粤港澳大湾区规划最初是在“十三五”规划中提出的，旨在突出该地区在全球经济供应链中的作用及愿景，将香港、澳门特别行政区与珠江三角洲其他地区（广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门及肇庆）进行经济上的融合。

    华南美国商会会长哈利·赛亚丁对大湾区的区位非常看好。他指出，广州作为中国古代海上丝绸之路的开端，其所在的粤港澳大湾区毫无疑问是中国“一带一路”建设的重要一站；珠江三角洲地区作为中国最古老的开放大门之一，其发展得益于改革开放政策下以广州为代表的对外经贸的发展。与此同时，深圳是一座充满活力的“新生”城市，是1978年实行对外开放政策后中国第一批经济特区之一。

    赛亚丁表示，不仅广州，深圳和香港为粤港澳大湾区的发展带来了独特的机遇，东莞、佛山及其他中国内陆城市在工厂生产、装配生产线及专业知识方面的能力都有目共睹。在经历转型增长及发展后，大湾区过去10年的平均增速达12%，赶超国内其他地区，成为中国最富裕的地区之一。

    2017年，仅广东省就创造了2万亿元的国内生产总值。珠江三角洲地区虽占中国面积及人口仅分别约为1%和5%，但其占中国国内生产总值却达10％，占吸引外商直接投资总额的20%，占出口总额的25%，2016年实现销售商品额2330亿美元。同时，大湾区坐拥位列全球前十的最繁忙货运港口中的三个，以及位列全球前二十的最繁忙航空货运枢纽中的两个。优越的区位优势为其今后的发展奠定了坚实的基础。“大湾区必将在中国与世界经济一体化中发挥重要作用，上述数据已表明了该地区的巨大发展潜力。”赛亚丁说，“尽管如此，仍有一个阻碍大湾区发展的关键因素不容忽略——广东省、香港特别行政区及澳门特别行政区这三者作为相互独立的行政管辖区存在，在行政、财务、监管程序及系统方面存在进一步融合的空间。”赛亚丁认为，只有打通这一关节，才能在持续改善交通基础设施的基础上，推进该区11座城市实现互通互联，从而促进大湾区实现飞速发展。