11月3日，美团点评高级副总裁王慧文在公司内部的信中表示将结束旗下“共享充电宝”试点项目，这距离美团点评立项参与共享充电宝业务仅仅过去了半年时间。这一消息不仅拉紧了共享充电宝行业本就敏感的神经，也引发了人们对共享经济的又一轮讨论。“共享经济这个筐里是否什么都能装？”“什么才是真正的共享经济？”“共享经济模式如何盈利？”等几乎是讨论共享经济必然会涉及到的话题。

    2016年被称为“共享经济元年”，给公众最为直观的感受是城市里一夜之间冒出来的五颜六色的共享单车，以及随后出现的五花八门的共享商业模式。由国家信息中心分享经济研究中心和中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，据初步估算，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；融资规模约为1710亿元，同比增长130%。

   “共享经济在未来三五年内保持40%以上的增长速度是没有问题的，对经济发展乃至社会转型的作用都将是继续扩大的。”在日前举行的“2017凤凰网国际论坛——与世界对话”活动中，国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任张新红如是说。

    共享经济的下一个“风口”在哪里？业内人士更看好与实体经济的融合。图为共享运动场亮相上海新马路交通公园西北角，市民可以扫码进入。 CNSPHOTO提供

几家欢喜几家愁

    针对当前共享经济领域出现的“退场”表现，有不少唱衰的声音出现，认为洗牌在即；而花样频出的所谓“共享+”模式，很多是为了蹭风口而包装出来的“伪共享”。

    其实，在经历了去年爆发式的生长之后，今年以来，共享经济领域各路玩家的牌面就已经大相径庭。

    一个月前，来自杭州的共享充电宝企业“乐电”通过其官方微信公众号宣布项目停止运营，并回收了全部充电设备，成为行业首家宣布停摆的企业。更早一些时候，有媒体爆料包括乐电、小宝充电、泡泡充电、创电等在内的7家共享充电器企业都已进入项目清算阶段，而部分尚未退出的企业也是挣扎在资金链断裂的边缘。

    倒闭潮不仅仅出现在共享充电宝行业，事实上，今年下半年以来，共享系创业领域的“坏消息”不断涌现。首先是共享单车企业连续停业：6月13日，运营仅5个月的悟空单车因融资困难宣告关停；21日，面市不到4个月的3Vbike夭折；8月初，南京町町单车的创始人失联，很多用户的押金至今都未退还，成为首家“跑路”的共享单车企业。其次，趁着共享经济热潮入场的各种花式共享模式也有不少面临困局：5月交通部明确指出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，近日，西安市发文要求已投放的共享电动车尽快完成回收并退出西安市场；共享床铺“享睡空间”开放体验两个月就因存在卫生、安防等隐患被有关部门建议拆除。除此之外，共享KVT、共享雨伞、共享图书等发展也不甚乐观。

    但同时，资本仍在源源不断地跟进。6月16日，摩拜单车完成超过6亿美元的新一轮融资，刷新了共享单车行业单笔融资额纪录；10月26日，汽车分时租赁平台途歌宣布完成2200万美元的B轮融资，预计将向市场投入上万辆共享汽车；11月1日，国内房屋分享住宿平台小猪短租宣布完成1.2亿美元E轮融资，据其联合创始人兼首席执行官陈驰介绍，小猪短租在共享住房市场的占有率达到行业第一……

    据了解，针对当前共享经济领域出现的“退场”表现，有不少唱衰的声音出现，认为洗牌在即，现有的烧钱模式无法维持长足发展；而花样频出的所谓“共享+”模式，很多是为了蹭风口而包装出来的“伪共享”。甚至有业内资深投资人士表示，共享经济项目里面除了衣食住行等基础需求外，其他需求的市场空间和想象空间并不大，投资人的兴趣已经转向，“没人讲共享了”。

将成为经济发展新动能

    从广度上看，共享经济新业态新模式将在各个领域迅速普及应用。预计未来几年，在产品、空间、资金、知识技能、劳务、生产能力等领域将会出现越来越多的新型平台企业。

    然而，在张新红看来，共享经济有望成为未来中国乃至全球经济发展的新动能。

   “近段时间有些品牌确实是倒下了，或者说玩不下去了，我觉得从市场竞争的角度看，这是非常正常的，没必要大惊小怪。而且共享经济是非常典型的网络经济，出现‘赢家通吃’或独角兽企业也是自然现象。”张新红表示，业界某些关于共享经济已经到了下半场的说法为时过早，从全球以及中国的发展来看，共享经济仍然处于起步阶段，有一些跑得比较快、比较早的行业，也仅仅是处于从起步期向发展期过渡的阶段，远没有达到顶峰。至于共享经济这个筐里是不是什么都能装，张新红认为：“不要急于下结论，只要没有突破道德、法律和一些宗教的底线，是不是共享经济、能不能走得长远就留给市场去检验吧。”

   “近两年里共享经济的实践发展太快，出现了很多新模式和新业态，大家对什么是真共享就产生了很多疑虑。”张新红向中国商报记者介绍，可以将目前的共享经济模式分为两类，即完全共享型和不完全共享型。“完全共享就是闲置资源的供给方和需求方都是无限多的，个人与个人直接对接；不完全共享模式表现为供给方有限、使用方无限或是供给方无限而使用方有限，现在的共享单车、共享充电宝等就属于这种模式。”张新红表示，无论何种形式，共享经济的本质都是使用权的分享，通过使用权的共享达到资源利用效率最大化、服务最便捷化的目的。

    张新红表示，衡量某种经济形态能否成为新动能，要看其在技术、理念、模式和制度方面的表现，“首先，共享经济提供了‘不求拥有、但求所用’‘大众参与’‘大众创新’等理念，这些都是信息社会的内在需求；其次，共享经济对新一代信息科技进行了充分利用，我们现在谈的共享经济，一定是基于大数据的智能化供需匹配；再者，共享经济促进了资源重整，引发了共享住房、共享出行、共享知识、共享金融等一系列新业态的出现；最后，共享经济的产生对倒逼企业和政府改革管理思路也发挥出了很大作用。”张新红解释。

   “到目前为止，共享经济在这四个方面的作用都是最活跃、效果最明显的。”

    共享经济的下一个“风口”在哪里？张新红表示，他更看好与实体经济的融合。“我关注制造业的分享、农业的分享，教育、医疗、养老，这些领域将来都是数十万亿美元的大市场，目前还没有真正开始。”

    《中国分享经济发展报告2017》指出，从广度上看，共享经济新业态新模式将在各个领域迅速普及应用，预计未来几年，在产品、空间、资金、知识技能、劳务、生产能力等领域将会出现越来越多的新型平台企业；而从深度上看，分享的基因将越来越多地注入到实体企业的创立、用工、研发、设计、生产、销售、服务等各个环节。

相关监管部门角色很关键

    业内人士表示，在共享经济刚开始发展、相对应的政策法规还未做出调整的情况下，政府的态度非常关键。

    在过去的一年多中，鼓励共享经济发展的国家政策密集出来，为共享经济发展带来了政策红利。

    2016年3月，分享经济首次被写入《政府工作报告》，明确要“支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来”，同时提出“以体制机制创新促进分享经济发展”；随后发布的《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“促进‘互联网+’新业态创新，鼓励搭建资源开放共享平台，探索建立国家信息经济试点示范区，积极发展分享经济”；党的十九大报告再次明确，“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。”在鼓励发展的同时，相关监管和规范政策也相继出台，以共享出行领域为例，今年8月，交通运输部等十部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确了“鼓励和规范发展”的总体方向，并对车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等亟待规范的问题做出了具体部署。

    张新红在接受中国商报记者采访时表示，在共享经济刚开始发展、相对应的政策法规还未做出调整的情况下，政府的态度非常关键。“首先，从监管的角度来看，可能会不知道这个新出现的共享模式怎么管，那索性就拒绝其进入市场也是有可能的；其次，某些共享经济模式由于触犯了传统行业的利益格局，会受到这些行业的抵制；再者，如果仍旧采用原来的那些标准去界定共享经济，可能会发现它是不适合甚至是违法的。因此，对于共享经济，政府采取包容审慎的态度是非常必要的。”

   “从目前来看，国家对待共享经济发展的态度是非常明确的，而且从政策的完备性和系统性角度来看，还没有哪个国家像中国做得这么好。”张新红说。