建绿地和地下停车场

　　到后年（2008年）广州将城区内传统货运交易市场调整外迁到货运发展区。据统计，搬迁的货运站场面积将达180万平方米，腾出的面积相当于252个足球场那么大。按照意向，这些空地将改做绿地等休闲场所，并将在地下修建停车

　2005年广州已撤销中心城区同德、三元里、羊城联运等3个货场，设置5个货运代办点。今年还将继续落实3个货运市场和1个货车停车场的撤迁工作。

　　11月6日~10日，2006年中国国际物流节将在广州召开。昨日记者提前探营获悉，联邦快递亚太转运中心将落户白云机场、马士基世界船老大驶入南沙，广州将形成大物流格局。

　　据悉，随着联邦快递依托广州白云国际机场签约投资亚太转运中心建设、马士基船运集团公司依托南沙港区签约投资广州港南沙二期码头建设，广州将很快形成南北大物流格局。

　　依托机场和港口发展优势，设在广州的大型物流企业总部以及外资物流企业区域总部逐步增多，辐射网点和发展规模在珠三角、华南地区乃至全国范围日益扩张。目前，不少国外知名物流企业，如联邦快递（Fedex）、联合包裹（UPS）、超马赫（TNT）、伯灵顿（BAX）、马士基（Maersk）等物流公司纷纷进驻广州，与本土物流企业形成合作发展与优劣竞争的发展态势。

　　今年1月，世界四大快递公司之一，美国联邦快递公司的亚太转运中心，正式在广州白云国际机场动工建设，预期在2008年8月投入运营，并将产生巨大的物流集聚效应。

　　预计到2010年，即联邦快递亚太转运中心建成两年后，将为相关产业带来总值110亿美元的直接产出。今年8月，全球最大的船公司马士基驶入南沙，使广州空港、海港并肩，形成北有以白云国际机场为基地的“联邦快递”、南有以南沙港区为基地的“马士基”的大物流格局。

　　按照广州市物流发展规划纲要，广州现代物流至2010年的发展目标是初步建成基于珠三角、辐射全国、面向全球的中国南方现代物流枢纽城市和全球物流体系的重要节点。到2020年广州市将基本建成两大平台——物流信息平台和物流运输平台，并建成黄埔、南沙、广州空港3大国际性枢纽型物流园区和芳村、白云、增城、番禺、花都5个区域性综合型物流园区。