纵观公路物流的过往发展，我们会惊喜地发现，物流行业经历了三个高速发展阶段后，一场以组织为核心的4.0时代正迎面扑来，围绕物流本质、延伸物流价值的可持续发展成为行业主旋律。

    公路物流行业1.0时代，核心在于满足最基本的运输需求和流通批发需求，业务和质量的主要关注点在于基本的成本、网络与丢失损毁风险把控。1.0时代只是作为生存的一种方式，间接助力跨省流通，助力专线与个体快速崛起，此时物流企业资本开始积累形成。

    公路物流行业2.0时代，是一个曾经跑马圈地、野蛮发展的最佳时期，行业逐渐从关注单纯的基础服务支持逐步向用户体验升级、产品从零担到高端雏形升级，产品开始有了新的理念，从标准定日达到精准卡航，产品的理念开始不断深入，网络布局、门店布局、车线布局逐渐成为公路物流行业的衡量核心指标，直营性开始爆发式崛起，行业进入诸侯雄起时期。

    公路物流行业3.0时代，是一个向效率改造要价值的时期。在经历了短暂的低迷期，物流再次成为现代服务业中“体验经济”的核心组成之一，同时伴随着资本高速融入与助力，平台经济逐渐崛起，商业模式不断创新完善;加盟制的兴起，使快递随着电商一路崛起，也使传统零担物流压力骤然增大，开始出现撤资与并购整合。

    当“互联网+”成为时尚，物流行业呈现出蓬勃发展之势;技术应用场景从发散转为聚焦，人力成本不断上升，同时对于物流效率的要求不断加大;技术革新步伐愈发加快，从研发到应用时长不断缩短，研发应用领域从盲目到聚焦——5G、IoT、AR、无人驾驶等技术应用，全场景应用加快，尤其是运输、分拣、仓储、系统平台、投递等领域，人工智能、AI、大数据等技术加快物流科技产品更迭，并在物流场景中纷纷落地实现应用，也使物流行业进入了一个崭新时代。

    公路物流行业4.0时代，是以技术要素作为引领核心，当技术升级与行业场景实现深度融合，物流场景技术化成为改变行业竞争格局与提升竞争力的手段之一，一大批物流企业成为核心技术企业。传统生产组织和用户服务方式随着技术升级也在渐渐发生变化，科技以及新基建、5G技术将持续推动物流企业核心商业模式创新，跨界、融合、共享已经当下的核心;经历一个整合期后，头部企业开始快速集中，如快递行业的头部企业占据市场份额已经超过83%，头部企业基本一统江湖，并在完成快速的证券化后产品迅速下沉。

    物流行业竞争越发激烈，4.0时代的竞争不再只是价格的单一PK，也不再是一个独立个体之间的你争我夺，而是一个由领先企业优势继续扩大为代表，在新主体、新模式不断涌现下的三位一体的竞争态势。规模效应竞争行业平均水平明显弱于头部企业，导致低效率的企业增速降低，业绩出现亏损，同时其服务时效也无法与头部企业相抗衡。物流行业成为最具发展前景的产业，尤其是快递和物流平台颇受资本关注，因而诸多跨界而来的资本涌入快递企业以及平台企业，从而又促进了物流行业发展。具体表现有三个方面：

    一是一线快递企业群雄逐鹿，完成快速资本化、快速下沉，完成快运模块布局，尤其以顺丰、中通、京东为核心的一线企业发挥企业核心优势，快速在供应链、合同物流、云仓等实现快速增量与传统公路物流企业形成顶角之势，取得先机;二是部分公路物流中二、三线企业，尤其是区域快运、区域零担企业，在夹层中受到严重冲击，属于上下共同挤压的态势，生存空间受到压缩，部分企业在激烈的4.0时代的市场竞争中，或是被淘汰出局，或是被并购，陆续退出竞争舞台;三是平台型企业加强对快运、零担物流领域的渗透介入，以新组织、新载体，相对紧密模式进入平台企业，成为行业竞争中不可或缺的核心力量。4.0时代的竞争是组织的效率的PK、是团队作战与资本作战的多维度战略之争，竞争的格局观更大更广。

    由此看来，4.0时代更多地是协同作战，更多地是效率作战、更多地是技术作战、更多地是成本的直接PK。

    未来已来，多姿多彩，不以人们的意志为转移，也不管你愿意还是不愿意。让我们热烈地去拥抱这个未来吧。