谈论广州这座千年商都的沉浮与枯荣，一定绕不开它生猛鲜活的专业市场。早在上个世纪八九十年代，遍布于广州城大小角落的专业市场，就是除了广交会之外，最为国人熟知的商业符号，广州也因此夯实了其“商在广州”的千年美誉。

　　传统专业市场停车难、物流配送难

　　上个世纪80年代末90年代初，当内地很多省份还把“投机倒把”视为洪水猛兽、对“异地长途贩运”严防死守的时候，作为改革开放先行之地的广东，已然打破旧时代的枷锁，对正常的商贸贩运行为，不仅不予以禁止，反而鼓励有加。又因独特的地缘优势，广州的市场经济基础一直较为成熟，对外经济活动一直活跃，自由贸易的观念早已深入人心。

　　有论者说，在万马齐喑的年代，政策因素与地缘优势的叠加，让广州得天独厚，代表着商贸原始形态的批发市场，最早在这里兴起和发展，几乎是一种必然。

　　如今，遍布在广州城里大大小小的专业市场已达1100家，成为华南地区乃至全国商品的最大集散地之一。有专家曾这样描述广州专业市场的繁荣：“站西路鞋城的鞋业销量约占全国内销和外销总量的70%，打下了‘全球十双鞋，广东有其三’的江山；中大布匹市场有‘全球面料看广东，广东面料看中大’的美名；国内市场上销售的箱包，有一半出自‘桂花岗’和‘梓元岗’；流花服饰商圈交易量占全国的35%；一德路海味干果批发市场据说是国内最大的海味干果批发集散地，占全国海味干果交易量的70%……”

　　在业界，甚至还有“广州专业市场打一个喷嚏，全国都得感冒”的说法。而在坊间，人们对专业市场的魅力早已了然于胸，以广州最典型最知名的专业市场白马服装大厦，这里几乎可以把各色服装一口气逛个遍，因为款式新潮多样，价格又较商场便宜，每天来这里淘货的人不只是批发商，还有很多拎着大包小包的普通消费者。

　　不过，在新的历史条件下，广州的专业市场逐渐产生和暴露了一系列急需解决的难题。一个是专业市场普遍集中在空间局促的老城区，有数据显示，广州有近1100个专业市场，80%分布在荔湾、越秀、白云、天河和海珠五个中心城区，而且55%集中在内环线之内，且大部分临街而建，而老城区不少基础设施，如电线、管道已经老化，给消防安全带来压力，交通拥堵、停车难、物流配送难等难题也日益凸显。

　　而另一方面，广州的专业市场虽然数量多，但是单体规模普遍偏小，业界有“只见满天星星，不见一轮明月”的说法，这直接导致广州专业市场缺乏统一的管理与规划，不仅无法形成规模化集群效应，还让市容市貌和城市形象减了分。

　　一个不得不正视的现实是，传统专业市场在迅速发展的同时，却给人留下了“小、散、乱”的印象。有论者甚至指出，现代专业市场必须具备展示、信息交流、交易、看样、订货、联合开发等多项功能，但广州传统的专业市场还停留在光满足交易功能一项，功能尚处于原始阶段。

　　不少人开始呼吁，把“小、散、乱”的专业市场搬到郊区，是为大势所趋。

　　海印国际展贸城将全新升级崛起

　　广东财经大学教授王先庆就预测，未来五至十五年内，中心城区40%的专业市场将要关闭或外迁，剩下60%则将面临业态转型或者改造升级的抉择。广州专业市场有其雄厚辉煌的历史基础，但是转型已迫在眉睫，王先庆甚至断言，转型不再只是一个市场的抉择，而已上升为一个城市的抉择，如果在转型升级的道路上，不与时俱进，那么过去的荣耀和辉煌，都会被新城市化浪潮和流通现代化浪潮而淹没。

　　在这样的背景下，由政府全力推动、海印鼎力投资的，一个旨在承接传统专业市场外迁、转移城市部分交易功能的商贸物流创新基地——广州海印国际展贸城，将在一个全新的交通枢纽——番禺区化龙镇全新崛起。

　　位于番禺化龙镇的海印国际展贸城地理位置优越，毗邻珠江河道，与龙沙码头、黄埔新港、莲花山港等重要水上交通枢纽一步之遥，与海印又一城、汉溪长隆等商业与休闲中心近在咫尺，5分钟即上全国高速网，20分钟瞬达广州南站，30分钟畅达广州中心城区，一小时抵达白云国际机场。其自然环境优越，周边没有高密度建筑与污染性厂房，环境清幽、风景宜人，是一座现代化专业市场与商贸物流基地的理想之地。

　　项目负责人介绍，广州海印国际展贸城将在电商物流、体验展示、数据处理、金融服务四个板块带来全新的升级体验。