中国商报/中国商网（记者 蒋永霞）3月11日早间, 申通快递公告称，公司控股股东德殷投资及实控人拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司(“新公司A”和“新公司B”)，德殷投资以所持公司股份对新公司出资或转让给新公司,使新公司A将持有公司29.90%股份;新公司B将持有公司16.10%股份。阿里巴巴通过受让新公司A股权或增资方式，获得新公司A49%的股权,对价46.65亿元。德殷投资现持有的公司53.76%股份仍由实控人控制。

    由此，占据快递行业半壁江山的“四通”（圆通、中通、百世（原汇通）、申通）都归入了阿里巴巴的版图。

据了解，2015年阿里巴巴联手云锋基金，战略投资圆通速递。2018年5月份，阿里巴巴入股中通快递，菜鸟也与中通达成战略投资协议。阿里巴巴也早就入股了百世快递，如今是百世物流的第一大股东，持股比例为23.4%。

    众所周知，加盟制的“四通一达”是快递行业的先行者，它们的业务都是以电商件为主，目前也都登陆了资本市场，成为行业的佼佼者。如今，“四通”都归入了阿里巴巴的版图，现在就剩下了韵达。然而在业内人士看来，韵达早晚也会选择拥抱阿里巴巴。

    尽管目前在资本上，韵达与阿里巴巴没有直接的合作联姻，但是种种迹象标明，它也是心属阿里巴巴。去年6月，申通与韵达宣布退出顺丰旗下的快递智能柜品牌丰巢，反向增资菜鸟驿站。菜鸟驿站是菜鸟联合“四通一达”搭建的快递末端的配送网络。

    原本“四通一达”与电商业为主的阿里巴巴的联系就非常紧密，近几年走的也是越来越紧，到如今，“四通”都明确地加入了阿里巴巴的队伍。这对快递行业的格局必定会产生很大的影响，从此，民营快递领域不再是“四通一达”与顺丰这些企业之间的竞争，而是阿里巴巴物流帝国与顺丰的竞争，这势必会对顺丰造成很大压力。

    其实，对于这个结果顺丰早有所意识，为了应对阿里巴巴与“四通一达”的抱团冲击，顺丰也在不断积攒力量，应对挑战。

    近几年来，顺丰在积极地向综合物流服务商转型，除了传统的快递业务，还在积极拓展新业务，包括重货业务、冷运业务、同城配送以及国际业务。并且顺丰的新业务发展非常快速。顺丰对新业务的投入也很高，以至于去年顺丰净利润出现下滑。另外，顺丰在科技与基础设施的建设上投入也很大，不仅自己购买飞机，还自建机场等。顺丰花费如此大的力气，就是为了今年做准备，为了未来的竞赛积攒能量。

    另外，在阿里巴巴联络各方力量拓展自己的物流版图的同时，顺丰也在加快“跑马圈地”。近两年，顺丰也在积极地与一些物流企业建立合作。国际业务方面，顺丰选择与UPS进行战略合作，在香港成立独立合资公司聚焦跨境贸易、拓展全球市场。仓储物流方面，顺丰与普洛斯加强合作伙伴关系，加深在物流中转场、供应链仓储、冷链领域及物流设备金融等方面的合作。另外，顺丰还与嘉民建立长期合作伙伴关系，共同合作开发建设仓储设施。在冷链方面，顺丰与冷链物流企业夏晖签订在中国成立合资公司的协议，双方携手打造一家冷链物流公司。