在 “双11”来临之前1个月，快递行业已经开始上演“涨声一片”的好戏。先是自10月10日开始，中通、韵达相继宣布快递价格将作调整，透露出预备涨价的信号。随后出现网传圆通快递在内网发布涨价0.3元的消息，不过关于涨价一事其后已经遭到圆通方面否认。目前圆通的内网已经撤下该涨价通知。从种种迹象来看，圆通不跟涨价之风，与快递业低价竞争的现状不无关系，或许仍有依靠低价维持竞争能力的打算。

   “以前行业刚刚兴起，大家眼光只盯着市场份额，不在乎亏不亏钱，但是随着多家快递企业纷纷上市，盈利问题不得不考虑了。”物流快递咨询网首席分析师徐勇表示，从想涨价到敢涨价，实则深层次反映了快递业格局的变迁，行业领先者已能占据一定的市场份额，获得一定的话语权，昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。

    随着中通、韵达两家的涨价信号，或许已经迎来发展拐点。业内人士分析称，由于快递对电商依附性较强，再加上激烈的行业竞争，过去电商和快递之间地位高低有别，快递业往往是想“涨价而不敢涨”。而近年来快递企业纷纷上市，其议价能力与抗压能力已有一定提升，加之受成本增加的价格杠杆所影响，种种因素或将成为催促行业涨价的突破口。

    公开数据显示，从2013年到2016年，我国快递平均单价从15.69元/件一路降至12.71元/件，基本上保持着“每年降一块”的幅度。以低价抢占市场份额，过度依赖电商件，导致基层网点劳动强度大但收益甚微。“涨价找死、不涨价等死”的说法，形象地描述了快递行业深陷价格战的窘境。

    快递企业本想“犹抱琵琶半遮面”，但此轮运价齐涨早已由不得人。今年以来，原纸、纸箱、塑料、油墨等原材料价格一路飙升。以流通领域重要生产资料瓦楞纸为例，据国家统计局数据显示，9月瓦楞纸市场价格创今年以来峰值。

    而人工成本上涨比纸来得更加猛烈。随着业态发展，目前快递公司总体“入不敷出”，各网点处于增量不增收的尴尬局面。

    不出意料，新一个“双11”各快递也将收获较高的业务增幅。但不涨价恐怕只能降低服务质量。

    不少网民表示，对因成本上涨而导致的价格上调表示理解，不过，快递企业在提价的同时，也要加强质量管控。一方面，提高服务质量，减少直至杜绝暴力分拣、快递丢失等行业痼疾；另一方面，普遍进入发展瓶颈期的快递企业，应向着差异化方向拓展，从技术、硬件、运维、人才、新市场等多维度突出个性，甩掉同质化竞争的枷锁。