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    广州市社科院日前发布《广州商贸业发展报告（2014）》蓝皮书，对广州专业市场存在的问题及转型升级的模式做了分析。研究认为，市场问题根源在于交易方式的落后，要升级改造成“前台保留展示交易功能，后台仓储物流移到中心城区外”。然而，广州上百处批发市场，经营主体参差不齐，何时才能实现如此理想化的状态呢？

    广州专业市场交通状况混乱、临建房遍存、从业人员长期处于“灰色地带”，无一不是潜在隐患。批发市场问题之所以难治理，在于它本身是经济现象，甚至是广州这个城市需要的商业基础产业。市场本无对错之分，至于在这个土壤上会长出什么罪恶之花和消防隐患，那不是生意人考虑的范围。

    广州作为商贸之都，有时也并不大喜欢这些专业市场。因为商贸有高低层次之分，广州既有“国家级”的交易会，也有多如牛毛的专业市场，后者多数形象不佳、给周边带来沉重的治安压力。无论这些批发市场经济容量有多大，都难以成为执政者眼中的光鲜的都市名片。尽管历年来不少批发市场也以某某城的名义进行“升级”，但内涵其实毫无变化，仓储物流依然是其主要内容。

    批发市场不大受街坊喜欢，一是因为大量批发市场所售物品基本以无品牌、仿名牌为特征，即使有零星品牌，对散客也没有价格优势。二是批发市场管理水平低，只以服务商户物流为核心，商户主要与识货的买家做生意，对普通消费者的感性体验基本忽略。三是众多商户都并非大商家，多是租客，它和消费者之间没有“长期契约”的互利需要，也无须像超市、购物中心那样考虑街坊购物需要。

    若通过升级市场、提高租金，迫使商户将物流仓储功能撤出来，仅保留展示和交易的功能，此想法也并非新鲜，许多批发城早在专家提出前十几年就已经这样喊了。批发市场当然也希望此举能提升“形象”、提升租金，还为区域政府脸上添光。可惜，批发市场不是期货市场、股票市场，批发市场是没法虚拟的，以当前诚信的堪忧环境和假货横行的状况，买家不看到货、不拿到货怎么可能付钱呢？为了减少交易成本，仓储不能远离交易就成了现实选择。

    于是，只要有仓储物流，必然造成交通量过大；只要交易物“重量价格比”过高，必然要求劳动力汇聚，承担货物的检验、整理、包装、运输责任；只要低端制造业继续存在，批发市场必然就是它的最佳集散口。最后批发市场做买卖的都是流动人口，自然也会带来无法管控的治安与消防形势，进而引发周边社区的怨言。

    如果希望批发市场升级，前提是广州这个城市完成了升级。比如大型购物中心、跨国零售商的进驻，能促使产品流通的有序性、规模化和品牌化，进而提高本地居民的消费体验。同时，“重量价格比”接近为零的产业，比如金融、软件、创意、咨询行业的足够兴盛，才能扭转这个城市对劳动力的需求偏好。当然这需要时间历练，政策引导，也只有在土地资源极度匮乏的情况下，才能迫使城市经营者改变当前产业粗放发展的局面，中国香港、新加坡和瑞士就是最佳的例子。