“双11”过后，快递包裹垃圾成为环保隐患。有媒体测算，今年双十一期间，全国快递业务总量有望超过15亿件，如果把这些包装盒连起来，双十一包裹量足以绕地球七圈半。数量庞大的快递垃圾，应该如何处置？

    国家邮政局在今年10月发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，中国快递包装年耗用量惊人，2015年共消耗包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米，这些海量包装垃圾可以摆满近20万个足球场，快递包装造成的浪费和污染令人担忧。

    目前我国快递行业主要使用的瓦楞纸箱。瓦楞原纸一般以木浆、草浆、废纸浆中的一种或几种混合而成。清华大学循环经济产业研究中心主任温宗国教授说，实际上只有约四分之一的快递纸箱被循环利用，“回收率比较低，按照重量计，我们以前有过一些调研，快递纸箱的回收率大概只有百分之五十到六十，回收的循环利用率也只有百分之五十左右。”

    另外有四分之三进入了我国的环卫体系里，一部分被再利用，另外一部分被垃圾填埋或焚烧，不同城市的处理方式有差别。

    有媒体报道，由于价格竞争十分激烈，许多快递包装的小型生产厂家为了降低成本，大量使用从化工垃圾、医疗垃圾和生活垃圾中回收的再生料生产快递包装塑料袋，导致其中含有超标的重金属等问题。

    除了瓦楞纸箱之外，快递包装里通常还有塑料袋，胶带、塑料泡沫和各种填充物，这些大部分都和生活垃圾一起处置，要么焚烧或填埋。

    由此看来，说快递包裹垃圾是一个环保问题，是因为它的回收再利用率较低，如果使用不环保的劣质包装材料，更会对环境造成破坏。而说它是一个经济和社会问题，是因为其包括了快递企业的责任感以及顾客的理性消费意识。

    业内专家认为，从长远来看，绿色、环保、智能是大势所趋，伴随着快递行业的巨头相继完成上市，在环保、企业社会责任方面正面临更多的要求，与此同时，原纸价格上涨、舆论压力等都倒逼快递企业采用更为绿色可循环的物流方式，最终形成一个多赢的局面。未来成本如何解决，数据如何掌控和回采，如何解决定制化类别的产品物流包装，仍需找到破解之道。