6月4日晚，顺丰控股发布公告称，就投资者关注公司、菜鸟网络科技有限公司（以下简称“菜鸟”）和深圳市丰巢科技有限公司之间的媒体报道一事有关进展说明，在国家邮政局的及时协调下，顺丰本着顾全大局、维护市场秩序和消费者合法权益的原则，已与各方达成共识，并同意从6月3日午间起，全面恢复业务合作和数据传输，有关事件已得到妥善解决。

    有行业资深人士指出，今天菜鸟和顺丰的闹掰，看似是偶然，其实是必然。中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级，这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至。虽然这次菜鸟和顺丰握手言和，但双方却已经是“貌合神离”了。

    面临消费升级大环境下的中国，快递企业与电商企业的关联度日益密切，电商企业很清楚，未来的竞争中，仓配体系、供应链与物流顺畅程度，很大程度上影响着一家企业的生死。正因为如此，在这次菜鸟与顺丰的口水战中，京东、腾讯、美团、网易齐刷刷的选择为顺丰站台。

    公开资料显示，菜鸟网络成立于2013年，由阿里巴巴集团联合顺丰集团、申通、圆通、中通、韵达等快递企业共同组建，为用户提供包裹代收、代寄等服务，提供多元化的最后一公里服务。丰巢则是一家面向所有快递公司、电商物流使用的24小时智能快递柜平台，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司共同投资创建，提供平台化快递收寄交互业务。

    从中可以看出，菜鸟与丰巢的业务范围存在重合之处。

    “淘宝和天猫的系统作为平台不拥有真正的物权，而菜鸟也不想做综合一体化物流服务， 三通一达做的就是快递，体力活，价值小。顺丰与菜鸟、其他快递比，根本来讲就是战略形态的不同。”上述行业资深人士表示，顺丰与阿里的物流发展思路差异巨大，发生分歧是正常的，这也是两种模式的代表。

    目前顺丰自身拥有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员，在生鲜农产品冷链配送、电商高端配送上占据绝对优势。在自有公路、航空货运体系、自身的物流信息可以形成闭环的情况下，顺丰也希望能够凭借自身积累，争夺物流大数据话语权。甚至，顺丰自己也在一直尝试着物流+电商的探索，从“顺丰E商圈”、顺丰优选、嘿店、到风趣海淘等，尽管仍存在不少争议，但不受制于人，目前来看仍是顺丰的底线。

    虽然这次有“行政”调解，但双方显然已经是“貌合神离”了。我们揣测，最终的“分道扬镳”或许还是难以避免的宿命，因为一个柜子牵扯到各自的数据链，各自的发展野心和谋划，现在的合作也是为了方便用户的一种选择，但是对于更长久的市场发展来看，或许“各自为政”还是无法避免的。