3月13日，国美官方旗舰店入驻京东，引发业界的讨论。

上一次，类似京东和国美的合作，还是阿里与苏宁，只不过双方的合作已经涉及到资本层面。近5年来，阿里与苏宁换股而来的苏宁易购股票已经浮亏上百亿，而苏宁手里的阿里股票已经在限售期解禁后全面估清，多次为苏宁粉饰了业绩的“太平”。

京东与阿里相似，电商双寡头，国美与苏宁相似，起家于家电连锁，今天，我们不妨站在起点，看看京东与国美的合作。

供应链互补

先把目光放大到零售行业错综复杂的资本关系层面，京东与拼多多都是腾讯系，国美与双方建立合作，也被看做是“亲腾派”，接下来国美&京东若有进一步举动，或将对零售行业的竞争格局产生一定影响。

再将目光聚焦到京东与国美双方的合作上。从“国美官方旗舰店”上架商品和媒体消息可以发现，国美上架京东平台的商品以中高端为主，经过媒体对几款家电的验证，“国美官方旗舰店”商品与京东平台不重复。且国美将依托大连锁优势为京东平台用户提供配送，上门安装与售后维修等服务。

中高端家电正是京东所需要的。经过多年发展，京东已经成为自营电商的代表。但其中低端产品占比较高，线上专供、客单价低。为了提升公司盈利能力，京东急需扭转这一消费印象。

与国美合作，正好补齐了京东中高端供应链的短板。作为一家经营超过30年的电器连锁巨头，国美与各大品牌的合作深度优势明显。比如国际高端家电品牌卡萨帝，2019年8月发布其Homey系列冰箱，正是与国美联手。

另外，亦有消息称，京东的百货、快消类供应链也计划引入到国美渠道。

由此来看，入驻平台可能只是双方合作的第一步，是“明线”，供应链相互输出或许才是重中之重，是“暗线”。从国美在18年与拼多多的合作来看，双方也是先从开店以及供应链合作开始，再到物流的循序渐进。

物流优势互补

除了渠道上的合作，服务资源上的共享，也可能是双方合作的关注点。众所周知，京东物流的优势主要在中小件物流上，品类多聚焦在快消品以及中小家电方面。而国美安迅物流主要做中大件、超大件物流，通过国美，京东将对其大件物流体系形成有效的补充，提升体系内的综合服务能力。

据悉，“国美官方旗舰店”的商品物流、服务标准，由国美提供，并与国美保持一致。尤其是国美的优势服务项目——安迅物流提供的大家电送装同步服务，也平移至国美京东旗舰店。

“送装同步”四个字的服务标准，在大家电业内可谓“稀缺资源”。尤其是用户购买两件及以上甚至是一整套家电时，就会发现“送装同步”多么的难能可贵。还记得以前装修买家电，一天送一件，安装还要再等一周，两周都不一定能搞定。

然而有了“送装同步”后，不管买了多少件家电，送装同一天完成，基本上可以做到“车专车送”，安装也不用等，家电进门就可以安装。

这样的服务，在国美已经成为“常规服务”，仅2019年上半年，就完成了超200万订单，有效缩短了用户购买家电二次上门安装的等待时间。

此外，在网络建设方面，安迅物流已经覆盖了全国30个省、自治区和直辖市，特别是在全国各地超过4.2万个四级乡镇均有完整配送网络。

基于中大件物流以及渠道下沉的优势，安迅物流已经与包括小米、拼多多在内的多家第三方合作，主要负责大件商品的配送与安装。过去曾听物流从业者提起，为小米送电视，安迅的耗损率最低，连顺丰都排在其后。目前，安迅物流的第三方业务已占整体业务量的30%以上，为第三方提供全渠道物流解决方案。

改变行业竞争格局

做了20多年自营的京东其实需要引入类似国美这样的既有商品能力又有服务能力的品牌。自营模式过重，也曾经被行业拿来与阿里进行运营效率的对比，京东一直通过引入第三方商家让自己“变轻”。如今，京东需要引进更专业更强大的平台，提升细分领域的竞争力，未来，一定会有越来越多的“国美们”在京东开店。

中国电子商务市场经过20年的导入期和成长期后，已经进入成熟期，行业的增长速度放缓，市场集中度大幅提升，当前的巨头对垒、此消彼长的胶着态势将持续很长一段时间。

于是，15年前后，合纵连横在各大企业之间展开。在一场接在一场的收并购中，阿里与腾讯分庭抗礼。或许电商巨头们，在争抢中、在疫情中，终于发现，于零售而言，供应链才是那个必不可少的核心。

2020年，各家巨头“中场转换”时刻，国美牵手京东，无异于深化了与腾讯系的合作，也为更专注于技术升级的腾讯加固了供应链“护城河”，行业竞争由此开启新的篇章也未可知。