当前，随着国家供给侧结构性改革、“一带一路”及构建区域协调发展战略的深入推进，我国内陆地区迎来进一步拓展开放范围和层次，完善区域经济结构布局和体制机制，以高水平开放推动高质量发展的新阶段。为促进我国内陆地区生产性和流通性的贸易物流服务高质量发展，由中国交协电商物流产业分会、中国西部现代物流港管理委员会、四川威斯腾物流有限公司共同主办的“2018第二届一带一路与内陆自贸机遇（遂宁）论坛暨中国西部现代物流港专用线多式联运班列发车仪式”，将于4月20～21日在四川省遂宁市召开。活动将汇聚各方智慧，诠释“陆桥运输+”模式下多式联运贸易逻辑，聚焦内陆物流港（园区）从“平台服务”向“产城相融”发展的模式与路径优化，共同擘画供给侧结构性改革下“一带一路”内陆电商物流产业的遂宁新机遇。

    据论坛主办方介绍，本届论坛将以“陆桥运输+”多式联运贸易逻辑的新势能为主题，汇聚包括制造商、贸易商、服务商、交易支付环节等上下游资源，通过推介新模式、展示新成果、对接新项目、分享新思路、研讨新观点，推广以内陆物流港（货运枢纽、公路枢纽、中心、基地）在商品贸易、物流服务、零担货运、配送快递、仓储等方面的智能化运营经验，为贸易与物流联动找准属地化定位和供应链协同发展的“突破口”，共同打造开放、共享、协作、共赢的商业新生态。

    中国交协电商物流产业分会秘书长律景昌表示，我国内陆地区对外贸易是以陆桥运输模式为主，陆桥运输又分大陆桥运输、小陆桥运输及微陆桥运输三种模式，三者都是以标准化集装箱作为流通媒介，把海上、铁路、公路、航空、内河等各种单一运输方式有机结合起来，构成一种大量快速、廉价、安全的连贯运输。针对内陆地区贸易物流发展的行业“痛点”，律景昌认为，我国内陆地区应紧紧围绕以贸易流通为主导，以产业协调联动为手段，加快二者全产业链条资源融合，推进贸易物流供应链协同，提升运输服务供给水平，发挥小陆桥运输枢纽的优势，优化商贸经营环境，积极融入国家全面开放新格局和对外贸易新体系的建设中，实现内陆物流港（园区）与贸易物流联动发展。