２月２２日，上海锦江国际集团有限公司（以下简称“锦江集团”）与日本ＪＴＢ公司在上海签署协议，成立了各占５０％股份的专业会展公司，业务重点瞄准长三角地区。上海师范大学旅游学院会展经济与管理专业负责人金辉认为，会展业的逐步开放，正在吸引越来越多的国内外旅游企业进入会展市场，上海会展业已经迎来新的竞争时代。
   
    旅游企业深度介入会展市场
   
    可以说，２００８年北京奥运会和２０１０年上海世博会让会展业看到了前所未有的希望。２月２２日，上海市政府新闻发言人表示，“会展、旅游业”将成为上海发展先进服务业的重要领域。上海的目标是借助世博会契机，培育集聚国际级会展品牌，提升会展旅游业服务档次，力争到 ２０１０年，把上海建成亚太地区国际会展旅游的大都市。
   
    正是在这种背景下，中国和日本的两个大型旅游集团才携手开拓上海乃至中国会展市场，这样的举动显得格外引人注目。
   
    新的合资公司董事长宋超麒在接受本报记者采访时说：“日本ＪＴＢ公司在操作国际会展业务方面有先进的经验和理念，我们希望借用外脑，重点发展会展旅游的高端服务产品。”新公司要到４月份才开始正式运作，宋表示他们将给国内会展业带来新的运作模式。
   
    “这是一次会展业与旅游业结合的有益尝试”，北京第二外国语大学会展管理系主任刘大可认为，“随着中国加入世贸组织后各种开放承诺的逐步落实，以往在会展业和旅游业中传统的‘壁垒’正在快速消除，会展业和旅游业都进入了一种需要重新洗牌的动荡阶段，而旅游业与会展业的协同发展将成为其中的‘王牌’。”
   
    这一合作是互惠互利的。上海春秋会展有限公司总经理周卫红认为，ＪＴＢ的全球网络有助于其招揽国际会议顾客，同时提升锦江集团的国际品牌和形象；而ＪＴＢ同样可分享到中国国内会议市场的利润。
   
    正如首都旅游集团世纪证券旅游研发小组副组长、旅游经济师戴学锋所认为的那样，会展业作为国内经济近年来的亮点，与旅游业的联动效应已经越来越明显，会展业已吸引了国内外旅游企业的目光，而大型旅游集团以其规模大、服务全、无形资产高、资金雄厚等优势进入会展旅游市场，这几乎是必然的选择。
   
   
    两大集团正面对峙
   
    “上海的会展市场，目前还处于‘军阀混战’的局面。”一位会展业的专业人士这样评价上海会展业的竞争格局。
   
    据上海市旅游委发布的数据显示，２００４年上海共举办国际会议３１２个，比上年增长近５０％，其中公司会议和协会会议超过总数的６０％；同时，国际性展览也超过了３００个。但在去年的国际会议中，１０００人以上的超大型会议只有９个，占２．９％；而５００人～１０００人的会议有２３个，占７．３％。
   
    “这说明我们的会展业还缺乏旗舰企业”。金辉告诉记者，目前国内会展业的“三多”（即会展企业众多、低水平的重复办展多、会展项目多）局面亟待资源整合。
   
    “会展业是一个靠做大取得规模效应的行业，从会展业发展的趋势来说，集中是必然的。”世博集团会展总部副总经理唐贵发告诉记者，根据上海市政府的要求，世博集团的目标是“办一届成功、精彩、难忘的世博盛会，建一流现代服务业的旗舰企业”。唐表示，世博集团正在进行的会展业务重组正是为了打造旗舰会展企业。
   
    面对锦江集团的高调进军会展业，拥有政府背景的世博集团表示此举不会对他们构成太大威胁。“目前我们的关键在于资源整合，不管是外资和内资、内资和内资，还是外资和外资的整合趋势都在加剧。”唐表示，作为中国２０１０年上海世博会筹备工作的组织架构之一，世博集团会展业务几乎囊括了会展业价值链的所有环节，包括来展、出展、国际会议组织、展馆管理投资、展览设计、展览搭建、展览广告、展览运输和会展旅游等。经过多年的发展，上海世博集团旗下的会展公司已经在上海占据了大部分的市场份额。
   
    锦江集团显然不愿坐失上海会展业快速发展所带来的巨大商机。“世博会对大家都有机会，没有人可以独自吃下这块蛋糕。”锦江集团办公室副主任杨炎平表示，上海目前还缺乏具有实力和品牌效应的“会展旗舰”，尤其是在国际会议的策划、市场化运作等方面更是缺乏经验和人才。尽管前些年上海也曾经举办过像财富５００强年会、ＡＰＥＣ会议等高层次会议，但是这些会议多数是由政府部门介入操办或由外国公司来做“操盘手”的，而大型会议的策划和运作其实已成为上海会展业发展的软肋。
   
    “会展旅游的市场真的很大，我们是按照市场规律来办事的，同时也会借助外资项目的运作水平和运作能力来作大这一块业务，从而实行优势互补。”宋超麒对于自己在长三角会展领域的野心毫不回避，他向记者强调，他们打造的是一个完整的连接会展业和旅游业的产业链。
   
    事实上，无论是世博集团还是锦江集团，谁能成为未来上海滩会展业的领军旗舰并不重要，重要的是上海会展业所呈现出的充分竞争的局面，无疑将会从整体上提升上海乃至全国的会展业发展水平。

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    锦江集团：是日前国内规模最大的综合性旅游企业集团之一，在全国２０多个省市拥有１５０家酒店，５００辆豪华大巴和５２５辆豪华轿车，拥有全国性的旅游服务网络。２００４年，锦江集团已与全球商务旅游巨头英国ＢＴＩ公司、世界著名酒店管理机构瑞士理诺士学院等开展了旅游方面的合资、合作。
   
    日本ＪＴＢ集团：世界第二大旅游集团，曾成功参与举办了“１９６４年日本奥运会”、“２０００年悉尼奥运会”和“２００２年世界杯足球赛”等多项世界性大型会展活动，目前正着手筹备“２００５年爱知世博会”等项目，有着丰富的国际项目运作经验。
   
    世博集团：全称为上海世博（集团）有限公司，于２００４年２月成立，由上海东浩集团、上海文广集团、上海国资经营公司和中国贸促会上海分会组成。总投资１３．２亿元，实行国有多元投资，其主要职能是具体承担２０１０年上海世博会的建设、经营和管理。
   
    展后炮
   
    会展与旅游：从分割到合作
   
    如果把旅游业中的“吃、住、行、游、购、娱”等核心业务比喻成一连串的点，那么会展活动无疑是串起这些点的一条重要的线。
   
    参加会展活动的人虽然不像观光客人那样单纯因“游”而“旅”，但他们在参加贸易展览、体育赛事、国际会议等的过程中，吃住行等行为与一般游客并没有本质区别。从产业间的相互关联看，会展和旅游本身就是两个难以割舍的姊妹行业。一方面，离开交通、住宿、餐饮等旅游业务的支持，会展活动寸步难行；另一方面，会展作为对旅游具有直接推动作用的特殊行业，旅游企业能否成功介入会展业并把各种旅游资源有效衔接起来，已经成为评价旅游企业组织化程度高低和竞争力强弱的重要标准之一。
   
    然而，在过去相当长的时期内，我国旅游和会展两个行业似乎总是呈现“两层皮”的“非主动合作”分割状态。之所以出现这种状况，从本质上讲与两个行业都是开放相对滞后的行政垄断行业有关。虽然直到今天两个行业中都没有培育出能够同国际同类大型公司实力抗衡的企业，但毋庸置疑的事实是，长期独享的行政垄断资源使得这两个行业的从业人员几乎从未感受到生存的危机。而正是这种彼此间对各自收入的“经验性”自信，导致了市场上两个行业的“非恶意”不合作状态。
   
    一个可喜的现象是：目前会展业和旅游业中传统的行政壁垒正在快速消除，会展业和旅游业都进入了一种需要重新洗牌的动荡阶段。为了在这场洗牌中胜出，旅游业与会展业的协同发展当然是其中的“王牌”。锦江集团与ＪＴＢ的合作，其实是适应当前市场态势的理性反应，这一合作对推动这两个产业的结合必将起到积极的示范作用。
   
    如果单纯地从这个意义上讲，锦江与ＪＴＢ的合作，无疑具有非常乐观的市场前景。但是，中国会展业目前依旧是一个具有较强“行政依赖性”的行业，不管是各地举办的经贸洽谈会还是将来要举办奥运会、世博会等大型活动，政府主导的特征非常明显。作为习惯于通过“市场模式”运作展会的跨国企业，能否适应或改变中国会展活动的“行政依赖模式”，将成为考验这些大型合资会展企业能否成功运作的关键。
   
    （作者为北京第二外国语大学会展管理系主任，北京大学博士后）
   
    展前参谋
   
    如何预算出国参展费用？
   
    参加国外展览的费用包括场地费用、展位搭建、展品运输和人员费用四大块。另外还有报名费、会刊登记费、杂费等相对数额较小的费用。
   
    以慕尼黑展览会公布的场地价格为例，一般是指光地价格。曾经有向博览会直接报名的展商误以为付了场租费就万事大吉了，其实到了现场才发现自己只有一块没有任何基本装修和道具的光地。一般情况下，德国展览会的所有报价都需加收１６％的增值税、博览会报名费，会刊登录费也是依据各个展览会的标准而有所不同，均需列入成本预算中。
   
    展位搭建是一笔可高可低的预算，如果要节省费用，可以用最简单的装修，如果要体面而有风格，自然花销不菲。如果希望节省成本又醒目实用，参加展团统一施工是最好的选择。很多有实力的国内公司非常注重参加境外展时的公司形象，不惜花重金从国内送去展架及搭建工人。其实，与在国外寻找适合的搭建公司做装修方案并搭建展位相比，前者的费用支出及所消耗的人力、物力并不少，语言方面的障碍也可通过值得信赖的组展公司得以克服。
   
    随展团运输展品对参展企业来说是比较便捷并节省成本的途径。组展公司报出的展品运输价格，通常分为海运和空运两种方式，包括从指定仓库集货起直至博览会展台的全程运输费、仓储费、报关手续费等费用。展商只要根据自身运输的展品情况结合相应的报价，即可提前计算运输成本。需要注意的是，因为展品类别或参展国别、地域的不同，展览品的关税额度也有各自的规定，组展公司会根据当地海关的要求提前报价，并指导展商如何计算关税开支。
   
    人员费用则是往返交通加境外餐饮、交通及住宿等境外生活开支，组展公司通常会详细列出各项费用的预算情况。
   
    总之，只有真正地了解了参展的费用结构，参展公司才会在自己参展或通过组展公司两者间做出适合自己的选择。 
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    日本ＪＴＢ集团：世界第二大旅游集团，曾成功参与举办了“１９６４年日本奥运会”、“２０００年悉尼奥运会”和“２００２年世界杯足球赛”等多项世界性大型会展活动，目前正着手筹备“２００５年爱知世博会”等项目，有着丰富的国际项目运作经验。
   
    世博集团：全称为上海世博（集团）有限公司，于２００４年２月成立，由上海东浩集团、上海文广集团、上海国资经营公司和中国贸促会上海分会组成。总投资１３．２亿元，实行国有多元投资，其主要职能是具体承担２０１０年上海世博会的建设、经营和管理。
   
    展后炮
   
    会展与旅游：从分割到合作
   
    如果把旅游业中的“吃、住、行、游、购、娱”等核心业务比喻成一连串的点，那么会展活动无疑是串起这些点的一条重要的线。
   
    参加会展活动的人虽然不像观光客人那样单纯因“游”而“旅”，但他们在参加贸易展览、体育赛事、国际会议等的过程中，吃住行等行为与一般游客并没有本质区别。从产业间的相互关联看，会展和旅游本身就是两个难以割舍的姊妹行业。一方面，离开交通、住宿、餐饮等旅游业务的支持，会展活动寸步难行；另一方面，会展作为对旅游具有直接推动作用的特殊行业，旅游企业能否成功介入会展业并把各种旅游资源有效衔接起来，已经成为评价旅游企业组织化程度高低和竞争力强弱的重要标准之一。
   
    然而，在过去相当长的时期内，我国旅游和会展两个行业似乎总是呈现“两层皮”的“非主动合作”分割状态。之所以出现这种状况，从本质上讲与两个行业都是开放相对滞后的行政垄断行业有关。虽然直到今天两个行业中都没有培育出能够同国际同类大型公司实力抗衡的企业，但毋庸置疑的事实是，长期独享的行政垄断资源使得这两个行业的从业人员几乎从未感受到生存的危机。而正是这种彼此间对各自收入的“经验性”自信，导致了市场上两个行业的“非恶意”不合作状态。
   
    一个可喜的现象是：目前会展业和旅游业中传统的行政壁垒正在快速消除，会展业和旅游业都进入了一种需要重新洗牌的动荡阶段。为了在这场洗牌中胜出，旅游业与会展业的协同发展当然是其中的“王牌”。锦江集团与ＪＴＢ的合作，其实是适应当前市场态势的理性反应，这一合作对推动这两个产业的结合必将起到积极的示范作用。
   
    如果单纯地从这个意义上讲，锦江与ＪＴＢ的合作，无疑具有非常乐观的市场前景。但是，中国会展业目前依旧是一个具有较强“行政依赖性”的行业，不管是各地举办的经贸洽谈会还是将来要举办奥运会、世博会等大型活动，政府主导的特征非常明显。作为习惯于通过“市场模式”运作展会的跨国企业，能否适应或改变中国会展活动的“行政依赖模式”，将成为考验这些大型合资会展企业能否成功运作的关键。
   
    （作者为北京第二外国语大学会展管理系主任，北京大学博士后）
   
    展前参谋
   
    如何预算出国参展费用？
   
    参加国外展览的费用包括场地费用、展位搭建、展品运输和人员费用四大块。另外还有报名费、会刊登记费、杂费等相对数额较小的费用。
   
    以慕尼黑展览会公布的场地价格为例，一般是指光地价格。曾经有向博览会直接报名的展商误以为付了场租费就万事大吉了，其实到了现场才发现自己只有一块没有任何基本装修和道具的光地。一般情况下，德国展览会的所有报价都需加收１６％的增值税、博览会报名费，会刊登录费也是依据各个展览会的标准而有所不同，均需列入成本预算中。
   
    展位搭建是一笔可高可低的预算，如果要节省费用，可以用最简单的装修，如果要体面而有风格，自然花销不菲。如果希望节省成本又醒目实用，参加展团统一施工是最好的选择。很多有实力的国内公司非常注重参加境外展时的公司形象，不惜花重金从国内送去展架及搭建工人。其实，与在国外寻找适合的搭建公司做装修方案并搭建展位相比，前者的费用支出及所消耗的人力、物力并不少，语言方面的障碍也可通过值得信赖的组展公司得以克服。
   
    随展团运输展品对参展企业来说是比较便捷并节省成本的途径。组展公司报出的展品运输价格，通常分为海运和空运两种方式，包括从指定仓库集货起直至博览会展台的全程运输费、仓储费、报关手续费等费用。展商只要根据自身运输的展品情况结合相应的报价，即可提前计算运输成本。需要注意的是，因为展品类别或参展国别、地域的不同，展览品的关税额度也有各自的规定，组展公司会根据当地海关的要求提前报价，并指导展商如何计算关税开支。
   
    人员费用则是往返交通加境外餐饮、交通及住宿等境外生活开支，组展公司通常会详细列出各项费用的预算情况。
   
    总之，只有真正地了解了参展的费用结构，参展公司才会在自己参展或通过组展公司两者间做出适合自己的选择。