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　　24日下午四点半，中大布匹市场瑞康路上，车辆被团团包围，完全无法动弹。

　　广州要治堵，首先需要找出堵塞的根源，而作为商贸之都的广州，众多的批发市场无疑成为了拥堵的“黑点”。摩托车、电动车、三轮车、手推车在路上随意穿行；面包车、货车在机动车道等候装货、卸货，协管员拉绳也挡不住“中国式过马路”……这是目前广州部分批发市场附近道路的真实写照，不少司机抱怨称：路过批发市场，备受煎熬，车辆可谓以“龟速”前行。昨日，信息时报记者兵分几路，选择了部分路段进行了实地探访。

　　十三行　私家车不敢轻易路过

　　24日下午5时许，记者来到了位于人民南路的广州十三行服装批发市场。由于正值卸货的高峰期，路边停放着大量前来卸货的大货车，而路过的私家车较少。 在现场记者看到，由于现场有大量的改装板车在路面上运货，不少大货车选择将车开上人行道卸货。“这里一直都是这样的，每天走过都要提心吊胆。”而一名货车司机则告诉记者，自己也是没办法。“路上改装的板车太多了，我们在马路上根本停不住，只能在人行道上卸货。一般只需要20分钟左右，还是很快的。”

　　附近街坊蔡先生说，除非去十三行买东西，一般开车都不往那边走，“不堵的时候还好，一堵的话就是半个小时，肯定耽误事。”

　　黄沙水产市场　污水横流，行人被逼上马路

　　24日下午6时许，记者来到了黄沙水产市场，记者看到，不少货车停在路边卸货，此时，黄沙大道上车辆行驶缓慢，但不是十分拥堵。在附近公交车站候车的周先生说，水产市场前堵车高峰期是早上的上班高峰期，那个时候私家车多，进出市场的货车也多，“早上可以排很长的车龙。”

　　记者看到，由于货车运送的多为水产，在搬运过程中弄得满地都是水，行人不得不走上机动车道。“人行道上太脏了，我们也是没办法才这样。”市民谭小姐说，他们每天这样走，危险也不小。有时，车子为了让行人，会开得很慢，这样会导致交通拥堵。

　　中大布市瑞康路：2.6公里，行个来回要1小时

　　瑞康路全长仅2.6公里，双向四条机动车道，机动车道和非机动车道已经被铁栏杆隔开。周边布匹市场云集，“五类车”横行。

　　昨日下午3时许，记者在瑞康路靠近新港西路路口位置看到，摊贩、电动车等把此堵得无法通行，瑞康路的人行道上堆满了货物，只留不到半米的过道，行人只能慢慢挪动。靠边的车道上到处都是电动车、三轮车、推车、货物，已经被堵得水泄不通。记者发现瑞康路交通信号灯有6处，行驶至此的车辆无不以“龟速”前行。记者驱车从新港西路进入瑞康路走一个来回，花了1个小时。一名司机说，有时在布市装满货物想要开上新港西路，短短200米，甚至要开1个多小时。

　　岗顶电脑城：200米要行车15分钟

　　24日下午3时许，记者来到天河路岗顶路段。这里盘踞了几家大型电脑城，不少人拖着满载货物的板车在人行道上来来往往，异常拥挤。记者看到，在百脑汇广场东西两侧的路面上，20多名收旧手机的小贩坐在马路旁边，面对往来的车辆也不避让。由于只能容一辆车进出，拥堵的车龙阻住了天河路的交通。

　　石牌西路两侧分别是太平洋(601099,股吧)数码广场A、B座大楼。记者观察，该路段在10分钟内，有6辆载货的面包车或的士车，直接停在路中间装卸货。附近咪表管理员告诉记者，违规在路中间停车装卸货的汽车，时时都可以看到。

　　石牌西路是一条单行线，该路原本有2车道，但记者看到两侧均停满了违规停放的车辆，于是只留下一条车道供通过。记者观察，虽然石牌村牌坊对出有一条人行道，但极少人会遵守规则，扛着大包小包的行人随时会钻过缓慢的车龙，穿过马路。

　　记者跟随一辆小车测算，该车从天河路路口向南行驶过最拥堵的200米，整整用了15分钟。的哥陈先生告诉记者，自己一般不从这条路上走，“太堵了，而且经常发生刮擦的事故。”

　　沙河市场：2公里开车得50分钟

　　广东沙河服装批发市场商圈东起广州大道中，西至先烈东路，北到濂泉路，是广州第二大服装批发商圈。一直都是广州交通黑点之一。昨日下午3时许，记者来到该服装市场看到，原本四车道的先烈东路，有一条车道被用做临时停车、人行道。“要是遇上早高峰，连步行都很困难”，路转角的一家士多店主抱怨道，“这里天天都在上演人、车、货大战。”

　　正在路边装货的李司机无奈地说：“没办法，我也不想乱停的，可是这里大部分批发市场都没有专门的停车卸装货点。”记者观察到货车直接在机动车道上装卸是造成交通经常性堵塞的原因之一；其次本来就窄的人行道十来部卖小吃的走鬼商贩推车，逼得路人们只能朝机动车道行走，而几乎人手一部的人力手推车也加剧了当地交通恶化。

　　记者驱车绕着批发市场，短短2公里的路程，走了50分钟。