继圆通、中通、申通、韵达四大民营快递公司之后，国内快递业另一大巨头顺丰速运也要上市了。届时，掌门人王卫身家立马会超千亿，将百度创始人李彦宏、恒大许家印都甩在身后，再次制造股市造富的神话！

    今天，鼎泰新材正式更名“顺丰控股”并在深交所敲钟上市，这也意味着顺丰控股正式亮相资本市场，顺丰控股董事长王卫亮相顺丰上市仪式。二级市场上，受业绩超预期、更名等消息影响，鼎泰新材近3天创下了4个月来的最大涨幅。

    在业界看来，顺丰控股未来将充分利用好上市契机，贯彻公司重资本、高科技、善用大数据的竞争战略，为广大消费者提供更优质服务。

    身家超千亿的掌舵人

    与韵达、申通和圆通相似，顺丰登陆资本市场，选择了借壳的形式，A股公司鼎泰新材以截至置出资产评估基准日（2015年12月31日）全部资产及负债与深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（下称“顺丰控股”）全体股东持有的顺丰控股100%股权的等值部分进行置换，置入资产与置出资产的差额部分由鼎泰新材以发行股份的方式自顺丰控股全体股东处购买。

    由于行事一向低调，外界很难对顺丰的业务和经营状况有清晰的了解，而此次借壳鼎泰新材上市，也使顺丰的财务数据和资产家底首次对外披露。

    根据鼎泰新材23日发布的业绩快报，公司扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为26.43 亿元，这实际上就是顺丰控股2016年的净利润。

    其他几家已上市的民营快递企业已陆续发布了业绩预告。其中申通快递预计2016年归属于上市公司股东的净利润为12.38亿元至12.51亿元；圆通速递预计2016年归属于上市公司股东的净利润为13.5亿元至14.5亿元；韵达股份预计2016年归属于上市公司股东的净利润为11.6亿元至12.2亿元。顺丰的净利润远高于上述几家。

    这与顺丰控股与其他几家民营快递公司的经营模式和客户定位不同有关。由于坚持直营和质量管控，顺丰的快递平均单价一直比其他竞争对手高不少，此前鼎泰新材公告的材料就透露，2013年、2014年，顺丰控股快递业务平均单价分别为23.73元、22.54元，远高于同期同行业平均单价7.27元和7.49元。

    根据记者了解的最新信息，目前顺丰航空的自有全货机已经达到37架，相当于国内中型航空公司的规模，而未来三年的自有全货机将超过50架。

    此次借壳上市，也使顺丰的掌门人王卫的身家倍增。目前，王卫控制的明德控股将持有鼎泰新材股本64.58%；考虑配套融资因素，交易完成后，王卫控制的明德控股数量将占明德控股总股本的55.04%。

    按照昨日（23日）鼎泰新材收盘价每股50 .19元计算，其市值逼近2100亿元，按照王卫持鼎泰新材股份比例计算，王卫个人财富超过1300亿元，超过此前的上市的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成为快递行业“首富”。

    竞跑上市背后

    资料显示，创立于1993年的顺丰此前一直是中国规模最大的民营快递企业，牢牢把握着中国商务件一半以上的市场份额。

    2016年2月份，在民营快递纷纷透露出上市计划之后，一向低调且不愿上市的王卫也将顺丰推向A股市场，正式接受上市辅导。当年5月23日，顺丰借壳方案落地，顺丰控股的股权作价433亿元，配套募资80亿元。

    而值得注意的是，此前，王卫一直不愿意上市。有媒体报道，王卫曾说“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的”。

    业界分析，如今顺丰上市和当下我国的快递行业已结束暴利年代、各家快递公司争相上市已成主流、纷纷引入资本加剧了这个市场的竞争相关。

    不可否认的是，近年来，国内快递市场一直呈爆发式增长之势。一家已上市民营快递公司的管理层预计，按年复合增速30%计算，到2020年日均可达2亿个包裹，“相当于如今规模的4~5倍。”

“借壳上市的好处是上市成本低、速度快。”有业内人士指出，对于顺丰速运来说，上市主要是为了扩大网络和运力规模，对于“四通一达”等快递公司来说，上市除了扩充产能，也是为了有重组的资金整合加盟商。

    然而，尽管快递业市场蛋糕很大，竞争也是十分激烈。目前排名靠前的几家民营快递公司，快件量和网络规模差别并不是很大，谁能在市场份额中进一步拉开差距，很大程度上取决于各自“钱袋”的深度，这也是民营快递争相尽早上市的重要原因。

    “上市融资的钱要怎么花？答案其实很简单，那就是扩充产能，包括扩张分拣中心、提高网点的服务能力、更新信息化系统等。”上述业内人士表示，“2014年一线快递公司只有两家超过自身行业的平均增速，且只有一家超过上游电商行业的平均增速，结果是大量的订单溢出，谁受益了呢？必然是有足够的资金能够扩大产能的。”

    根据鼎泰新材此前披露的募集资金投向，其中27亿购置航材满足货运飞机的部件维修需求及机队规模扩张需要，11亿用于信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目，7亿元用于冷运车辆与温控设备采购项目，35亿元用于中转场建设项目。

    据了解，除了在国内多个机场投建分拨中心，顺丰还在湖北鄂州建设国际物流枢纽机场。根据规划，顺丰机场将在2020年投入使用，到2021年货物的吞吐量有望超过100万吨。

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    顺丰借壳过程梳理

    1、去年2016年2月18日，一直低调声称“不上市”的顺丰发布《上市辅导公告》，拟在国内证券市场IPO，目前正在接受券商辅导。

    但是随后很快顺丰就改变了IPO的计划，转而寻求借壳上市。

    2、2016年5月30日，停牌1个多月的鼎泰新材公告，顺丰控股拟借壳。

    交易方案为公司将全部资产及负债作价8亿元置出，与拟置入的作价433亿元的顺丰控股100%股权中等值部分进行置换，差额部分由公司以10.76元/股发行约39.50亿股支付；同时公司拟以不低于11.03元/股非公开发行股份募集配套资金不超过80亿元。

    3.去年5月31日复牌到6月21日，鼎泰新材股价连续12个交易日涨停。

    4、但是这一切并不是一帆风顺的，去年6月16日证监会就《上市公司重大资产重组办法》征求意见，在借壳上市审批趋严的大背景下，顺丰控股两次对重组方案进行了调整。7月宣布将剥离旗下全部金融资产——其直接或间接持有的合丰小贷、乐丰保理和顺诚融资租赁资产100%股权，价值约7.96亿人民币。

    5、9月底，鼎泰新材发布再度发公告称，顺丰控股剥离其持有的中顺易和共赢基金的全部资产。

    6、火速剥离金融业务资产后，顺丰借壳方案获证监会的放行。10月12日公司方案获得证监会有条件通过。

    7、12月，王卫任上市公司总经理，鼎泰新材原管理层辞职，完成置出资产。

    8、今年1月18日，顺丰控股完成过户手续及相关工商变更登记事宜，实现发行股份购买资产，基本完成资产重组。

    9、2月15日的股东大会上，《变更公司名称及证券简称》的议案均获通过。

    10、2月24日去深交所更名敲钟。

    快递大佬们”的资产比拼

    在顺丰上市之前，已经有多家快递公司上市。比如，2016年10月，圆通速递正式登陆A股，成为中国快递行业首家上市公司。随后快递公司韵达股份，申通纷纷上市。

    有媒体此前梳理查看上市后的圆通速递股权结构，第一大股东蛟龙集团持股比例为51%，而蛟龙集团由圆通速递创始人喻会蛟、张小娟夫妇分别以51%和49%股份完全控股，另外，喻会蛟、张小娟还直接持有圆通速递4.73%、3.48%的股份，喻会蛟、张小娟控制的圆欣投资、圆翔投资、圆科投资、圆越投资也分别持有圆通速递一定的股份。

    此前有媒体梳理计算，据喻会蛟夫妇持有股份数，二者身家已经曾达到620亿元，一度成为快递行业“首富”。

    而此次随着顺丰控股的正式上市，个人财富超过1300亿元的王卫则超过喻会蛟夫妇，成为快递公司行业的“首富”

    此外，据统计，此前早已上市的韵达股份老板聂腾云夫妇如今身家超过316亿元。申通的老板陈德军兄妹身家则超过250亿元。（来源于中国商报）