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  　“每天清早3点就起床发货，忙碌一天居然没有赚钱，感觉生意是越做越迷茫，很想有人来指引，今后的路该怎么走？”在朝天门批发服装多年的伍毅告诉笔者，他在朝天门批发服装已经10多年了，也算是见证了重庆专业市场发展的变革。

　　伍毅感叹，随着电子商务对商贸物流全行业的冲击，传统服装批发行业也难逃一劫，客源萎缩量相当大，这也导致生意大不如前。从当年门庭若市到现在无人问津，也只要了三四年时间，伴随员工工资上涨、铺面租金年年上涨等诸多原因，现在做生意压力相当大，自己也经常和行业人员探讨到底该怎样走出困境，也非常希望有专业人士能给商户支招，怎样才能走出现今窘境。伍毅表示，现在不仅仅是生意难做，老市场的生活配套、物流运输也是相当不方便，老朝天门市场每日的拥堵也是让他非常头疼，并且现在随着主城内环以内货车限行等诸多因素，运输成本也是水涨船高，以前一个货车就可以搞定的事情，现在要分3~4次分别运输才能做完，太累，也太贵，老专业市场已经难以承载现代商贸物流的发展，武毅表示，很想换个环境把生意做大做强。

　　聚焦

　　是搬还是不搬

　　在朝天门做生意的众多商户眼中，到底搬还是不搬成了目前各个新兴专业市场面临的首要问题。在朝天门做家居饰品生意的徐雯最近购买了一套位于主城核心区外的铺面，这在徐雯周围的朝天门商户朋友看来并不算明智：“还不一定要搬嘛。”但徐雯却很坚持：“肯定是要搬的，现在朝天门的交通太恼火了。”徐雯家住石马河，每天把车停到北滨路居然之家，然后坐401到朝天门，在这里做了几年生意，她开车到朝天门的次数却屈指可数。

　　徐雯与她的小伙伴们代表了老市场商户的两种观点——搬或不搬，成了老市场商户的不同声音。同样在朝天门做生意的张欣表示：“电商兴起后，生意越来越难做，朝天门的租金没降，还一直在上涨。”张欣说5年前他一年能挣20万元，现在收入减少了四分之一左右。有数据显示：从2000年至今15年间，老朝天门批发市场的月租金从30元/㎡涨至600~800元/㎡，超过20倍的租金增速。除了租金，朝天门市场的仓库也是让各大商户非常头疼，货物杂乱堆放、货车不能进场拉货、搬运费用节节上涨等诸多问题，让在老朝天门做生意的商户感受到生意愈发难做。

　　但朝天门地处都市核心地段的便利性和人流量在短期内是远在郊区的新兴市场不可比拟的，且专业市场所在地的政府部门为留住市场也不遗余力，出台各项措施提升专业市场硬件和软件环境，这进一步加剧了搬迁矛盾。

　　实际上，在重庆主城核心区的180多个大中型专业市场中，仅有朝天门、观农贸这样的国字号市场在带头搬迁，如今朝天门市场外迁也有了争议。其他地处闹市区、交通拥挤的市场，如西三街水产市场、渝中区的外滩摩配交易市场、八益建材市场群、陈家坪机电市场群等都还看不到搬迁迹象。由政府主导的大型综合市场和专业市场外迁并没有完全强制搬迁，如何主导是个难题，各方利益博弈难缠，强制搬迁方案难以定夺，市场外迁时间遥遥无期。

　　纵深

　　同质化和重复建设问题严重

　　笔者在调查中发现，近几年重庆主城核心区新建的专业市场中，不乏盲目和重复建设的项目，比如位于盘溪的忠河建材市场，由于定位重复且运营方面的问题，生意清淡的状况一直没有得到改善。这样的例子在重庆近年新兴的专业市场中并不鲜见，一方面要争夺即将搬迁的位于都市核心圈的专业市场资源，另一方面盲目求大导致的“吃不饱”以及后期的运营不力导致的商户逃离等问题，成为摆在各个主城核心专业市场营运者面前的一大难题。此外，一些专业市场外迁区域对立项引进的专业市场科学论证少，出现了盲目引进专业市场的问题，比如渝北龙溪镇，各类建材市场扎堆，市场定位没有形成差异性，同质化现象严重。

　　据有关调查显示，重庆主城区和二环沿线地区的钢材、机电、汽摩、建材家具市场十分饱和，竞争非常激烈，市场同质化倾向和重复建设比较严重，导致二次招商困难，造成了专业市场的部分空置，或迟迟未按照预计时间开工修建，形成土地资源浪费。

　　观察

　　认清市场变化才能认清市场未来

　　“重庆专业市场正向2.0时代迈向3.0时代。”重庆领域盛景董事张鑫分析，重庆专业市场发展历经三个阶段，从最早商户自发式形成市场的1.0时代，到集中式商贸物流批发市场，如朝天门批发市场、凯恩国际家居2.0时代，再到今天集约式以重庆华南城、重庆朝天门国际商贸城等多家专业市场出现的3.0时代。专业市场代代革新，也是时代赋予专业市场的特殊使命。在现今内环货车限运、城市交通拥堵等诸多因素影响下，原有城市核心专业市场已经难以满足商贸物流的要求，专业市场提档升级变革已是必然。张鑫表示，除了打铁还需自身硬的优势之外，相关职能部门的配合区域配套建设，也是现今专业市场发展的关键。

　　据悉，《重庆市十二五发展规划》制定了建成长江上游地区商贸物流中心的目标。总投资近500亿元，规划面积33平方公里的重庆西部现代物流园区，紧邻沙坪坝西永铁路中心站和团结村铁路编组站；而已在全国布局8城的商贸物流领航者——华南城选址巴南区南彭贸易物流基地，预计总投资超200亿元打造1350万平方米专业市场集群，依托在建的重庆东南铁路环线枢纽站和重庆—东盟国际物流大通道，将极大促进重庆商贸物流行业的转型升级。

　　当一座现代化商贸物流园区具备上千万平方米的容量，便可以集中很多产业，无论是对周边还是对原有的城中村，以及对整个城市的升级都有很大的帮助。另外，还要思考如何将项目策划到能跟政府利益一致；如何不断创新，不断为客户去创造价值，只有这样，才能继续发展。对于商户而言，也有了一个把专业市场作为立身之本的场所。