尽管距离“双11”还有一个多月的时间，但是快递企业早已进入备战状态。面对即将到来的订单高峰，快递企业再次选择使用“价格”手段来应对。

    近日，中通快递在其官网正式发布了《关于旺季高峰应对预案的告客户书》，称为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。

    中通快递是首家对外发声要在“双11”涨价的快递企业，目前其他快递企业并没有正式发布涨价消息。但是在不久前，有消息称，“通达系”快递企业部分区域10月1日起运价上调。由此可见，面对即将到来的“双11”，并不是只有一家快递企业涨价。

    事实上，快递企业涨价并不是单纯为了多挣钱。面对“双11”快递高峰，企业涨价最重要的目标就是调节业务量，从而保证服务质量。并且这并不是快递企业第一次选择涨价，往年的“双11”，快递企业都会选择直接或间接涨价。

    众所周知，每年“双11”的网络订单量都在创新高，今年或许也不例外。据国家邮政局监测信息显示，在去年11月11日-16日业务高峰期间，全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件，同比增长25.8%。据预测，今年“双11”快件量仍将延续大幅增长态势，全行业将面临空前压力和严峻挑战。

    为了迎接“双11”的巨大包裹量，快递企业也在积极备战。据中国商报记者了解，从9月份开始，各大快递企业就已开始启动“双11”旺季动员保障大会，快递企业从各个方面进行了部署。9月27日，中国快递协会协同国家邮政局、中国邮政、中通、韵达、申通、圆通、百世、顺丰、德邦等11家我国主流快递公司以及菜鸟网络，正式启动2019“双11”全球狂欢节的物流备战。另外，部分快递企业还发布了一些新业务，比如，菜鸟裹裹推出了新一代智能寄件神器“菜鸟裹裹寄件柜”，为用户提供寄件服务。

    快递企业都在忙碌着为即将到来的“双11”做准备。然而，快递企业面临的压力却依然很大。这种压力不仅来自巨大的订单量，更来自于不断降低成本与提高服务质量的要求。

    面对“双11”快递旺季，国家邮政局对快递企业也提出了更高的要求。除了要大力强化全网能力准备外，国家邮政局还要求保障末端服务网络稳定，加强末端能力投入，维护末端生存权益。另外，还要有效杜绝过度包装，在包装绿色化、减量化、可循环方面更进一步。此外，天猫淘宝、苏宁易购、京东等各大电商平台为了保障快递服务质量，对快递服务也做了明确要求。比如，在发货方面，平台要求“双11”大促前期的订单商家要在消费者付款后72小时内发货，大促期间的订单商家应在11月18日之前发货。电商平台对快递服务质量还做出严格的要求，会对违反规定的商家进行处罚。

    除了服务质量的压力，令快递企业最为忧心的还是高成本。众所周知，一直以来，快递企业的成本压力很大，此次“双11”大促，快递企业更是卯足劲要保证旺季运行的平稳。比如，为了应对今年“双11”，申通快递全网运力投入超过5亿元，新增车辆超过1万辆，新建和升级了60余个转运中心项目，并且还投入了大量的环保袋。

    高成本、严要求，在这样的形势下，快递企业不得不选择涨价来调节业务量，从而来保证服务质量。从快递企业涨价的举动中，也可以看出它们的无奈。毕竟在竞争激烈的快递市场，谁也不敢轻易涨价，涨价很可能意味着市场的流失。在巨大的压力面前，快递企业宁可减少业务量，不争市场份额，这样的“双11”对于快递企业来说或许是忧愁多过了欢喜。