说起今年春节期间批发市场的动态，北京新发地农产品批发市场商户李忠跃连连说“今年很特殊”。新冠肺炎疫情发生以来，为了保障市民的“菜篮子”，也出于对家人健康的考虑，他已经一个月没回家了。

刚刚过去的春节，各地农产品批发市场不少商户和李忠跃一样，都是在市场里度过的。据中国农产品市场协会调查，截至2月21日，接受调查的百家大型农产品批发市场大多数正常经营，仅有五家因疫情防控暂时关停。

据了解，批发市场是我国农产品流通的主渠道，约70%的“菜篮子”产品通过批发市场流通。记者3月1日从农业农村部获悉，目前，各省会城市重点大型农产品批发市场正常营业率达95%以上，已从“半停摆”状态恢复到正常状态，部分主产区滞销和城市“买菜难”的情况得到有效缓解。

资料图。CNSPHOTO供图

批发市场开门，“菜篮子”才拎得稳

李忠跃是新发地鲜食玉米“销售大王”，已经在新发地市场干了快20年。按照往年的规律，春节期间各地农产品批发市场日均交易量一般都会大幅下降，处于放假歇业的“半停摆”状态。通常，李忠跃可以陪伴家人到大年初五前后。可没想到，今年大年初一下午，李忠跃就接到了超市打来的求援电话，希望他能帮着供货，“大量”供货。

“我跟他们说没问题，随时都能开门，有几百吨货在北京。大年初二起，我们开始给超市正常备货。”从腊月到现在，李忠跃一天也没休息，每天能卖出水果玉米、糯玉米等160吨～220吨。有超市的采购员告诉他，由于疫情防控严格，前阵子不少消费者对生鲜果蔬的需求都靠超市满足，这1个月的采购量差不多是往常3个月的采购量。

批发市场的商户开门做生意，市民的“菜篮子”才能拎得稳。北京新发地市场宣传部长童伟介绍，为了维护市场稳定，新发地市场在从全国种植基地调集货源的同时，免收蔬菜进场交易费用，市场党员干部带头守岗停休，2000多家商户坚守阵地，随时跟进需求调配蔬菜、水果进京，每天的上市量接近1.8万吨。目前，新发地市场95%的商户已经复工。

记者从农业农村部获悉，广东深圳等地的各大超市也面临着和北京相似的情况。

产销对接加强，农产品源源不断上餐桌

位于山东兰陵向城镇小郭西村的家瑞种植专业合作社，是上海市外延蔬菜生产基地。每年这个季节，合作社50%以上的蔬菜都要销往上海。不少村民选择去上海的农产品批发市场做生意，泰远意就是其中一员。今年春节，他同样没有停工。

得益于兰陵县及时为运菜车办理通行证，即便是受疫情影响最严重的时候，泰远意与产地的沟通照样顺畅：“这边缺什么菜，微信上一说，那边很快就能做出反应。”

据了解，在疫情防控之初，山东寿光印发了《关于确保蔬菜购销车辆正常通行的通知》，最大限度畅通蔬菜运输的“绿色通道”，通过发放通行证、绘制购菜“路线图”，保证购菜客商进得来、出得去。据寿光蔬菜批发市场统计，1月27日～2月23日，寿光累计向全国供应蔬菜152492.3吨。

“货是够的。”在李忠跃这里，货源也不是问题。海南省东方市170万亩左右的鲜食玉米田给了他底气，他与当地10多家合作社都有合作。“地里的玉米不会放假，我们一般都和合作的农户商量好，让他们错期播种，这样可以源源不断地供应市场。”

产地不停工，终端对接同样在加强。疫情发生后，新发地市场立即增加直通车编制，与多个社区取得联系，新增20个社区网点，开展直通车惠民服务，为社区居民提供便利。

全链条加紧复工，终端菜价已现回落

在批发市场的商户看来，产销两端复工复产固然重要，但如果连接两端的物流跟不上，他们也只能“干着急”。北京新发地“茄子大王”李军的货源主要来自辽宁和云南。“运费比以往高了40%左右，多少还是受了点影响。”

由于疫情防控的需要，许多司机选择待在家中。商户在产地收购了蔬菜，好不容易找到运输车辆，运费却比春节之前上涨了1倍，有的甚至更多。“往年正月十五前，从海南来的运费在2.1万～2.2万元左右，现在单趟运费就要2.8万～2.9万元。”李忠跃说，不仅仅是司机少，由于很多地方没有复工，司机返程往往是空车跑，油钱、过海摆渡费用都要自己承担，这也导致今年运费偏高。

偏高的不仅是运费。由于人手紧张，新发地市场的商户雇佣一名“伙计”帮工的费用也一度上涨到每人每天500元。

记者了解到，目前运输问题已得到有效缓解，运费从最高点逐渐下降。随着复工人员的增加，货车司机、市场雇工逐渐增多，人工费也回落到每人每天300元，接近节前的水平。

据中国农产品市场协会调查，目前，多数批发市场经营户已经正常开业，主要蔬菜、水果及加工配送的经营户开业率基本达95%以上，有的批发市场商户已全部复工。随着产销链条各环节逐渐理顺，蔬菜流通逐渐恢复到春节前的状况。