内的其他企业探索一种更重视服务质量的竞争思路。同样，和快递关系紧密的电商，也会因为这种经营思路的变化影响，我们也希望电商能够通过提高自己的运营水平消弭快递价格所带来的影响，不要一股脑地把价格波动转嫁到消费者头上。

　　作为物流行业的重要组成部分，快递业的发展给电商和其他领域的经济发展带来了直接的推动。但是在人们的印象中，电商目前依然是以价格战作为主要竞争手段的。敢于号召调价，某种程度上反映出，申通已经对于经营思路的转型有了系统的思考。申通调价，背后的原因是什么？经济之声特约评论员、广东商学院流通经济研究所所长王先庆对此进行解读。

　　王先庆表示，整个快递行业，尤其是这些龙头企业之间已经走向成熟，它已经在市场上有自己的一种经营思路，根据市场和自己企业的情况去进行价格的挑战，去选择消费者，而不是一味去根据别的企业或做出决策，这是一种行业在成熟的表现。也表明市场越来越多元化，企业的决策根据市场做出调节，这也应该是一个非常正常的现象。要理性的看待这种现象大家，无论是电商企业还是作为消费者，可以选择它，它也可以选择你，这样子这个市场才更多充满着理性的竞争和市场的平衡。

　　王先庆指出，应该不会是一种一窝蜂的现象，因为不同快递行业企业选择竞争的策略就不一致，有的还会坚持一种低价策略，有的在我的市场和品牌已经起作用的情况下，局部或者针对某一类的产品进行炒价，这种盲目的跟风或者片面做出决策的情况应该不会存在的。

　　王先庆分析，经过三五年来的这种市场竞争和企业的发展，现在快递行业价格战已经不是特别明显，他们已经开始从品牌，渠道建设，服务管理，硬件的这种物流配送等都在努力提升，都在竞争，价格还只是一个工具。所再用以前的那种评价，或者他们还在陶醉价格战，这对他们不公平，他们已经用各种各样的形态，各种各样的姿势参与到国内国际市场的竞争，应该给他们多点几个赞。

　　快递行业一端是连着电商，一端是连着消费者，在这个产业链上它处于一个非常关键的地位，现在快递的调价，价格对于消费者来说是很敏感的，怎么样影响消费者和广大的电商？

　　王先庆认为，经过这么多年的波动，市场相互之间的适应，价格战对于部分电商或者部分企业影响稍微大一点，但整体来说没有以前那种很大的影响。一是选择可以多元化，二是快递企业有成熟的竞争价格和运输压力，但是对于很多的企业来说，运输量是很小，或者只是一部分，所以他们对于市场价格的冲击不会像以前那么明显。但是对于整个国家的经济起着很关键的作用，怎么形成一种平衡的体系，稳定的价格机制以及合理的价格定价方式，来更好的服务于整个社会经济和产业，也是这些快递企业应该要努力的方面。

　　在行业人士眼中，快递企业价格的理性回归已经迫在眉睫。行业观察人士表示，针对快递企业涨价问题表示：“一来说明区域内各快递企业已经认识到低价竞争对企业有害无利；二是低价竞争确实已经让企业亏损严重甚至威胁到企业的生存；三是长期以来的低价竞争让企业无暇也无力提高服务质量。”

　　有快递业人士透露，“此前的快递‘价格战’，申通的客单价利润其实都不是很高。而2014年申通在‘双十一’期间的单量按照目前的预估肯定超过2013年同时期，当单量达到一定程度之后，较低的客单价就会可能出现‘增量不增收’的情况，可以说这是‘价格战’带来的后遗症吧”。

　　媒体调查发现，“双十一”期间，网购平台集中促销造成快递业务需求在短期内呈现急速高量现象，快递企业的网络处理能力面临很大压力。由于业务量剧增，对重要节点的分拣能力、热点线路的中转运输能力形成挑战，加之正值冬季部分地区天气状况不佳，中西部地区在收寄、投递服务能力方面与东部地区相比存在失衡现象，这些都会影响旺季期间的快递服务水平。