伴随着汽笛长鸣和车轮驶过铁轨有节奏的铿锵声，满载货物的国际货运班列“长安号”向西疾驰，彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题，让西安与中亚之间的货运物流正式进入新时代。

    改革开放以来，西安市主动融入“一带一路”建设，倾力打造中国最大内陆港——西安国际港务区。而中亚班列、中欧班列开行，为践行国家“一带一路”战略，构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流、大通道，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟了一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。目前，中欧班列长安号已开通11条干线，基本覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。

    陆港集团多式联运公司副总经理邵博尔介绍，高达99.93%的重载率，是中欧班列长安号推动对外贸易发展和“一带一路”建设的生动体现，来去无空箱，不断推进班列的运营成本最低，运营效益最大化，实现班列健康、有序、高效的运行。数据显示，1~11月，中欧班列长安号共开行1142列，运送货物总重达112.64万吨开行量是去年全年的5.9倍，货运量是去年全年的4.9倍，西安海关监管长安号国际货运班列货值16.3亿美元，是去年全年的8.6倍。

    2018年6月13日，作为陕西省首趟进口整车专列，载有XC90和V40两款共计160辆沃尔沃汽车的中欧班列“长安号”从比利时根特出发，历时16天，行驶1万多公里，抵达西安港。西安与吉利携手，创造了“7天取得口岸检测线资质”“15天全面建成汽车整车进口口岸”“80天实现项目从首次对接到专列抵达”三个全国最快。邵博尔表示：“我们将把西安做成一个枢纽、中转港，不仅进口汽车、出口汽车，还有汽车零部件，让西安也成为沃尔沃汽车和零部件的分拨中心。”

    如今，京东的全球购，沃尔沃整车进口落户西安港。冠捷电子落户陕西，生产的电子显示屏通过中欧班列长安号运往波兰，爱菊粮油通过中欧班列搭建的物流通道到哈萨克斯坦设立加工基地。能搭上中亚班列“长安号”，成为许多企业有意落户西安的重要因素。借助“长安号”，陕西正全方位逐步融入世界经济贸易体系，国际、国内、区域三级海陆空物流大通道体系初步形成，实现了“中国创造”走出国门，也使得国外的特色产品走进来，促进了资源的聚集与贸易的发展。