编者按 面对员工对企业“不舍得花钱投资员工培训”的不满与谴责，一些企业领导也曾振振有辞：不是不投入，而是投入后见不到收效，钱都打了水漂。还有的企业领导人说，有的工人就知道提意见、发泄不满，如果真让他们坐在那里听课，他们并不乐意……鉴于此，还不如把钱花到可直接产生更多效益的地方。
为何有的企业花钱搞了培训后收效却不佳？为何一些员工不喜欢参加培训？如果我们分析一下下面刊登的最近一次物流培训的实际情况就不难看出，教材、教学方式和培训师不量身定制恐怕是其关键因素。
【事件】
不久前，北京一家公司花钱请到了一位据称是国内物流方面大师级的培训师来为员工进行为期三天的“现代物流”培训。没想到第一天的课刚上完，员工们就议论纷纷了。而议论的内容，大多都是表示对授课老师的不满和失望。
员工小李说：“我是做仓储的，不瞒你说，我听这位名师的课真是付出了最大的耐性，本以为他能讲些实用的内容，可是他这一天却讲什么第三方物流啊，什么供应链啊，这和我们做仓储有多大关系啊？”
在运输部工作的刘先生说：“我们主管在培训前可是早已发话啦，受训回岗后是有任务的！我们运输部就想知道如何解决运输中的突发事故，比如发错货了，途中遇到动货或货被人做了手脚该如何处理，可是上了这么久的课却没有解决我们真正的问题。”
员工周女士着急地说：“这可不行啊，公司是花了大价钱请他来上课的！我们工作那么忙，能抽出时间坐到这里多不容易啊！要是以前在学校上课，大家早就将他赶下台了！”
一些听课者说：对于现代物流，我们很想听一些案例分析，这位名师不仅理论问题没讲清楚，而且如何实践也避而不谈，真不知道他讲那些不着边际的理论有什么用。
事后，该公司对培训机构提出质疑并要求赔偿。在现实中，这种令人失望的培训并不少见，那问题究竟出在哪里呢？
没依据岗位“量身定制”导致培训“砸锅”
物流行业可简单地划分为仓储、运输、信息三个部分，但它涉及各个行业，结合不同的行业特点，业务范畴各有侧重。比如仓储物流的业务知识和物流货运就不同，即使都是仓储物流，零售企业和生产企业也是不一样的。
不同行业对物流培训的需求往往是迥然不同的，所谓“量身定制”，就是要根据这些不同去培养出适合各种行业的物流人才。比如说：大多数制造企业一般都把关注的焦点放在能够为企业带来直接利润的主要产品上，而非核心的物流管理及运作。这些虽然也会对交货率、客户满意度等产生直接影响，但如果对此关注过多必然影响核心业务的运作与发展，而且物流及其相关成本也会偏高。那么，在这种情况下，企业进行物流培训教育的目的可能就是怎样整合供应链或进行物流战略的重组；如何外包企业的仓储、运输等物流业务；如何通过与战略合作伙伴的合作提高客户服务水平、降低物流成本。而运输企业及第三方物流企业进行物流培训的目的则多为如何选择运输路线；如何减少空载率；如何提高完美订单率；如何进行仓储、分销中心的选址等等与之相关的课题。“量身定制”就是要按照他们不同的要求进行课程的设置。
另外，不同工作职能的物流人员对物流教育培训的需求也是各不相同的。负责企业整体物流管理的人员必须了解供应链管理及物流管理的相关知识，在培训中应该注重培养他们自己制定物流战略、控制物流运作的能力。他们属于高级层次的物流人才，而不是人们一般而言的仓库经理或者现场管理人员，当然需要高层次的物流培训课程；而主管生产物流管理的人员则需要了解内向物流的整个过程以及采购物流、生产管理与运作经验；主管采购的物流人员需要了解如何充分调动企业的物流资源，以保证本企业生产的节奏，从而能够确保组织原材料、零部件、燃料、辅助材料等供应物流活动的不间断。
精选良师、有的放矢设计课程是关键
培训效果如何，在很大程度上取决于选用什么样的培训师。对企业而言，与其选择全才型培训师，不如选择只讲某个领域课程的培训师。比如，我们要进行一次有关销售方面的培训，那么，一个称职的销售培训师应该具有充足的企业管理与市场营销的学识和实务经验，具有良好的职业精神。实践证明，纯粹学院派的教授很难做好销售培训，因为他们缺乏必要的销售实战经验，很难给受训人员以有效的技术性指导；而纯粹的经验派人士也难以担当培训师的角色，因为他们缺少必要的理论修养和培训经验，没有掌握多样化的培训方式。
另一种情况是，大多数企业(或个人)在选择培训师时，往往看重“背景”和知名度，而忽略了与培训师的事前沟通。大量事实证明，这是导致培训内容和方式不具有针对性并难以取得预期效果的根本原因。仍以销售培训为例，应在培训前一至两个星期与培训师沟通，向培训师提供必要的资料，如产品介绍、销售战略与计划、受训人员构成、企业的销售政策与策略、绩效考评办法与薪酬制度，并向培训师说明本次培训的目的。然后请培训师按照学员的意见作出培训方案和计划，对课程作出相应的设计。接下来，培训师应和与有关受训人员在培训前进行必要的座谈交流，以便最后确定培训方案。根据经验，事前沟通越充分，培训效果就越好。
没有以上环环相扣的准备，培训很容易与企业现有文化、管理制度、销售策略和政策有冲突，或者产生培训供给与培训需求牛头不对马嘴的问题。
在培训课程的设计上，要注意到企业培训和学校教育的不同之处，培训不应是照本宣科，而要针对不同层次的学员设计不同层次内容的课程，要根据受训者需求授课，出现问题，及时调整改进，不然，其结果就会和初衷相悖。
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什么是物流?
物流业是近年来发展起来的新兴行业，物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或货物配送。1963年被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。
我国在上世纪80年代才接触“物流”这个概念，此时物流已被称为Logistics，不再是过去PD的概念。Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把Logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看做是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又进了一步。
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