3年后进入快速发展期

　　自去年11月3日地铁广佛线正式通车，广佛地铁已经陪伴广州佛山两地市民半年。广佛线的开通也带给佛山地铁商业的概念，14个地铁站的地铁商铺早已基本租出。但客流量不足却让广佛线的地铁商铺远远不如广州的风光。开铺率和营业额也比不上广州市区的商铺。然而，一众商业界人士却认为，随着地铁线网的完善，消费者观念的改变，广佛线地铁商铺将在3-5年内飞跃，成为市民出行消费的必然选择。

　　地铁商铺需3年的培育期

　　记者从地铁资源经营事业总部了解到，目前广佛线共有80间商铺，主要品牌包括7-11便利店、金榜日阅堂、东海堂、天天洗衣等。龙溪站、普君北路站和祖庙站商铺最多，均有9家。记者走访广佛线各个站点，发现实际开店营业的商铺并不多，很多出租的商铺已暂停营业。在普君北路站，除了7-11便利店外，其余的店铺都处于关门的状态。在客流量方面，菊树站、金融高新区站客流量十分少，显得很冷清。

　　据佛山地铁统计，目前广佛地铁工作日的客流量约10万人次，周末的客流量约12万人次，与广州市区数百万人次的日客流量相去甚远。广佛地铁开通半年，地铁商业并未如人们想象般繁荣，而客流量的不足也大大制约了地铁商铺的发展。地铁资源经营事业总部的内部人士表示，广州的地铁商铺形成强势的经营环境并受到消费者欢迎，也经过3年多的培育，在地铁线网完善后才真正形成规模效应。目前广佛线以观光线路为主，地铁并没有成为佛山市民通勤的必然选择，因而客流量不大。随着未来佛山2号线和3号线的开通，佛山地铁商铺将会进入一个快速发展时期。

　　商铺要有快速消费特色

　　对于广佛线地铁商铺目前的困难，很多业内人士认为十分正常。广东商学院教授，流通经济研究所所长王先庆认为，目前佛山的地铁没有形成网络，规模效应不足，而佛山的地铁商业仍处于起步阶段，整个佛山的商业氛围还不足够。地铁商铺一定要合理定位，为市民提供一些便民和生活化的消费品。只要在政府的合理规划下，地铁商铺形成自己的快速消费特色，3-5年内，地铁商铺将与地上商铺形成合力，成为消费者出行消费的必然选择。

　　时尚天河招商总监胡利华也认为，地铁的开通及以后线网的形成，必然改变一代人的生活消费习惯，佛山人将离不开地铁，届时地铁商铺遇到的困境便会迎刃而解。房地产专家韩世同认为，即使是广州的地铁商铺经营也远远不如香港。目前广州地铁忽略了地上物业的经营，很多地铁站出站后完全没有商业气息，地铁商业应以地上地下结合为主，在带动人流前往后才有发展空间。佛山地铁商铺也应吸取教训，应结合地上物业同时发展，在差异化经营的基础上建立便利型的商业环境。